Великий Гложацкий тоннель - Википедия - Veliki Gložac Tunnel

Портал туннеля на заснеженном склоне, переменные дорожные знаки, указывающие направление движения транспорта, видны на входе в туннель
Великий Гложацкий тоннель

Великий Гложацкий тоннель (хорватский: Tunel Veliki Gložac) - один из 13 туннелей, найденных на Хорватская автомагистраль A6 маршрут. Его длина составляет 1126 метров (3694 фута), и он состоит из двух туннельных труб. Он расположен между Врбовско и Босильево 2 развязки. Туннель платный в пределах автострады A6 закрытая система взимания платы за проезд. Других платных площадок, связанных с использованием туннеля, нет. Строительство тоннеля завершено Виадукт и Hidroelektra.[1][2]

Европейская программа оценки туннелей (EuroTAP), программа оценки безопасности туннелей, поддерживаемая Европейская комиссия, координируется FIA и под руководством Немецкого автомобильного клуба ADAC, протестировала туннель Великий Гложац в 2008 году, когда достигла очень хороших результатов и вошла в четверку самых безопасных автомобильных туннелей в Европе.[3]

Строительство

Строительство тоннеля Великий Гложац было начато Шпион Батиньоль и Mediteran Union Tunel.[4] Контракт на строительные работы был расторгнут в 2001 году.[5] и работы были возобновлены Viadukt и Hidroelektra в 2002 году после того, как с ними был заключен новый контракт. Аналогичный график событий имел место и в случае Яворова Коса и Подвуглеш туннели.[6] Первый туннель длиной 1115 метров (3658 футов) туннеля Велики Гложац был раскопан Spie Batignolles и Mediteran Union Tunnel 29 августа 2000 года.[7] а вторая, несколько более длинная труба была раскопана Виадуктом и Гидроэлектрой 25 ноября 2005 г.[8]

Строительство второй туннельной трубы было особенно сложным из-за близости первой туннельной трубы, выкопанной пятью годами ранее. Поскольку оси этих двух судов находятся всего в 25 метрах (82 фута) друг от друга, а рядом проходит нефтепровод, при проведении взрывных работ требовались особые меры предосторожности. Поскольку первая туннельная труба уже использовалась, движение приходилось останавливать три раза в день, чтобы работы продолжались. Первоначальная мощность взрыва была ниже, а затем постепенно увеличивалась для достижения оптимальных результатов при сохранении безопасности. Наконец, постоянно отслеживались шумы и колебания первой трубы туннеля и нефтепровода, чтобы обнаружить любые признаки повреждения. Горные работы начались 9 июня 2005 г. и продолжались до 15 августа 2005 г., при этом было выпущено более 220 зарядов. В каждый из этих случаев движение по первой туннельной трубе приостанавливалось из соображений безопасности.[8][9] Первая труба туннеля, по которой в настоящее время идет движение на юг, отличается тем, что включает в себя три полосы движения вместо стандартных двух полос движения.[7]

Объем трафика

Трафик регулярно подсчитывается и сообщается Autocesta Rijeka – Zagreb, оператор автомагистрали A6 и туннеля, и опубликовано Hrvatske ceste. Существенные различия между годовыми (AADT ) и летние (ASDT) объемы движения объясняются тем, что по автомагистрали проходит значительный туристический поток в Истрия и Кварнерский залив курорты. Учет трафика производится с помощью анализа продаж платных билетов.[10]

Объем движения тоннеля Великий Гложац
ДорогаСайт подсчетаAADTASDTПримечания
Автомагистраль-A6-Hex-Green.svg A63022 Босильево 2 запад11,44819,401Между развязками Босильево 2 и Врбовско.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Тунели» [Туннели] (на хорватском). Hidroelektra. Архивировано из оригинал 13 июля 2010 г.. Получено 10 октября, 2010.
  2. ^ "Тоннель" Велики Гложац "шоссе Риека-Загреб". Виадукт. Получено 10 октября, 2010.
  3. ^ "Tunel Veliki Gložac među četiri najbolja u Europi" [Великий Гложацкий тоннель входит в четверку лучших в Европе]. Пословни дневник. 23 апреля 2008 г.. Получено 10 октября, 2010.
  4. ^ "103. sjednica Vlade Republike Hrvatske" [103-я сессия правительства Республики Хорватия] (на хорватском языке). Правительство Хорватии. 26 июля 2001 г. Архивировано с оригинал 8 марта 2012 г.. Получено 9 октября, 2010.
  5. ^ "Spie Batignoles napustio tunele" [Шпион Батиньоль выходит из туннелей]. Нови список (на хорватском). 30 января 2002 г.. Получено 10 октября, 2010.
  6. ^ Младен Ямбрович (21 сентября 2002 г.). "Рачан: Тунелом Яворова коса провозат ćemo se za Božić" [Рачан: На ​​Рождество мы проедем через туннель Яворова Коса] (PDF). Вьесник (на хорватском). Получено 9 октября, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ а б Младен Ямбрович (30 августа 2000 г.). "Probijen tunel Veliki Gložac na autocesti Rijeka - Zagreb" [Раскопан тоннель Великий Гложац на автомагистрали Риека - Загреб]. Вьесник (на хорватском). Получено 10 октября, 2010.
  8. ^ а б "Danas proboj druge cijevi tunela Veliki Gložac" [Вторая туннельная труба Велики Гложац, раскопанная сегодня] (на хорватском языке). Министерство моря, транспорта и инфраструктуры. 25 ноября 2005 г.. Получено 10 октября, 2010.
  9. ^ "Изградня других городов тунела Чардак и Велики Гложац" [Строительство вторых труб туннелей Чардак и Великий Гложац] (PDF). HUKA Bilten (на хорватском). ХУКА (5). Сентябрь 2005 г.. Получено 10 октября, 2010.
  10. ^ «Учет трафика на дорогах Хорватии в 2009 году - дайджест» (PDF). Hrvatske Ceste. 1 мая 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 21 февраля 2011 г.. Получено 5 октября, 2010.

Координаты: 45 ° 22′55 ″ с.ш. 15 ° 09′43 ″ в.д. / 45,382055 ° с. Ш. 15,161819 ° в. / 45.382055; 15.161819