Walbanke Эшби Притт - Walbanke Ashby Pritt

Лейтенант Walbanke Эшби Притт, MC (31 января 1897 - 27 января 1928) был британцем. Первая мировая война летающий ас Ему приписывают пять воздушных побед.^[1]

Ранние годы

Притт родился и вырос в Leamington Spa, Уорикшир, сын Уолтера Чарльза Эшби Притта, фабрики хлопка (комиссионный торговец), и его жены Маргариты Бьянки Селины Притт. Его армейские записи показывают, что он посещал Школа Святого Петра в Йорк с сентября 1909 г. по февраль 1916 г. Сдал вступительные экзамены на Sandhurst в феврале 1916 г., но был отклонен для офицерской подготовки как слишком маленький.

Первая мировая война

После того, как Сандхерст отверг его, он решил попробовать полетать. 16 сентября 1916 года Притт прошел летные испытания в Королевском аэроклубе и был награжден Сертификатом авиатора № 3564 после сольного полета. Caudron в школе Уоллисдаун в Борнмут, а затем был принят в Королевский летный корпус для обучения пилотированию в качестве курсанта. Проходил обучение в кадетском училище при г. Denham и училище военного воздухоплавания №2 г. Оксфорд.

4 марта 1917 г. назначен временным младшим лейтенантом (с испытательным сроком) по Генеральному списку для службы в RFC.^[2] Затем он был отправлен в резервную эскадрилью № 41 и резервную эскадрилью № 15, где получил свое крыло RFC, а 2 июня 1917 года был назначен летным офицером.^[3] Затем он был отправлен в 40-ю резервную эскадрилью, а 4 июля 1917 года был отправлен во Францию, где присоединился к 66-й эскадрилье.

За пятимесячный период с 4 июля по 14 ноября 1917 г. во время полета Сопвит Щенки с 66-й эскадрильей Притт стал асом, официально уничтожив пять самолетов; есть свидетельства возможной шестой победы. Он также был награжден Военный крест 26 сентября 1917 г.^[4] Его цитата гласила:

Временный младший лейтенант Уолбанк Эшби Притт, генерал Лист и Королевский летный корпус.

"За проявленную храбрость и преданность своему долгу при атаке вражеского аэродрома с исключительной быстротой и решимостью. Достигнув своей цели и сбросив бомбы с очень малой высоты, он затем атаковал и уничтожил две вражеские машины почти сразу после того, как они оторвались от земли. Затем с аэродрома по нему открылся пулемет, который он немедленно атаковал. Как на обратном пути, так и на обратном пути он находился под сильным пулеметным и зенитным огнем. В другом случае он атаковал автомобиль и выстрелил один из оккупантов с расстояния около 50 футов, после чего атаковал пехоту на марше и причинил ей серьезные потери. Он всегда проявлял постоянную храбрость и прекрасный наступательный дух ».^[5]

15 февраля 1918 года Притт был ранен во время полета на Sopwith Camel (B7332) из ​​44-й эскадрильи; у него отказал двигатель на высоте 500 футов Ферма Эно летя по ветру, он остановился и развернулся.

После войны

19 апреля 1920 года Притт был назначен комиссией по короткой службе в Королевских ВВС в звании летного офицера.^[6] В августе 1920 года он провалил курс летного инструктора RAF в Центральная летная школа. В сопроводительной записке говорится: «Не сдавал экзамены, отсутствовал, болен, CFS кошка B, признан непригодным для работы инструктором в настоящее время». Он оставил свою комиссию 8 декабря 1920 г.^[7] но ему было отказано в разрешении сохранить свое звание из-за «неудовлетворительного обращения с чеками».

15 апреля 1921 года Притт был назначен временным лейтенантом 5-го батальона. Западный Йоркширский полк,^[8][9] часть Территориальная армия.

Притт был женат в 1925 году. Нет никаких записей о детях, и его жену все еще называли миссис Притт до своей смерти в 1965 году. Записи показывают, что Притт был коммерческим художником и птицеводом до своей смерти 27 января 1928 года в этом возрасте. из 30 в автокатастрофе возле Бэгби в Северном Йоркшире.

Рекомендации