Voiture de banlieue à 2 niveaux - Voiture de banlieue à 2 niveaux
| VB2N | |
|---|---|
 VB2N в Gare de Lavilletertre в 2011. | |
| Производитель | CIMT / ANF |
| Построено | 1974 к 1984 |
| Количество построенных | 589 |
| Оператор (ы) | SNCF |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 24280 мм (79 футов 8 дюймов)[1] |
| Ширина | 2856 мм (9 футов 4,4 дюйма)[1] |
| Высота | 4320 мм (14 футов 2 дюйма)[1] |
| Максимальная скорость | 140 км / ч (87 миль / ч) |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
В VB2N (voiture de banlieue à 2 niveaux, «двухэтажный пригородный вагон») двухэтажный легковой автомобиль используется на Transilien пригородная железная дорога услуги в Иль-де-Франс регион Франция.[2]
Вагоны, построенные в 1974 году, являются преемниками Chemins de Fer de l'État 1933 года постройки Voiture État à 2 этапа. Они используются на Сеть вокзала Сен-Лазар и Сеть вокзала Монпарнас. Они также использовались между Gare de l'Est и Gare de Tournan до RER E был построен и Сеть Гар дю Нор до прибытия Z 50000 который заменил их к концу 2012 года.
С конца 2006 - начала 2007 годов VB2N подталкивают / вытесняют новые SNCF класс BB 27300 электровозами (сети Gare Saint-Lazare и Gare Montparnasse), а с 2012 г. - новыми SNCF класс BB 7600 (Только сеть Gare Montparnasse). Их также толкают / тянут SNCF класс BB 17000 в сетях вокзала Сен-Лазар.
Описание
VB2N предназначены для использования в тяни-Толкай режим, хотя автомобили не запитаны, есть управляющая машина на одном конце поезда, чтобы локомотив не нужно бегать вокруг своего поезда на конечной станции.
Пассажирское пространство разделено на два уровня. Каждый конец вагона представляет собой вестибюль, из которого две отдельные лестницы ведут на верхнюю и нижнюю палубы. Проход и сиденья на нижней палубе расположены ниже уровня платформы, чтобы освободить место и избежать ненужной высоты. Верхняя палуба относительно просторна, так как высота ограничена, хотя взрослые могут ходить стоя.
У всех вагонов есть туалеты, кроме обоих концевых вагонов.
Следующая остановка объявляется звуко и визуально.
Скорость ограничена до 140 км / ч (87 миль / ч).
Использовать
На линиях, связанных с вокзалом Сен-Лазар
На Пригородная сеть Gare Saint-Lazare, VB2N используются на:
- Группа IV (Гар Сен-Лазар -Gare de Mantes-la-Jolie через Гар де Конфлан ),
- Группа V (Вокзал Сен-Лазар-Gare de Mantes-la-Jolie через Гар де Пуасси ),
- Группа VI (Вокзал Сен-Лазар-Гар де Понтуаз /Gare de Boissy-l'Aillerie /Gare de Gisors ).
Они двигаются SNCF класс BB 17000 (пронумерованные с 17001 по 50, 56 по 58, 61, 64, 65, 78 по 80 и с 17102 по 105).
Автобусы Saint-Lazare VB2N имеют три схемы нумерации: 90 вверх для тренеров в оригинальной оранжевой и серой окраске, 101 вверх для тренеров в IdF синие, бело-красные ливреи и 201 и выше для тренеров в Transilien ливрея.
На линиях, связанных с вокзалом Монпарнас
На Пригородная сеть Gare Montparnasse, VB2N используются на:
- Gare Montparnasse – Гар де Рамбуйе
- Гар Монпарнас - Gare de Dreux
- Гар Монпарнас - Gare de Mantes-la-Jolie через Гар де Версаль-Шантье
Они были продвинуты SNCF класс BB 25000 и BB 8500 до 2006 года, сейчас SNCF класс BB 27300, и SNCF класс BB 7600.
Схема номеров VB2N на Монпарнасе отличается от схемы номеров двух других сетей владельцев VB2N. Их порядковый номер начинается с числа, представляющего количество тренеров, которыми владеет VB2N, за которым следует буква, начинающаяся с A.
Рекомендации
- ^ а б c «Пригородные двухуровневые вагоны (VB2N) от Vitrains». гибитрены. Получено 7 февраля, 2019.
- ^ Европейские железные дороги. 28-31. Р. Спарк. 1977. с. 146.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Автобусы SNCF VB 2N в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с