Маршрут штата Вашингтон 308 - Washington State Route 308

Маркер State Route 308

Государственная трасса 308
SR 308 выделен красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут SR 3
Определяется RCW 47.17.567
Поддерживается WSDOT
Длина3.42 миль[2] (5.50 км)
Существовал1971[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд SR 3 в Бангор
Ист-ЭндВоенно-морской центр подводной войны в Keyport
Место расположения
ГрафстваКитсап
Система автомобильных дорог
← SR 307SR 310 →

Государственная трасса 308 (SR 308) составляет 3,42 мили (5,50 км) государственное шоссе в Штат США из Вашингтон, служа сообществу Keyport в Kitsap County. Шоссе обычно идет на восток от развязки с SR 3 Восток Военно-морская база Китсап в Бангор к главному входу в Военно-морской центр подводной войны в Keyport. SR 308 был кодифицирован как филиал Keyport Государственная дорога 21 в 1929 году и продолжил работу как филиал компании Keyport Главное государственное шоссе 21 (PSH 21) в 1937 году. 1964 перенумерация шоссе, филиал стал частью SR 303, который бежал от Бремертон до Бангора и имел подъездной путь, обслуживающий Кейпорт. SR 308 был построен в 1971 году вдоль старого маршрута SR 303 Spur и в 1991 году был расширен до автострады SR 3 после того, как SR 303 был перенаправлен на новую автостраду в Silverdale.

Описание маршрута

SR 3 в северном направлении на его развязке с SR 308 в Бангор

SR 308 начинается как Luoto Road на алмазная биржа с SR 3 Восток Военно-морская база Китсап в Бангор.[3] Шоссе идет на восток через лесистую местность, пересекая несколько второстепенных дорог, пока проезжая часть не поворачивает на северо-восток и пересекает ее. Liberty Bay в некорпоративное сообщество из Keyport.[4][5] Внутри Keyport SR 308 проходит Военно-морской подводный музей и служит главной магистралью через общину, прежде чем она заканчивается у главного входа в Военно-морской центр подводной войны, продолжая восток как Strom Avenue в базу.[6][7][8]

Каждый год Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить объем трафика. Это выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что самый загруженный участок шоссе был между SR 3 и Liberty Bay, обслуживающим 11 000 автомобилей, а наименее загруженным был мост через Liberty Bay, обслуживающий 6300 автомобилей.[9]

История

Нынешний маршрут SR 308 был впервые добавлен к государственной системе шоссе в 1929 году как Keyport филиал Государственная дорога 21 и был перенесен в система основных и второстепенных государственных дорог в 1937 г. как филиал PSH 21.[10][11] Филиал проехал 2,34 мили (3,77 км) к востоку от PSH 21 возле База подводных лодок ВМФ Бангор к Военно-морской центр подводной войны в Keyport, пересекающиеся Государственная вторичная трасса 21Б (SSH 21B) перед переходом Liberty Bay.[12][13] Филиал Keyport был включен в SR 303, который заменил SSH 21B,[14][15] с коротким подъездной путь обслуживающий Keyport.[16] SR 308 был установлен в 1971 году, чтобы заменить ответвление Кейпорта на SR 303, и был расширен над SR 303 в 1991 году до SR 3 после того, как SR 303 был перемещен на юг, чтобы заканчиваться в Silverdale.[1][17][18]

Основные перекрестки

Вся дорога находится в Kitsap County.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Бангор0.00–
0.09		0.00–
0.14		 SR 3 – Бремертон, PoulsboЗападная конечная, развязка
Keyport3.425.50Военно-морской центр подводной войны ВходВосточная конечная остановка, продолжается как Strom Avenue
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б «47.17.567 - Государственный маршрут № 308», Пересмотренный кодекс Вашингтона, Законодательное собрание штата Вашингтон, 1987 [1971], получено 17 февраля, 2013
  2. ^ а б Персонал (2012), Государственный дорожный журнал: отчет о планировании 2012, SR 2 - SR 971 (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 1373–1374, получено 17 февраля, 2013
  3. ^ SR 3: перекресток SR 308 / Luoto Road. (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, 26 февраля 2009 г., получено 17 февраля, 2013
  4. ^ «Подробный отчет по теме: Liberty Bay», Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 17 февраля, 2013
  5. ^ "Подробный отчет о функциях: Keyport", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 17 февраля, 2013
  6. ^ "Подробный отчет о Военно-морском подводном музее", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 7 июня 2010 г., получено 17 февраля, 2013
  7. ^ "Подробный отчет по теме: Центр подводных боевых действий ВМФ", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 17 ноября 2008 г., получено 17 февраля, 2013
  8. ^ Google (15 ноября 2010 г.). «Государственная трасса 308» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 ноября, 2010.
  9. ^ Персонал (2011), Годовой отчет о трафике за 2011 год (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 173, получено 17 февраля, 2013
  10. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (14 марта 1929 г.), «Глава 116: Главное шоссе штата № 21 до Кейпорта», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1929 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. 248, получено 17 февраля, 2013, Эта государственная дорога № 21 будет и является основной автомагистралью штата, и она продлена ответвлением от перекрестка с ней по наиболее подходящему маршруту до Кейпорта в округе Китсап, Вашингтон.
  11. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.), «Глава 185: Создание основных автомагистралей штата», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. 941–942., получено 17 февраля, 2013, Основная государственная автомагистраль, известная как Первичное шоссе штата № 21 или Шоссе полуострова Китсап, настоящим устанавливается в соответствии со следующим описанием: Также начинается в Кейпорте, а оттуда в западном направлении по наиболее подходящему маршруту до перекрестка с Первичным шоссе. Государственное шоссе № 21, как здесь описано.
  12. ^ Персонал (1960), Годовой отчет о движении транспорта за 1960 г. (PDF), Шоссе штата Вашингтон Департамент автомобильных дорог, стр. 139–140., получено 17 февраля, 2013
  13. ^ Сиэтл, 1958 год. (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1958 г.. Получено 17 февраля, 2013.
  14. ^ Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.), Идентификация государственных автомобильных дорог (PDF), Комиссия автомобильных дорог штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог, получено 17 февраля, 2013
  15. ^ Сиэтл, 1965 год. (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1965 г.. Получено 17 февраля, 2013.
  16. ^ Посох (1970), Годовой отчет о движении транспорта за 1970 год (PDF), Дорожная комиссия штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог, стр. 169, получено 17 февраля, 2013
  17. ^ Персонал (1991), Годовой отчет о движении транспорта за 1991 год (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 129, получено 17 февраля, 2013
  18. ^ Фридрих, Эд (29 декабря 2012 г.), «35 лет назад подводные лодки Trident изменили лицо Китсапа», Китсап Сан, получено 17 февраля, 2013

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных