Железнодорожный вокзал Вервуд - Википедия - Verwood railway station

Verwood
Текущее место ж / д вокзала
Место расположения	Verwood, Дорсет объединенное Королевство
Ссылка на сетку	SU077093
Платформы	2
Дополнительная информация
Положение дел	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Железная дорога Солсбери и Дорсет-Джанкшен
Предварительная группировка	Лондон и Юго-Западная железная дорога
Пост-группировка	Южная железная дорога Южный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
20 декабря 1866 г.	Открыт
4 мая 1964 года	Закрыто

Вервуд Железнодорожный вокзал служил городу Verwood, Дорсет и его внутренние районы с 1866 по 1964 год. Это была одна из многих жертв массовое закрытие британских железных дорог в 1960-х годах; последний поезд, отправившийся 2 мая 1964 года. Теперь деревня намного больше, чем когда шла линия, так как она находится на разумном расстоянии проезда от Усадьба Юго-Восточного Дорсета.

История

Станция обслуживалась Железная дорога Солсбери и Дорсет-Джанкшен, линия, идущая с севера на юг, вдоль Река Эйвон к западу от New Forest, подключение Солсбери на север и Wimborne на юг, встречая Саутгемптон и Дорчестерская железная дорога в West Moors. Необычно то, что во дворе вокзала располагалась гостиница.

График

В 1844 г. Саутгемптон & Дорчестер Железнодорожная компания была создана для строительства линии между двумя городами. Выбранный маршрут пролегал (змейка Каслмана) через Нью-Форест от Northam к Ringwood, затем через Уимборн в Hamworthy (переход для Пул ) прежде, чем отправиться на запад в Дорчестер.

Из-за перипетий линия получила прозвище «Штопор Каслмана» в честь Чарльза Кастлмана, солиситора Уимборна, который в основном отвечал за строительство линии. Эта железная дорога была открыта 1 июня 1847 года.

22 июля 1861 года парламент предоставил независимой железнодорожной магистрали Солсбери и Дорсет Джанкшн закон о соединении Солсбери с тем, что к тому времени было Лондон и Юго-Западная железная дорога линия Саутгемптон и Дорчестер в Вест-Мурс.

3 февраля 1864 г. началось строительство в Даунтон. Церемония прошла с графиней Нельсон, которая была замужем за Горацио Нельсон, превратив первый дерн. Она жила в Даунтоне и была дочерью 2-го Граф Нормантон.

20 декабря 1866 года 19-мильная однопутная линия была открыта от перекрестка Олдербери (между Солсбери и Дином) до Вест-Мурса (хотя поначалу там не было станции), образуя связь между Уимборном и Солсбери и проходящую через Даунтон. Breamore, Fordingbridge, Альдерхольт и Вервуд. Тропа шла вдоль реки Эйвон вдоль западной окраины Нью-Фореста.

Обход Крэнборн уменьшил его значение и вызвал расширение Вервуда, который до этого был небольшой деревушкой, известной как Fairwood.

Это была однопутная линия, первоначально с пятью, а затем с четырьмя объездами; один из них был на вокзале Вервуд. В периоды слабого движения сигнальная будка в Вервуде будет закрыта, и все поезда будут использовать главную платформу с западной («верхней») стороны.

Гостиница Albion Inn с прилегающими конюшнями была необычно построена во дворе станции, и ее все еще можно увидеть с северной стороны дороги B3081, которая была изменена после закрытия линии, чтобы избежать железнодорожного моста, и которая теперь проходит через на месте снесенной станции и дома начальника станции.

Здания станции включали навес платформы на верхней линии вместе с сигнальной коробкой, тогда как на нижней платформе было только небольшое убежище. За время его эксплуатации было мало изменений, и до закрытия в 1964 году его освещали масляными лампами.

Некоторые девочки ездили в школу на поезде. Parkstone Grammar School, дневная и они до сих пор регулярно встречаются в «Центре наследия Вервудской пустоши»; они известны как девушки поезда. Мальчики пошли в гимназию Уимборн. Железная дорога также позволила вервудианцам делать покупки в Пуле.

Прилегающий товарный двор с загонами для скота, краном и угольным складом способствовал развитию местной торговли и промышленности, включая экспорт песка, кирпича, древесины и других товаров. К сожалению, это также стимулировало импорт бытовой «эмалированной посуды», что привело к постепенному прекращению гончарной промышленности. Последней гончарной мастерской, которая закрылась в 1954 году, была гончарная мастерская на перекрестке - ныне Центр наследия Вервудской пустоши.

В качестве Борнмут увеличилось население, и благодаря наличию автотранспорта многие фермеры в Woodlands и Вервуд счел более выгодным отправить их молоко в Борнмут. Многие другие фермеры отнесли свое молоко на вокзал Вервуд около 18:00. быть отправленным Лондон.

Вервуд был ближайшей станцией к большим домам многих «важных» людей, а это значит, что Король Эдуард VIII, Королева Александра, Король Георг VI и Королева Елизавета II использовал станцию.

1 января 1923 года железнодорожная магистраль Солсбери и Дорсет перешла в собственность компании Южная железная дорога, одна из компаний «большой четверки», созданная при Закон о железных дорогах 1921 года.

В течение Вторая Мировая Война через Вервуд проходило много транспортных средств, поскольку линия была полезным второстепенным маршрутом между промышленным севером и центральными землями, а также военно-морскими и военными учреждениями в Дорсете.

Национализация под Закон о транспорте 1947 года привел вокзал Вервуда под контроль Южный регион Британских железных дорог.

В марте 1963 года в отчете доктора Бичинга о будущем компании British Railways предлагалось полностью закрыть Вервуд вместе с остальной частью соединительной линии Солсбери и Дорсет и другими линиями к северу от Борнмута. Осенью было проведено публичное слушание предложения, но возражений было очень мало. За исключением праздничного сезона, движение на линии всегда было слабым, и вопрос о закрытии обсуждался еще до Beeching Axe.

Станция Verwood закрылась 4 мая 1964 года, и это закрытие было встречено в этом районе с большим сожалением. Все последние поезда, которые ходили в субботу 2 мая, были заполнены.

Линии были подведены в 1965 году, а здания разобраны, так что вскоре началось обветшание. Можно увидеть немногочисленные следы прежнего маршрута, кроме набережных и мостов, таких как тот, что в саду гостиницы Albion.

Сайт станции сегодня

Отель под названием «Альбион Отель» был позже переименован в «Альбион Инн» из-за потери гостиничных помещений.

Сегодня сайт станции пивной сад гостиницы "Альбион". Место, где были вокзальные кассы, пути и платформы, теперь является дорогой, а на старом товарном дворе построен жилой массив.

внешняя ссылка

• www.disused-stations.org.uk Станция Verwood в Subterranea Britannica
• Verwood Исторический
• Станция на судоходной О.С. карта

дальнейшее чтение

• Р. В. Дж. Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник вокзалов. Патрик Стивенс Лтд. ISBN  1-85260-508-1.
• Удача, Дж. Х. (1968). Железные дороги Дорсета. Общество железнодорожной корреспонденции и путешествий.

Координаты: 50 ° 52′58 ″ с.ш. 1 ° 53′29 ″ з.д. / 50,8829 ° с.ш.1,8913 ° з. / 50.8829; -1.8913