Василий Осипов - Vasily Osipov
Василий Николаевич Осипов | |
|---|---|
 | |
| Родное имя | Василий Николаевич Осипов |
| Родившийся | 30 декабря [ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. 17 декабря] 1917 г. Петроград, Российская империя |
| Умер | 16 июля 1991 г. (73 года) Санкт-Петербург, Советский союз |
| Верность |  Советский союз |
| Служба/ |  Советские ВВС |
| Классифицировать | Основной |
| Единица измерения | 5-й гвардейский дальний бомбардировочный авиационный полк |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
| Награды | Герой Советского Союза (дважды) |
Василий Николаевич Осипов (русский: Василий Николаевич Осипов; 30 декабря [ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. 17 декабря] 1917 г. - 16 июля 1991 г.) Советский дальний бомбардировщик пилот который дважды был удостоен звания Герой Советского Союза.
Ранние годы
Осипов родился 30 декабря [ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. 17 декабря] 1917 г. в Петрограде к рабочему классу. русский семья. После окончания десятого класса школы он сосредоточился на своей мечте пойти по стопам отца, поступив в армию, участвуя в стрельбе и спорте, прежде чем поступить в армию в августе 1937 года. После окончания 1-го Чкаловского военного авиационного училища летчиков в ноябре 1940 года он был направлен в 169-й резервный авиационный полк, базирующийся в Воронеже. Незадолго до вторжения Германии в Советский Союз в мае 1941 года перешел в 231-й дальний бомбардировочный авиаполк.[1][2]
Вторая Мировая Война
Вскоре после вступления в бой в июле 1941 года Осипов перешел в 81-й дальний бомбардировочный авиационный полк в августе 1941 года, который был удостоен гвардейского звания и через год переименован в 5-й гвардейский дальний бомбардировочный авиационный полк. Вскоре он выполнял сложные задачи, уничтожая сильно защищенные цели и трудно обнаруживаемые цели при прямом попадании, в том числе; переправа через Днепр 24 сентября 1941 г., переход через Миусский лиман 3 октября 1941 г. и штаб вражеской войсковой части 23 октября 1941 г. 20 мая 1942 г. мы были номинированы на орден Ленина за полет. 115 боевых вылетов на Ил-4, который включал 90 ночных вылетов и пять вылетов вглубь контролируемой противником территории, всего 304 летных часа и сбросив на цели около 150 тонн бомб. Однако номинация премии была изменена на Александр Голованов к номинации на звание Героя Советского Союза в дополнение к ордену Ленина, в результате чего Осипов получил свою первую золотую звезду 20 июня 1942 года. Он продолжал подсчитывать больше боевых вылетов и до этого был повышен до должности заместителя командира эскадрильи. номинирован на вторую золотую звезду 30 ноября 1943 года. Получив уведомление о том, что его семья умерла в блокада ленинграда в 1944 году он пришел в ярость и с еще большим рвением полетел. Вскоре после объединения частей советской дальней авиации в 18-ю воздушную армию в декабре 1944 года Осипов перешел в 26-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк, где летал командиром эскадрильи, участвуя в бомбардировках Кенигсберг и Берлин. Во время одного полета над Кенигсбергом 100-килограммовая бомба другого самолета пробила крыло его самолета. В-25 бомбардировщик, оставив большую дыру в крыле. Несмотря на повреждения крыла, фюзеляжа и двигателя, Осипов осторожно вывел самолет на аэродром и совершил успешную аварийную посадку. К концу войны он совершил 412 боевых вылетов, больше, чем любой другой советский летчик дальней авиации. Из 412 боевых вылетов на Ил-14 и Б-25 382 были ночными.[3][4]
Послевоенный
До реорганизации советской дальней авиации в апреле 1946 года Осипов оставался командиром эскадрильи 26-го гвардейского бомбардировочного полка. Затем он перешел в 199-й гвардейский бомбардировочный полк, где также был командиром эскадрильи, но ушел в ноябре 1948 года. Прежде чем вернуться в полк через год, он окончил Высшее офицерское летно-тактическое училище дальней авиации. В октябре 1950 года его перевели в 250-й гвардейский бомбардировочный полк, но менее чем через два года он перешел на должность заместителя командира эскадрильи в 238-й гвардейский бомбардировочный полк, где оставался до ухода из армии в апреле 1945 года по состоянию здоровья. За свою карьеру летал на B-25, Ли-2, и Ту-4. Остаток своей жизни он прожил в Ленинграде, где и скончался 16 июля 1991 года.[5][2]
Награды и отличия
- Дважды Герой Советского Союза (20 июня 1942 г. и 13 марта 1944 г.)
- Орден Ленина (20 июня 1942 г.)
- Два Орден Красного Знамени (5 ноября 1941 г. и 28 апреля 1943 г.)
- Орден Александра Невского (2 октября 1945 г.)
- Орден Отечественной войны 1 класс (11 марта 1985 г.)
- походные и юбилейные медали
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Симонов и Бодрихин 2017, п. 230.
- ^ а б Евстигнеев Владимир; Синицын, Андрей (1965). Люди бессмертного подвига: очерки о дважды героях Советского Союза (на русском). 2. Москва: Политиздат. п. 84. OCLC 619061954.
- ^ Симонов и Бодрихин 2017, п. 230-231.
- ^ Журнал «Авиация и космонавтика» № 3 от 1972 года (стр. 38-39)
- ^ а б Симонов и Бодрихин 2017, п. 232.
Библиография
- Симонов, Андрей; Бодрихин, Николай (2017). Боевые лётчики - дважды и трижды Герои Советского Союза. Москва: Фонд «Русские Витязи», Музей техники Вадима Задорожного. ISBN 9785990960510. OCLC 1005741956.CS1 maint: ref = harv (связь)