Самолет Викинг Викинг II - Viking Aircraft Viking II
| Викинг II | |
|---|---|
| Роль | Парашют с приводом |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Viking Aircraft Inc. |
| Вступление | 2000 |
| Положение дел | Производство завершено (2015 г.) |
| Произведено | 2000-2005 |
| Количество построенных | Минимум шесть |
| Себестоимость единицы продукции | АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 11,985 (2004) |
В Самолет Викинг Викинг II является Американец парашют с приводом разработан и произведен Viking Aircraft Inc из Панама-Сити-Бич, Флорида; часть Викинг-серии. В настоящее время снятый с производства, когда он был доступен, самолет поставлялся полностью готовым к полету.[1]
Самолет был представлен в 2000 году, а производство прекратилось, когда компания прекратила свою деятельность в 2005 году.[2]
Дизайн и развитие
Viking II был разработан для обучение персонала роль, чтобы соответствовать США FAR 103 Сверхлегкие автомобили правил как двухместный инструктор, но также отвечает требованиям Fédération Aéronautique Internationale сверхлегкий требования категории, включая максимальный вес брутто категории 450 кг (992 фунта). Некоторые также были зарегистрированы как Экспериментальный самолет в США и один в качестве Экспериментальная - Любительская.[1][3]
Viking II имеет длину 48,4 м.2 (521 кв. Футов) парашют -стилевое крыло, двухместное-в-параллельная конфигурация, трехколесный велосипед шасси и двухцилиндровый 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503 двигатель в конфигурация толкателя. Трехцилиндровый 70 л.с. (52 кВт) 2si 690-L70 Двигатель с жидкостным охлаждением был заводской опцией.[1]
Лафет самолета изготовлен из металлических труб с составной частичной обтекатель кабины. В полете рулевое управление осуществляется с помощью рукояток, которые приводят в действие тормоза купола, создавая крен и рыскание. На земле самолет управляется носовым колесом с педальным управлением. Основное шасси имеет подвеску на пружинных тягах.[1]
Самолет имеет вес пустого 270 фунтов (122 кг) и полную массу 715 фунтов (324 кг), что дает полезную нагрузку 445 фунтов (202 кг). При полном топливе в 10 галлонов США (38 л; 8,3 имп галлона) полезная нагрузка для экипажа и багажа составляет 385 фунтов (175 кг).[1][4]
Стандартный день, на уровне моря, без ветра, взлет с двигателем мощностью 50 л.с. (37 кВт) составляет 100 футов (30 м), а посадочный крен составляет 10 футов (3 м).[4]
История эксплуатации
В сентябре 2015 года пять примеров были зарегистрированный в Соединенных Штатах с Федеральная авиационная администрация, хотя одновременно было зарегистрировано шесть человек.[3]
Варианты
Компания также выпустила одноместную версию Viking II, которую она называла просто «одноместной». В этой версии одно сиденье устанавливается на более узкую раму кокпита, но в остальном она похожа.[1][5]
Технические характеристики (Viking II)
Данные из Бертран и производитель[1][4]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: один пассажир
- Размах крыльев: 38 футов 5 дюймов (11,70 м)
- Площадь крыла: 521 квадратных футов (48,4 м2)
- Соотношение сторон: 2.8:1
- Пустой вес: 269 фунтов (122 кг)
- Вес брутто: 714 фунтов (324 кг)
- Вместимость топливных баков: 10 галлонов США (38 л; 8,3 имп гал)
- Электростанция: 1 × Rotax 503 двухцилиндровый, двухтактный с воздушным охлаждением авиационный двигатель, 50 л.с. (37 кВт)
- Пропеллеры: 3-лопастной композит, регулируемый по земле
Спектакль
- Максимальная скорость: 33 миль / ч (53 км / ч, 29 узлов)
- Практический потолок: 12000 футов (3700 м)
- Максимальное качество скольжения: 6:1
- Скороподъемность: 1600 фут / мин (8 м / с)
- Скорость погружения: 600 фут / мин (3,0 м / с)
- Нагрузка на крыло: 1,4 фунта / кв. Фут (6,7 кг / м2)
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг., стр. 88. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003 г. ISSN 1368-485X
- ^ «Машина обратного пути к Интернет-архиву». archive.org. Отсутствует или пусто
| url =(помощь) - ^ а б Федеральная авиационная администрация (22 сентября 2015 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 22 сентября 2015.
- ^ а б c "Характеристики самолета-парашюта VikingII". vikingii.com. Архивировано из оригинал 2 апреля 2004 г.. Получено 22 сентября 2015.
- ^ «Цены на парашютный самолет VikingII». vikingii.com. Архивировано из оригинал 1 апреля 2004 г.. Получено 22 сентября 2015.