Фиксированная ссылка Vigra - Vigra Fixed Link
В Фиксированная ссылка Vigra (норвежский язык: Виграсамбандет), также известный как Туннели Олесунн (Ålesundtunnelene), это фиксированная ссылка подключение архипелаг и муниципалитет из Гиске и остров Ellingsøya на материк и остров-город Олесунн. Он состоит из 3520-метровой (11550 футов) длиной Ellingsøy Tunnel между Олесунном и Эллингсойя, 4222 метра (13 852 фута) в длину Туннель Вальдерёй соединяющий острова Эллингсёйа и Valderøya, длина 3844 метра (12 612 футов) Годой Туннель между островами Вальдерёйа и Годой, а Мост Гиске из Вальдерёйи в Гиске остров. Вальдерёйа уже была связана мостом с островом Vigra, что означало, что фиксированная линия также соединяла город Олесунн с Аэропорт Олесунн, Вигра. Фиксированная связь открывалась в период с 1987 по 1989 год и финансировалась как платная дорога. Ссылка является частью Норвежская национальная дорога 658 и Дорога норвежского уезда 658.
История
Два первых туннеля, Эллингсой и Вальдерёй, и мост Гиске были открыты Король Олав V 20 октября 1987 года. Через два года открылся тоннель Годёй. Проект был одним из первых подводных туннелей в Норвегии.
Стоимость проекта составила 780 миллионов крон, и вся эта сумма была профинансирована за счет долга, полученного частично государственной компанией Ålesund og Giske Tunnel- og Brusamband AS. Фиксированная связь получила концессию на сбор платы за проезд на 22 года. Проект создавался в период большого оптимизма, и банки были более чем готовы предоставить большие суммы для этого проекта. Однако к тому времени, когда проект был завершен, процентная ставка выросла до 16,5%, и дорожная компания не могла платить проценты, не говоря уже о основная сумма. К 1990 году компания была почти банкротом, но была спасена соглашением с банками. Другими факторами, способствовавшими финансовым проблемам, был выбор в конце проекта включения моста Гиске и туннеля Годёй, а также более низкий, чем предполагалось, трафик.[1]
Когда 25 октября 2009 года дорожные сборы были отменены, водители заплатили 1,37 миллиарда крон, в то время как у компании все еще оставалась непогашенная задолженность в размере 1,38 миллиарда крон. Поскольку туннели принадлежат Управление общественных дорог Норвегии, срок концессии истек, у компании нет активов, для банков пропущен заемный капитал. Финансовые трудности были одной из основных причин того, что Sunnmørsbanken обанкротилась в начале 1990-х. Другие банки, потерявшие капитал, включают: Bankenes Sikringsfond, DnB NOR, Nordea, Фокус Банк, Sparebanken Møre и Ørsta Sparebank. Модернизация туннелей Эллингсёй и Валдерёй в 2008 и 2009 годах была завершена 10 октября 2009 года. Модернизация стоила 448 миллионов крон, включая улучшение противопожарной защиты. Во время части реконструкции туннели были закрыты, и был введен в эксплуатацию паром из Олесунна в Валдерёйю и Эллингсёйю.[1]
Рекомендации
- ^ а б Херскедал, Кьелл (24 октября 2009 г.). "Gratis å kjøre Ålesundtunnelene fra søndag" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство.
Координаты: 62 ° 29′25 ″ с.ш. 6 ° 10′22 ″ в.д. / 62,4904 ° с. Ш. 6,1727 ° в.