Южный Девон Железнодорожный класс кометы - Википедия - South Devon Railway Comet class

В Класс кометы было 12 4-4-0 седельный бак широкая колея локомотивы работали на Южный Девон железная дорога и сопутствующие железные дороги. Они были разработаны для пассажирских поездов на этой крутой и резко изогнутой линии, но при необходимости также использовались в товарных поездах.

Их заказал Эванс и Гич с которыми был заключен контракт на эксплуатацию железнодорожных локомотивов. Они были разработаны Дэниел Гуч и на основе его Локомотивы тележного класса построен для Великая Западная железная дорога который ранее управлял железной дорогой Южного Девона.

1 февраля 1876 года Южно-Девонская железная дорога была объединена с Великой Западной железной дорогой, локомотивы получили номера от их новых владельцев, но продолжали носить их имена.

Шесть подобных локомотивов были построены для Долина Нита Железная дорога к Роберт Стивенсон и компания в 1851 году. Некоторые из них можно было найти работающими на линиях Южного Девона после слияния 1876 года.

Локомотивы

• Аврора (1852 - 1878) GWR нет. 2099

Построен Лонгридж и компания. Назван в честь богини Аврора.

• Комета (1851 - 1884) GWR нет. 2096

Построен Longridge and Company. 1 августа 1853 г. на нем работал экспресс, когда он столкнулся с Иксион, который передал сигнал опасности на Рэттери, Девон.

Название Комета представляет собой небесное тело и был повторно использован на Класс леопарда Тепловоз 1875 года постройки.

• Дэймон (1852 - 1876) GWR нет. 2101

Построен Литейный завод Хей, он был назван в честь Дэймон, греческий мифологический персонаж.

• Сокол (1852 - 1878) GWR нет. 2102

Построен литейным заводом Хей. 13 сентября 1866 г. Сокол работал почтовый поезд, когда он не остановился по сигналу на Плимптон так он столкнулся с Брут, который убежал в Плимут. Он был назван в честь птицы, сокол.

• Иксион (1853 - 1878) GWR нет. 2105

Построен Стотерт и Слотер. 1 августа 1853 г. Иксион работал товарный поезд из Эксетер к Плимут. В Раттери водитель проигнорировал сигнал опасности и во время маневрирования столкнулся с почтовым поездом. Иксион был сильно поврежден и не использовался в течение многих месяцев, несмотря на то, что на тот момент он видел менее пяти месяцев работы. Названный в честь Иксион из греческой мифологии.

• Копье (1851 – 1873)

Построен Longridge and Company. Копье был списан после лобового столкновения с другим поездом возле Железнодорожная станция Менхениот на Корнуолл железная дорога 2 декабря 1873 г. В то время он оказывал помощь большегрузному поезду. Название Копье означает снаряд, и был повторно использован на Класс леопарда Тепловоз 1875 года постройки.

• Метеор (1851 - 1881) GWR нет. 2098

Построен Longridge and Company, Метеор был назван в честь небесного тела, метеор.

• Орион (1853 - 1878) GWR нет. 2103

Построен литейным заводом Хей. Названный в честь Орион, греческий титан.

• Осирис (1853 – 1873)

Построен Stothert и Slaughter. 31 октября 1853 г. он приближался Железнодорожная станция Тотнес с пассажирским поездом, когда его сбил товарный поезд, который не смог остановиться после спуска по склону с Раттери. После вывода Осирис был доставлен в Портрит где он давал пар для стационарного двигателя, который приводил в действие канатная дорога который поднимал фургоны из гавани на Западный Корнуолл Железная дорога линия.

Названный в честь Осирис, египетского бога смерти, имя было повторно использовано на Леопард 4-4-0СТ класса.

• Страус (1852 - 1877) GWR нет. 2104

Построен Fairbairn and Sons, Страус был назван в честь большой африканской птицы, страус.

• Приам (1851 - 1876) GWR нет. 2100

Построенный литейным заводом Хей, он был назван в честь Приам, царь Трои.

• Ракета (1851 - 1877) GWR нет. 2097

Построенный Longridge and Company, он был назван в честь снаряда. ракета.

Рекомендации

• Уотерс, Лоуренс (1999). Большая западная ширококолейка. Хершем: Ян Аллан. ISBN  0-7110-2634-3.
• Бек, Кейт; Копси, Джон (1990). Великий вестерн в Южном Девоне. Дидкот: Публикации Дикого Лебедя. ISBN  0-906867-90-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Рид, П.Дж.Т. (Февраль 1953 г.). Уайт, Д. (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея. Кенилворт: Железнодорожная корреспонденция и туристическое общество. ISBN  0-901115-32-0. OCLC  650490992.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Грегори, Р. Х (1982). Железная дорога Южного Девона. Солсбери: Oakwood Press. ISBN  0-85361-286-2.
• Записи железнодорожной компании на Национальный архив^{[требуется полная цитата ]}