Waggonfabrik Wismar - Waggonfabrik Wismar
Waggonfabrik Wismar с 1894 по 1947 год производила железнодорожный транспорт. Компания базировалась в г. Висмар в состоянии Мекленбург-Передняя Померания в Германия.
История
Капитан Генрих Подеус из Висмара в 1894 году основал автобусный завод. В 1902 году он был перенесен на территорию за городом, рядом с литейным заводом Ф. Крулля и инженерными заводами, которые уже принадлежали Подеусу. Автобусный завод был переименован в Вагенбау Ф. Кралл и Ко Висмар (F. Crull Coachbuilders & Co, Висмар). После захвата сыновьями Подеуса в 1907 году он стал Waggonfabrik Wismar GmbH (Висмарский автобусный завод). Фирма сконцентрировалась на строительстве специальных вагонов; и то и другое спать и вагоны-рестораны а также изотермические и рефрижераторы. Помимо железнодорожных транспортных средств, производились шасси для грузовых автомобилей. В 1911 г. GmbH стал Aktiengesellschaft. В 1917 г. Deutsche Waggonleihanstalt AG (German Coach Hire Firm) приобрела контрольный пакет акций и объединила обе компании в Eisenbahn-Verkehrsmittel A.-G. (Компания Rail Transport Co.) 23 марта 1936 года автобусный завод был снова выделен как Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft (Висмарский железнодорожный и автобусный завод).
В 1926 году в фирме работало 1600 человек; в 1939 году это число выросло до 1930 человек.
На железнодорожной выставке 1924 года в Седдине компания представила свой первый железнодорожный автобус. Это было дизельный двигатель который находился не в кузове автомобиля, а в тележке. Это также была полностью стальная конструкция. Фирма также указала путь в будущее, представив электрические сварка что позволяет сделать конструкцию намного легче.
Фирма поддерживала хорошие отношения с Нижнесаксонская государственная железная дорога (Niedersächsisches Landeseisenbahnamt) и произвел Wismar Railbus в сотрудничестве с ними. Они также построили ряд Франкфуртский вариант.
После 1945 г. строительство рельсовых автобусов было сосредоточено в Советская зона в Дессау. Помещения были переданы судоремонтной фирме Wismar, Schiffsreparaturwerk Wismar, и фирма была исключена из Торгового реестра в 1948 году. До начала 1990-х годов на заводе производились винты для дизельного двигателя. Dieselmotorenwerke Росток. Часть заводских помещений снесли.
Источники
- Кристиан Шредер, Инса Конукевиц, Вольфрам Боймер: Der Wismarer Schienenbus der Bauart Ганновер. В: Die Museums-Eisenbahn 1/2000, S. 17–19.