Маршрут штата Вашингтон 202 - Washington State Route 202

State Route 202 маркер

Государственная трасса 202
Живописный переулок Cascade Valleys
Карта западного округа Кинг, SR 202 выделена красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут США 2
Определяется RCW 47.17.385
Поддерживается WSDOT
Длина30.53 миль[2] (49.13 км)
Существовал1964[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд SR 522 в Woodinville
 
Ист-Энд I-90 в North Bend
Место расположения
Графствакороль
Система автомобильных дорог
← США 197SR 203 →

Государственная трасса 202 (SR 202) это государственное шоссе в Штат США из Вашингтон, обслуживающая часть Сиэтл столичная область. Он проходит с юго-востока на 31 милю (50 км) в Восточная сторона регион King County, подключение Woodinville, Редмонд, Fall City, и North Bend. Шоссе начинается в SR 522 в Вудинвилле, пересекает SR 520 в Редмонде и SR 203 в Фолл-Сити и заканчивается в Межгосударственный 90 (I-90) в Норт-Бенд. Вся трасса обозначена как Живописный переулок Cascade Valleys, а государственная живописно-развлекательная трасса.

Железные дороги и дороги в Река Саммамиш и Река Сноквалми долины, где проходит современный SR 202, были построены в конце 19 - начале 20 веков. Первые дороги были включены в Йеллоустонская тропа в 1910-х годах и стала государственной автомагистралью в 1925 году. SR 202 была создана в 1964 году как часть новой системы государственных автомагистралей, идущих от Вудинвилля до Монро; SR 522 был назначен на шоссе Woodinville – North Bend, продолжавшееся на запад до Сиэтл. К 1970 году обозначения были поменяны местами: SR 202 переехал на шоссе Вудинвилл-Норт-Бенд, а SR 522 - на шоссе Ботелл-Монро.

Описание маршрута

Глядя на восток на SR 202 в центре города North Bend от исторического театра North Bend
Mount Si, как это выглядит из SR 202 рядом North Bend

SR 202 начинается на развязке с SR 522 к северо-западу от центра города Woodinville и к востоку от I-405 обмен. Шоссе идет на юг по 131-й авеню северо-востока, пересекает железнодорожный путепровод, а затем поворачивает на запад на 175-ю северо-восточную улицу. SR 202 затем пересекает железную дорогу переезд и соединяет Река Саммамиш перед поворотом на юг на Редмонд-Вудинвилл-роуд. Шоссе идет на юг вдоль западной стороны долины реки Саммамиш в Страна вин Woodinville, район винодельни и дегустационные залы к югу от Вудинвилля.[3] SR 202 поворачивает на восток на 145-ю северо-восточную улицу и пересекает реку Саммамиш, а затем входит в первую в серии из трех карусели которые поворачивают шоссе на юг.[4][5]

SR 202 продолжается на юг вдоль восточной стороны сельской долины реки Саммамиш и проходит мимо регионального парка реки Саммамиш перед въездом в город Редмонд. Шоссе проходит вдоль западного конца Education Hill и поворачивает строго на юг на 164th Avenue NE, приближаясь к центру города Редмонд. SR 202 поворачивает на восток на Редмонд-Уэй на конечной станции бывшего SR 908 и проходит через Даунтаун Редмонд рядом с Центр города Редмонд.[6] Улица пересекает Беар-Крик и проходит под развязкой на SR 520 перед поворотом на юго-восток.[7] SR 202 продолжается по краю Marymoor Park недалеко от северного берега Озеро Саммамиш, покидая Редмонд и ненадолго въезжая в город Саммамиш.[5][8]

SR 202 продолжает свой путь в некорпоративный округ Кинг, путешествуя на восток и юг вокруг плато Саммамиш, следуя курсом Паттерсон-Крик. Шоссе поворачивает на восток у Дати-Хилл и проходит через Fall City повернув на север, чтобы пересечь Река Сноквалми. В северном конце моста SR 202 пересекает SR 203 в кольцевой, образуя конец последнего. Шоссе продолжается на юго-восток вдоль реки Сноквалми, минуя Fall City аэропорт и пересекая Токул-Крик по длинной поворот шпильки. SR 202 проходит Snoqualmie Falls, выезжает на круговую развязку на Токул-роуд и едет на юг через реку Сноквалми в сторону центра города. Сноквалми. Из Сноквалми он движется на юго-восток через низменности Три-Форкса и пересекает реку Саут-Форк-Сноквалми в North Bend. Шоссе поворачивает на юго-запад на бульвар Бендиго и проходит через центр города, выезжая через пересечение реки Саут-Форк-Сноквалми. SR 202 проходит Аутлеты North Bend Premium торговый центр и пересекает I-90, где он заканчивается на частичном обмен гантелями.[5][8][9]

