West Bokaro Coalfield - West Bokaro Coalfield

West Bokaro Coalfield
Расположение
Отель West Bokaro Coalfield расположен в Джаркханде.
West Bokaro Coalfield
West Bokaro Coalfield
Расположение в Джаркханде
государствоДжаркханд
СтранаИндия
Координаты23 ° 48′N 85 ° 45'E / 23,800 ° с. Ш. 85,750 ° в. / 23.800; 85.750Координаты: 23 ° 48′N 85 ° 45'E / 23,800 ° с. Ш. 85,750 ° в. / 23.800; 85.750
Владелец
КомпанияCentral Coalfields Limited
Интернет сайтhttp://ccl.gov.in/
Год приобретения1975

West Bokaro Coalfield находится в Рамгархский район в Индийский штат из Джаркханд.

Обзор

В 1917 г. Л.С.С.О’Мэлли описал угольные месторождения в верховьях р. Дамодар следующим образом: «Рядом с западной границей месторождения Джария находится поле Бокаро, площадь которого составляет 220 квадратных миль (570 км).2), «с предполагаемым содержанием 1500 миллионов тонн; рядом… находится месторождение Рамгарх (40 квадратных миль), на котором, однако, считается, что уголь низкого качества. Еще более крупное месторождение в том же районе называется Каранпура, которая простирается на 544 квадратных мили (1410 км2) «и имеет расчетную мощность 9 миллиардов тонн».[1]

Угольное поле

Угольное месторождение Бокаро расположено между 23 ° 45 'и 23 ° 50' северной широты и 85 ° 30 'и 86 ° 03' восточной долготы. Она простирается на 65 км с востока на запад и от 10 до 16 км с севера на юг. Бокаро Западный и Бокаро Восточный - два подразделения месторождения, разделенные почти посередине холмом Лугу (высота 960,9 м (3153 фута)).[2]

Река Бокаро проходит через угольные месторождения Западный Бокаро и Восточный Бокаро.[3][4]

Угольное месторождение West Bokaro Coalfield занимает площадь 259 квадратных километров (100 квадратных миль), а общие запасы угля составляют 4 246,30 миллиона тонн.[5]

Тата Стил владеет и управляет угольными разрезами West Bokaro. Он отличается вводом в эксплуатацию первого в стране угольная мойка в 1951 г.[6]

Транспорт

В 1927 году Центрально-индийская угольная железная дорога открыла линию Гомох-Баркакана. В 1929 году он был расширен до Далтонганджа. Позже эти линии были объединены с Восточно-Индийская железная дорога.[7]

использованная литература

  1. ^ L.S.S. О’Мэлли, Бенгалия, Бихар и Орисса, Сикким, стр.87, Cambridge University Press, 1917 (бумага назад 2011) ISBN  978-1-107-60064-5
  2. ^ С. М. Кэшьяп. "Исследование отражательной способности некоторых углей месторождения Бокаро, Бихар" (PDF). Университет Алигарха. Получено 2008-08-26.
  3. ^ «Загрязнение воды в реке Бокаро». Верховный суд. Получено 2010-05-03.
  4. ^ «Настоящее лицо Татаса: Рэп-лист Тата». Получено 2010-05-03.
  5. ^ Прасун Кумар Сингх, Гурдип Сингх и Браджендра Кумар Тивари. «Критическая оценка геоэкологического сценария бассейна реки Дамодар, Иния» (PDF). Получено 2008-08-26.
  6. ^ «Сырье - Уголь». Тата Стил. Получено 2008-08-26.
  7. ^ "Хронология истории индийских железных дорог". Получено 2008-08-26.