| Южный Девон железная дорога Орел учебный класс |
|---|
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Пар |
|---|
| Дизайнер | Дэниел Гуч |
|---|
| Строитель | Бойня, Грюнинг и компания |
|---|
| Серийный номер | 360–368, 411–412, 522, 559, 591–593 |
|---|
| Дата постройки | 1859–1865 |
|---|
| Всего произведено | 16 |
|---|
|
|
| Карьера |
|---|
| Операторы | |
|---|
| Учебный класс | Орел |
|---|
| Снято | 1876–1892 |
|---|
| Диспозиция | Все списано |
|---|
|
В Орел учебный класс было шестнадцать 4-4-0 седельный бак широкая колея локомотивы работали на Южный Девон железная дорога (SDR), Корнуолл железная дорога (CR) и смежные прилегающие железные дороги. Они были разработаны для пассажирских поездов на этой крутой и резко изогнутой линии, но при необходимости также использовались в товарных поездах.
Их заказал Эванс, Уокер и Гуч с которыми был заключен контракт на эксплуатацию локомотивов для обеих железных дорог. Дэниел Гуч разработал их как развитие его более ранних Класс кометы. У них были колеса немного меньшего размера, но баки большего размера, содержащие 1100 галлонов, что на 37,5% больше. Они были построены Бойня, Грюнинг и компания.
Локомотивы были куплены SDR 1 июля 1866 года, после чего они эксплуатировались как объединенный флот как в SDR, так и в CR, но они по-прежнему учитывались их первоначальному владельцу. 1 февраля 1876 года Южно-Девонская железная дорога была объединена с Великой Западной железной дорогой, локомотивы получили номера от их новых владельцев, но продолжали носить их имена.
Локомотивы
Южный Девон железная дорога
- ястреб (Slaughter, Grüning & Co. 591? 1859 г.); GWR нет. 2108; отозван 1885
- Названный в честь хищной птицы, ястреб.
- Жирафа (365 ГГ за 1859 г.); - 1877) GWR нет. 2112; отозван 18
- Жирафа вытащил первый поезд на Железная дорога Лонсестона и Южного Девона 1 июня 1865 г. Дротик.
- Паровоз был назван в честь животного, жирафа.
- Лев (SG 366 от 1859 г.); GWR нет. 2113; отозван 1883
- Названный в честь могущественного животного, лев.
- Антилопа (SG 367 от 1859 г.); GWR нет. 2114; отозван 1884
- Названный в честь быстрого зверя, антилопа.
- Тигр (SG 411 от 1860 г.); GWR нет. 2116; отозван 1884
- Названный в честь могущественного животного, тигр.
- Гектор (SG 412 от 1860 г.); GWR нет. 2117; отозван 1892
- Названный в честь греческого мифологического персонажа, Гектор.
- Дротик (559 г .. от 1863 г.); GWR нет. 2119; отозван 1885
- Дротик вытащил первый поезд на Железная дорога Лонсестона и Южного Девона 1 июня 1865 г. Жирафа.
- Локомотив был назван в честь дротик ракета.
Корнуолл железная дорога
- Орел (SG 360 от 1859 г.); GWR нет. 2106; отозван 1876
- Названный в честь хищной птицы, орел.
- Лось (SG 361 от 1859 г.); GWR нет. 2107; снято 1877
- Всего через два дня после открытия железной дороги Лось был сорван рядом St Germans и упал Виадук Grove со смертельным исходом.
- Паровоз был назван в честь животного, лось.
- Рысь (SG 363 от 1859 г.); GWR нет. 2109; отозван 1876
- Названный в честь сильного зверя, рысь.
- Газель (№ 364 от 1859 г.); GWR нет. 2110; отозван 1865
- Названный в честь быстрого зверя, газель.
- Мазепа (SG 362 от 1859 г.); GWR нет. 2111; отозван 1885
- Названный в честь эпической поэмы, Мазепа к Лорд байрон.
- Волк (SG 368 от 1859 г.); GWR нет. 2115; отозван 1878
- Названный в честь сильного зверя, волк.
- Катон (SG 522 от 1863 г.); GWR нет. 2118; снято 1877
- Катон это имя разделяли многие известные римляне.
- Поллукс (SG 592 от 1865 г.); GWR нет. 2120; отозван 1892
- Названный в честь греческого мифологического персонажа, Поллукс, изначально предполагалось, что он будет называться Тамар после Река Тамар.
- Кастор (SG 593 от 1865 г.) GWR нет. 2121; отозван 1882
- Назван в честь греческого мифологического персонажа. Кастор, изначально предполагалось назвать Fal после Река Фал.
Рекомендации