SR 202 поддерживается Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT), которые проводят ежегодный опрос на своих автомагистралях для измерения объема трафика с точки зрения среднегодовой дневной трафик. В 2016 году WSDOT подсчитала, что 40 000 автомобилей использовали SR 202 на его западной конечной станции в Вудинвилле и 7 500 автомобилей использовали его в винодельческой стране Вудинвилль, что является самым высоким и самым низким показателями на шоссе соответственно.[10] Вся автомагистраль также обозначена как живописная улица Каскадных долин, государственная живописно-развлекательная трасса и коридор наследия.[11][12][13]

История

В Река Саммамиш долина была заселена в конце 19 века и обслуживалась Сиэтл, берег озера и Восточная железная дорога, построенный в 1889 году из Ботелл к North Bend,[14] путешествуя через Редмонд, Issaquah, Fall City, и Сноквалми.[15] К 1902 году несколько вагонные дороги были построены вдоль железной дороги, включая дорогу между Фолл-Сити и Норт-Бенд,[16][17] который был включен в Сансет Шоссе когда он был обозначен как государственное шоссе в 1909 году.[18] Дорога из Редмонда в Норт-Бенд стала частью национального Йеллоустонская тропа в 1910-е гг.,[19] в том числе участок около Редмонда, вымощенный кирпичом в 1913 году.[20][21] Часть Йеллоустонской тропы, наряду с грунтовыми дорогами от Редмонда до Ботелла, была обозначена как шоссе штата в 1925 году.[22][23] Шоссе заасфальтировали в конце 1920-х гг.[16] и был включен в Сиэтл –Ответвление «Фолл-Сити» шоссе Сансет (Главное государственное шоссе 2 ) в 1937 году.[24][25] После открытия объездной дороги Норт-Бенд в 1941 году ответвление от шоссе было продлено до Норт-Бенд через бывшее шоссе Сансет.[26][27]

В 1963 году Законодательное собрание штата Вашингтон заказало новая система нумерации государственных автомагистралей чтобы избежать путаницы с маршрутами с одинаковыми номерами. Новая система дебютировала в 1964 году, присвоив Государственная трасса 522 (SR 522) до шоссе Сиэтл-Ботелл-Норт-Бенд и State Route 202 (SR 202) до предполагаемого ответвления Stevens Pass Highway между Монро и Ботелл.[28][29] К 1970 году SR 522 был перемещен на завершенное шоссе Ботелл-Монро, сохранив участок Сиэтл-Ботелл, в то время как SR 202 был назначен на оставшееся шоссе от Woodinville (к востоку от Ботелла) до Норт-Бенд.[30][31]

SR 202 был расширен на 0,62 мили (1 км) к юго-западу от центра города Норт-Бенд до нового обмен с I-90 в 1978 году, после того, как его перевели на объезд автострады North Bend.[32][33] Территория вокруг новой развязки была присоединенный у города Норт-Бенд до открытия объездной дороги I-90,[34] и заводской торговый центр открылся на развязке в 1990 году.[35] С начала 2000-х гг. Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) построил несколько карусели на SR 202 в Вудинвилле,[4] Сноквалми,[36] Fall City,[37] и North Bend,[38] в попытке повысить безопасность дороги по мере увеличения движения по коридору.[39] Другой участок SR 202 между Редмондом и Саммамишем был расширен в 2008 году для обеспечения дополнительного трафика и включал строительство нового эстакада на развязке SR 520.[40] В 2007 году WSDOT также изучил возможные улучшения SR 202 в районе Саммамиш, рекомендуя строительство новых полос движения, светофоров, ограждений и других проектов.[41] Рекомендованные для исследования проекты обойдутся примерно в 52,9 миллиона долларов на завершение и не финансируются правительством штата.[42]

