Локомотивы Vale of Neath Railway 4-4-0ST - Vale of Neath Railway 4-4-0ST locomotives

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Январь 2015) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Девять Локомотивы Vale of Neath Railway 4-4-0ST мы широкая колея 4-4-0 седельный танк паровозов. Первый поступил на вооружение в 1851 году, а последний был выведен из эксплуатации в 1872 году. Долина Нита Железная дорога был объединенный в Великая Западная железная дорога 1 февраля 1865 г., но локомотивы сохранили свои старые номера.

5 футов 6 дюймов локомотивов

• 1 (1851 – 1872)
• 2 (1851 – 1872)
• 3 (1851 – 1872)
• 4 (1851 – 1872)
• 5 (1851 – 1872)
• 6 (1851 – 1872)

Единственными локомотивами на железной дороге Долины Нит в 1851 году были эти шесть тележка танковые локомотивы. Построен Роберт Стивенсон и компания, это были версии с меньшими колесами Дэниел Гуч с Южный Девон Железнодорожный класс кометы локомотивы, которые были построены одновременно разными компаниями. Все они были сняты вскоре после перехода на валлийскую колею в 1872 году.

5 футов 0 в локомотивах

• 7 (1854 - ок. 1858)
• 8 (1854 - ок. 1858)
• 9 (1854 - ок. 1858)

В 1854 году к автопарку были добавлены три дополнительных тележки. С меньшими колесами и большими цилиндрами они были более мощными, чем более ранние локомотивы, но примерно в 1858 году они были преобразовано в 0-6-0ST.

Рекомендации

• Рид, П. Дж. Т. (февраль 1953 г.). Уайт, Д. Э. (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея. Кенилворт: RCTS. стр. B31 – B32. ISBN  0-901115-32-0.
• Уотерс, Лоуренс (1999). Большая западная ширококолейка. Хершам: Издательство Иана Аллана. ISBN  0-7110-2634-3.