Вектор Моторс - Vector Motors

Корпорация Вектор Моторс
Частный
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1971
ОсновательДжеральд Вигерт
Штаб-квартираУилмингтон, Калифорния
Ключевые люди
  • Джеральд Вигерт (председатель / генеральный директор)
  • Джек МакКормак (президент)[1]
  • Крис Гранде (супертехнолог)
  • Эван Мэтью Сиглер (Вектор историк)
ТоварыАвтомобили
Доходнеизвестный
Интернет сайтwww.vectormotors.com

Корпорация Вектор Моторс американец автомобиль производитель изначально базировался в Уилмингтон, Калифорния. Его история восходит к Расчетная сила автомобиля, основанная в 1978 г. Джеральд Вигерт.[2] Производство автомобилей Вектор Аэромотив началась в 1989 году и прекратила свое существование в 1993 году. Позднее компания была возрождена как Корпорация Вектор Моторс, и продолжил разработку спортивных автомобилей. Когда была основана, Vector представляла Америки первая попытка конкурировать с европейскими производителями автомобилей с высокими характеристиками, такими как Феррари, Ламборджини.[3] Всего в 1980-х и 1990-х годах было разработано и произведено около 50 моделей спортивных автомобилей Vector, включая некоторые гоночные версии, построенные в основном с использованием компонентов американского производства.

Почти каждый автомобиль, выпускаемый компанией, обозначен буквой «W» (от Wiegert) и числом. Буква «X» после W (например, WX-8) обозначает прототип устройства.

По состоянию на август 2018 года компания все еще активно разрабатывает совершенно новый автомобиль, WX-8, автомобиль, относящийся к категории, в просторечии называемой «гиперкар», о которой она впервые анонсировала и представила прототип модели еще в 2007 году.[4]

Источник

В 1971 г. Джеральд Вигерт, который только что закончил колледж, основал дизайнерский дом под названием Расчетная сила автомобиля и объединились с Ли Брауном, известным экспертом по кузову[5] в Голливуд, чтобы создать новую машину под названием Вектор. На Vector планировалось установить различные варианты силовой установки, в том числе двигатель DOHC Porsche,[5] и в предсерийной литературе говорилось, что это будет стоить АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 10,000 [6](в то время новый Rolls Royce Silver Shadow стоимость 11500 долларов). Вектор был изображен на обложке Motor Trend журнал в апреле 1972 г.,[5] а концептуальный прототип был представлен на выставке 1976 г. Автосалон в Лос-Анджелесе, однако в производство машина не пошла. Ли Браун покинул конструкторскую группу в 1977 году. Вигерт переименовал Vehicle Design Force в «Vector Aeromotive» после того, как предыдущие исследования автомобиля были переориентированы на новый автомобиль, Вектор W2.

Вектор W2

Основная статья: Вектор W2
Вектор W2

В W2 Концепт появился в 1978 году. Как и первый автомобиль, он был неподвижен во время своего выставочного дебюта, но в 1979 году был построен работающий прототип.[6] Автомобиль проехал более 100 000 миль (160 000 км) - больше, чем у любого концептуального автомобиля.[6]

W2 широко освещался во многих журналах, и он был тщательно протестирован Motor Trend журнал и Британский автомобильная телевизионная программа Высшая передача. Тем не мение, Высшая передача было приказано не проводить на нем тест на максимальную скорость, хотя Вектор утверждал, что автомобиль был способен развивать скорость 230 миль в час.[6][7]

Вектор W8

Основная статья: Вектор W8
1992 W8 твин-турбо

В 1989 году компания Вигерта, ныне известная как Vector Aeromotive Corporation, начала производство W8, эволюция W2. Финансовая поддержка исходила от публичного размещения акций и различных судебных исков, включая иски против Компания Goodyear Tire (нарушение прав на товарный знак в отношении шин марки Vector) и Сигареты Vantage.[6] Было изготовлено два прототипа W8, из которых только один работал.[8] В Vector W8 использовалась автоматическая коробка передач Oldsmobile TM425 Transaxle, соединенная с модифицированным двигателем Chevrolet Small Block V8 Twin-Turbo CAN-AM.

Один черный W8 был предварительно заказан известным теннисистом Андре Агасси. Поскольку Vector были собраны вручную, каждый требовал значительного времени для завершения, калибровки и тестирования, но Агасси потребовал, чтобы компания доставила его W8 до того, как он будет готов.[9][10] Вектор подчинился, и представители компании сказали ему, что он может показать его, но предупредили, чтобы он не водил машину до тех пор, пока не будут завершены окончательные работы. Агасси проигнорировал этот совет, и когда автомобиль сломался, Вигерт и Vector Aeromotive вернули его покупную цену в 455 000 долларов США; это привело к негативной огласке, несмотря на обстоятельства. После этого W8 Агасси был закончен, и автомобиль был перепродан. Всего было построено 17 автомобилей Vector W8 для публичной продажи.[9] Vector W8 появился в фильме 1993 года. Восходящее солнце, за рулем японского бизнесмена.

Логотип Vector W8, представленный на Гудвудском фестивале скорости 2007 года.

Avtech WX-3

Основная статья: Вектор WX-3

Wiegert представил автомобиль Vector на выставке Женевский автосалон в 1993 году. WX-3 купе и Avtech WX-3R родстер дальнейшее развитие дизайна W8. Был построен только один прототип каждой модели. Планировалось, что WX-3 будет иметь три различных варианта двигателя: «базовый» мощностью 600 л.с. (450 кВт). V-8, 800 л.с. (600 кВт) «настроенный» вариант и 1200 л.с. (890 кВт) Твин турбо вариант,[11] В то время как у купе был двигатель с двойным турбонаддувом (мощностью около 800 л.с.), у родстера был такой же Chevrolet двигатель как W8.[6] Когда в 1993 году дебютировал WX-3, индонезийская компания MegaTech приобрела контрольный пакет акций Vector. После того, как Вигерт вернулся с выставки в Женеве, правление Vector попросило Вигерта отказаться от контроля над компанией и взять на себя только роль дизайнера компании. Он отказался и приказал физически заблокировать штаб-квартиру «Вектора».[9] Позже он был уволен из Vector Aeromotive.[9] Первоначально WX-3 Coupe был окрашен в серебристый цвет, но Вигерт перекрасил его в бирюзово-синий цвет, чтобы он соответствовал бирюзово-синему и фиолетовому логотипу его компании по производству гидроциклов Aquajet. Бирюзово-голубое купе и фиолетовый родстер представлены на сайте Aquajet в качестве рекламных автомобилей.[12]

Мегатех

Вектор M12

Основная статья: Вектор М12
Вектор М12 Гоночный автомобиль ASR

Мегатех переместил Vector из здания своей штаб-квартиры, принадлежащей Wiegert, в Уилмингтоне, Калифорния, в Грин Коув Спрингс, Флорида, где компания могла бы делить офисное пространство с другим автопроизводителем, принадлежащим MegaTech. Автомобили Lamborghini.

Новый Vector Aeromotive Corporation создал машину под названием Вектор М12, который был основан на WX-3, но питался версией Lamborghini Diablo Двигатель V12. Следовательно, некоторая работа над M12 выполнялась Lamborghini. Таким образом, многие из характерных по сути американского «духа» характеристик предыдущих выпусков не были перенесены на M12.[6]

Производство M12 началось в 1995 году во Флориде, а автомобиль был представлен в 1996 году. Североамериканский международный автосалон в Детройт, где Vector отображал два примера. Производство было остановлено в конце 1996 года, когда автомобили стоимостью 189 000 долларов не соответствовали запланированным планам продаж. Производство возобновилось после того, как MegaTech продал Lamborghini (до Audi ) и Вектор (руководству). К началу 1999 года было выпущено всего 14 М12. Lamborghini не выполнила контракт на поставку моторов, главным образом из-за неспособности Vector оплатить их.[9] Утверждалось, что Томми Сухарто, сын индонезийского силача Генерал Сухарто и директор MegaTech, незаконно присвоено от компании в личных целях.[9]

По одной из версий, Lamborghini взяла W8 в счет оплаты двигателей,[9] но поскольку рассматриваемый W8 в то время все еще принадлежал Вигерту, он обратился в суд. Он отыграл его, хотя Lamborghini, теперь принадлежащая Фольксваген, с тех пор отказался вернуть машину.[9]

Вектор SRV8

Основная статья: Вектор SRV8

Вектор снизил стоимость M12 и создал SRV8. Эта новая модель вернулась к своим американским корням, показывая модифицированную версию двигателя GM LT1, установленную в Корвет и Порше G50 коробка передач.[9] Хотя уже через несколько дней после первого появления автомобиля на публике Vector закрыл свои двери. Был изготовлен только один опытный образец.

Возвращение Вигерта

После того, как остатки Vector Aeromotive были проданы American Aeromotive, Вигерт забрал активы Vector и изменил название компании с Автех Моторс к Векторные суперкары, затем наконец Вектор Моторс.

Вектор WX-8

Основная статья: Вектор WX-8
Прототип Vector WX8 на выставке 2007 г. Лос-Анджелесский автосалон

После закрытия компании начали распространяться слухи о том, что Вигерт разрабатывает новый автомобиль, чтобы вернуть Vector к жизни с новой моделью под названием WX8. 18 августа 2006 года в Concorso Italiano Вигерт появился в V-8 Прототип Avtech с другом Китом Розенбергом. Он подтвердил, что начал работу над другой машиной.

Вигерт представил Avtech на выставке Родео Драйв Concours d'Elegance 17 июня 2007 года. Его визитная карточка в Vector Motors Corporation (Уилмингтон, Калифорния) имеет титул «Председатель и главный исполнительный директор». Он также объявил о планах представить свой новый прототип на выставке 2008 года. Автосалон в Лос-Анджелесе.

На автосалоне в Лос-Анджелесе Вигерт представил прототип WX8. Автомобиль оснащен 10-литровым полностью алюминиевым двигателем V8 с наддувом и проектной мощностью 1850 лошадиных сил (1380 кВт), что сделает его мощнее, чем у модели. Bugatti Veyron и SSC Ultimate Aero TT. Vector утверждает, что максимальная скорость WX8 составляет 275 миль в час (443 км / ч), а время разгона до 100 км / ч составляет чуть менее трех секунд.[13]

Рекомендации

  1. ^ "Информация о компании". Вектор Моторс. Получено 17 августа, 2018.
  2. ^ "Vector Aeromotive Corporation - корпоративная справка", The Vector Aeromotive Corporation, подготовлено Kalmann Communications, 1990, предоставлено Vector Aeromotive Corporation
  3. ^ «Американские суперкары». Top Gear Америка. Исторический канал. Ноябрь 2013. Родившийся в 1990 году, W8 был первым суперкаром в США, который мог конкурировать с такими, как Lamborghini и Ferrari.
  4. ^ Шимковски, Шон (11 августа 2018 г.). «America's Vector хочет построить новый гиперкар WX8». Авторитет. Получено 17 августа, 2018.
  5. ^ а б c Висс, Уолли (апрель 1972 г.). "Авто-шоу". Motor Trend. Издательство "Петерсен". 24 (4): 38.
  6. ^ а б c d е ж грамм Аэромотив клуб (через Интернет-архив)
  7. ^ "Vector W2 - самый продолжительный концепт-кар". thecarwallpapers.com. theCARwallpapers.com. Получено 2012-10-28.
  8. ^ «Вектор W8 - Аэромобиль, который не взлетел». thecarwallpapers.com. thecarwallpapers.com. Получено 2012-10-17.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я Биография Джеральда Вигерта на Tv.com
  10. ^ Вектор, еще один фэнтезийный провал В архиве 2006-03-29 на Wayback Machine - Майкл Шиэн.
  11. ^ Из тени - Статья Пола Гарсона из августовского номера журнала 2004 г. Автомобильный журнал.
  12. ^ "Вектор WX3 - Последнее искушение". thecarwallpapers.com. thecarwallpapers.com. Получено 2012-10-28.
  13. ^ Юрнецкая, Рори (15 ноября 2007 г.). "Vector WX-8 показывает свое лицо на автосалоне в Лос-Анджелесе". Motor Trend. Получено 17 августа, 2018.

внешняя ссылка