Основные перекрестки

Вся дорога находится в King County.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Woodinville0.000.00 SR 522 к I-405 – Ботелл, МонроОбмен
Редмонд6.9711.22Redmond WayБывший SR 908
7.7012.39 SR 520 запад / Эйвондейл-роуд - СиэтлОбмен
Fall City21.7735.04 SR 203 север - ГвоздикаКарусель
North Bend30.5349.13 I-90 – Сиэтл, SpokaneОбмен
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ «47.17.385: Государственная трасса № 202». Пересмотренный кодекс Вашингтона. Законодательное собрание штата Вашингтон. 1970. Получено 3 июня, 2017.
  2. ^ а б Отдел мультимодального планирования (4 февраля 2020 г.). Отчет о планировании государственного дорожного журнала 2019, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 1144–1157. Получено 16 мая, 2020.
  3. ^ Уайтли, Пейтон (10 мая 2006 г.). ""Винная деревня "план выращивания". Сиэтл Таймс. п. B1. Получено 3 июня, 2017.
  4. ^ а б Уайтли, Пейтон (10 февраля 2006 г.). «Перекресток Вудинвилля переделать - окольным путем». Сиэтл Таймс. п. B3. Получено 3 июня, 2017.
  5. ^ а б c Google (3 июня 2017 г.). «Государственная трасса 202» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 3 июня, 2017.
  6. ^ "SR 202: Переход SR 202 Куплет Редмонд" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 27 июля 2010 г.. Получено 3 июня, 2017.
  7. ^ «SR 520: перекресток SR 202» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 31 марта 2011 г.. Получено 3 июня, 2017.
  8. ^ а б Департамент транспорта штата Вашингтон (2014 г.). Автомагистрали штата Вашингтон, 2014–2015 гг. (PDF) (Карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон. Получено 3 июня, 2017. (Карта-врезка )
  9. ^ «SR 90 - съезд 31: перекресток SR 202 / бульвар Бендиго» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 23 апреля 2012 г.. Получено 7 июля, 2017.
  10. ^ Годовой отчет о движении транспорта (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С. 161–162.. Получено 31 мая, 2017.
  11. ^ "Живописные переулки и автодороги штата Вашингтон" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2012. С. 46–47.. Получено 17 июля, 2017.
  12. ^ «RCW 47.39.020: Обозначение участков существующих автомагистралей и паромных маршрутов как части системы». Пересмотренный кодекс Вашингтона. Законодательное собрание штата Вашингтон. Получено 17 июля, 2017.
  13. ^ Берджесс, Ребекка (19 мая 1997 г.). «Добровольцы стремятся сохранить коридор SR 202». Репортер Сноквалми Вэлли. п. A3.
  14. ^ Стейн, Алан Дж. (9 ноября 1998 г.). «Редмонд - История миниатюр». ИсторияLink. Получено 2 июля, 2017.
  15. ^ "Вашингтон" (Карта). Атлас стандартной американской железнодорожной системы мира Крэма. Компания Джорджа Ф. Крэма. 1901. С. 410–411. OCLC  58932862. Получено 2 июля, 2017 - через Коллекция исторических карт Дэвида Рамси.
  16. ^ а б "Исторические дороги штата Вашингтон: исторический контекст округов Остров, Снохомиш, Кинг, Пирс и Китсап" (PDF). Департамент археологии и сохранения исторического наследия штата Вашингтон. Январь 2014. С. 144–146.. Получено 2 июля, 2017.
  17. ^ Геологическая служба США (Октябрь 1897 г.). Вашингтон: Снохомиш Четырехугольник (Карта). 1: 125 000. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США.. Получено 2 июля, 2017 - через Коллекция карт библиотеки Перри-Кастаньеды.
  18. ^ Карта штата Вашингтон с указанием дорог штата - расположение и предлагаемое размещение (Карта). Шоссе штата Вашингтон. 1909 г.. Получено 2 июля, 2017 - через Архив штата Вашингтон.
  19. ^ «Как дороги». Сиэтл Таймс. 7 сентября 1919 г. с. 4.
  20. ^ Уайт, Мюррей (2 февраля 1997 г.). «Следуйте по дороге из красного кирпича». Сиэтл Таймс. п. B3. Получено 2 июля, 2017.
  21. ^ Оценка состояния дороги из красного кирпича (Отчет). Департамент транспорта округа Кинг. 22 декабря 2015 г. С. 7–8.. Получено 2 июля, 2017.
