Оса (корабль 1809 г.) - Википедия - Wasp (1809 ship)

История
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgобъединенное Королевство
Имя:Оса
Тезка:Оса
Строитель:Корпус
Запущено:1809
Общие характеристики
Тоннаж:267;[1] пост-1812: 319,[2] или 3196594[3] (бм )
Движение:Паруса
План паруса:Бриг
Дополнение:
Вооружение:
  • 1809: 12 × 12-фунтовая карронады
  • 1814 г .: 12 12-фунтовых орудий новой конструкции.
  • 1817: 4 орудия[3]

Оса была спущена на воду в Халле в 1809 году. Она торговала как Вест-индийский а в 1812 году ее удлинили, что увеличило ее ношу до 319 тонн. Этого нет в выпусках Регистр Ллойда которые являются основой для таблицы ниже, но появляются в другом томе Регистр судоходства.[4] После начала Война 1812 года она плыла под каперское письмо это тоже зафиксировало ее вес в 319 тонн.

  • Каперское свидетельство: Эдвард Арчер[2]
  • Марочное свидетельство: Джон Крэбтри[2]

Оса и Крэбтри прибыл в Сент-Томас 10 января 1814 года. Крэбтри сообщил, что накануне он встретил американца капер к западу от Саба но он уплыл, когда он погнался, опасаясь, что Оса был военным кораблем. 11 января британский купец Hibernia Из 22 человек и шести орудий хозяин Леннон тоже столкнулся с капером. Капер был Комета, 14 орудий и 125 человек, Бойль, мастер. После интенсивных 9 часов боевые действия одного корабля Это оставило одного человека убитым Hibernia, и 11 раненых, Hibernia удалось водить Комета выключенный. Комета три человека были убиты и восемь человек ранены.[5]

12 октября 1817 г. Оса, Джон Уэр, мастер, и Томас Стэнифорт и Томас Блант, владельцы, получили лицензию в Гибралтаре от британской Ост-Индская компания. Лицензия авторизована Оса торговать с Индией. Затем 29 декабря 1818 года они снова получили лицензию, но на этот раз на Мальте. Каждая лицензия стоит всего 5 фунтов стерлингов.[3] Оса покинул Калькутту 5 апреля 1818 года, направляясь в Гибралтар и Мальту.[6]

В 1820 г. Оса сменил владельцев и после этого совершил один рейс в качестве китобой.[7] Результат и продолжительность в настоящее время неизвестны. Оса больше не перечисляется после 1827 года.

Данные в таблице ниже взяты из Регистр Ллойда. Информация является настолько точной, насколько владельцы позаботились о ее обновлении.

ГодМастерВладелецТорговляПримечания
1809Дж. ШепердСтэнифортХалл-Лондон12 × 12-фунтовых карронад
1810ГризонСтэнифортЛондон-Гаити12 × 12-фунтовых карронад
1811Гризон
Э. Арчер
СтэнифортЛондон-Гаити
Лондон Санто-Доминго
12 × 12-фунтовых карронад
1812Э. АрчерСтэнифортЛондон-Санто-Доминго
Лондон-Мальта
12 × 12-фунтовых карронад
1813Э. Арчер
Crabtree
СтэнифортЛондон12 × 12-фунтовых карронад
1814Crabtree
Dalziel
СтэнифортЛондон
Лондон-Ямайка
12 × 12-фунтовых орудий новой конструкции
1815Dalzeil
Дж. Уэр
СтэнифортЛондон-Ямайка12 × 12-фунтовых орудий новой конструкции
1816Дж. УэрСтэнифортПлимут-Вест-Индия
1818Дж. УэрСтэнифортЛондон
1819Дж. УэрСтэнифортЛондон
1820Дж. Уэр
Харрис
Стэнифорт
Бирни
Лондон-Южный промысел
1821ХаррисБирниЛондон-Южный промысел
1822ХаррисБирниЛондон-Южный промысел
1823ХаррисБирниЛондон-Южный промысел
1824ХаррисБирниЛондон-Южный промысел
1825ХаррисБирниЛондон-Южный промысел
1826ХаррисБирниЛондон-Южный промысел
1827ХаррисБирниЛондон-Южный промысел

Цитаты

  1. ^ Регистр Ллойда (1827), Seq.№361.
  2. ^ а б c d - Марковское письмо против Соединенных Штатов. По состоянию на 20 декабря 2016 г.
  3. ^ а б c d Палата лордов, Сессионные документы (1801-1833), Первый отчет Специального комитета (1825), Приложение C, стр. 374.
  4. ^ Регистр судоходства (1820).
  5. ^ Военно-морская хроника, Vol. 31, с.192.
  6. ^ Азиатский журнал и ежемесячный регистр для британской и зарубежной Индии (Ноябрь 1818 г.), стр. 535.
  7. ^ [https://whalinghistory.org/bv/voyages/ База данных британского южного кита - рейсы: Оса.