  22. ^ «Глава 26: Основные и второстепенные государственные дороги» (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, 1925 г.. Законодательное собрание штата Вашингтон. 18 февраля 1925 г. С. 59–60.. Получено 2 июля, 2017.
  23. ^ Официальная карта автомобильных дорог Вашингтона и Орегона от Рэнда МакНалли 1925 года (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1925. Получено 2 июля, 2017 - через Историческую коллекцию карт Дэвида Рамси.
  24. ^ «Глава 190: Создание основных государственных автомагистралей» (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, двадцать пятая сессия. Законодательное собрание штата Вашингтон. 17 марта 1937 г. с. 934. Получено 1 июня, 2017.
  25. ^ Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон; Рэнд МакНалли (1939). Шоссе штата Вашингтон (Карта). Олимпия: Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. Получено 2 июля, 2017 - через госсекретаря Вашингтона.
  26. ^ "Северный изгиб немного скрипит; переезжает на новую дорогу". Сиэтл Таймс. 17 августа 1941 г. с. 11.
  27. ^ Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон; Рэнд МакНалли (1944). Шоссе штата Вашингтон (Карта). Олимпия: Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. Получено 2 июля, 2017 - через Историческую коллекцию карт Дэвида Рамси.
  28. ^ Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF). Шоссе штата Вашингтон. Получено 2 июня, 2017.
  29. ^ «Чтобы положить конец путанице: автомагистрали под разными номерами». Сиэтл Таймс. 26 января 1964 г. с. 24.
  30. ^ "Глава 51: Государственные шоссе - номера маршрутов" (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, 1970 1-я внеочередная сессия. Законодательное собрание штата Вашингтон. 24 февраля 1970 г. С. 367, 380.. Получено 1 июня, 2017.
  31. ^ «Слушание запланировано на левом повороте Snoqualmie Falls». Сиэтл Таймс. 9 декабря 1970 г. с. А7.
  32. ^ "Годовой отчет о движении транспорта, 1980 г." (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 1980. с. 135. Получено 7 июля, 2017.
  33. ^ Уилсон, Маршалл (25 октября 1978 г.). «Они надеются, что это немного повредит». Сиэтл Таймс. п. H1.
  34. ^ Корсалетти, Луи Т. (1 июня 1977 г.). «План North Bend: отражает ли он то, чего хотят люди?». Сиэтл Таймс. п. H10.
  35. ^ Корсалетти, Луи Т. (9 августа 1990 г.). «Рост North Bend побуждает к найму новых сотрудников». Сиэтл Таймс. п. B3.
  36. ^ Корнуэлл, Пейдж (13 августа 2015 г.). «Племя Сноквалми говорит, что город строится на священной земле». Сиэтл Таймс. п. B6. Получено 7 июля, 2017.
  37. ^ «SR 202 - Preston Fall City Road и Jct SR 203 - завершено в июле 2008 года». Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинал 26 августа 2008 г.. Получено 7 июля, 2017.
  38. ^ «Открытие двухполосной кольцевой развязки на SR 202 на I-90 в North Bend» (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. 27 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал 30 декабря 2009 г.. Получено 7 июля, 2017.
  39. ^ «Токульский карусель: часто задаваемые вопросы». Город Сноквалми. Получено 7 июля, 2017.
  40. ^ Жиру, Венди (23 сентября 2008 г.). «Грегуар, официальные лица, пассажиры рекламируют 202 улучшения». Редмонд Репортер. Получено 7 июля, 2017.
  41. ^ "Государственное исследование по планированию коридора трассы 202: Sahalee Way NE до Duthie Hill Road / 292nd Avenue SE" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Июль 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 2 октября 2012 г.. Получено 7 июля, 2017.
  42. ^ «SR 202 - Исследование коридора от дороги Сахали к Дати-Хилл-роуд - завершено в июле 2009 года». Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинал 5 марта 2013 г.. Получено 7 июля, 2017.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных