Железнодорожная станция Dhanbad Junction - Dhanbad Junction railway station

Dhanbad Junction
Региональная железная дорога и Скоростной трамвай станция
Dhanbad Junction
Место расположения	Станционная дорога, Дханбад, Дханбадский район, Джаркханд  Индия
Координаты	23 ° 47′32 ″ с.ш. 86 ° 25′42 ″ в.д. / 23,7922 ° с. Ш. 86,4283 ° в. / 23.7922; 86.4283Координаты: 23 ° 47′32 ″ с.ш. 86 ° 25′42 ″ в.д. / 23,7922 ° с. Ш. 86,4283 ° в. / 23.7922; 86.4283
Высота	235,00 метров (771,00 футов)
Принадлежит	Индийские железные дороги
Управляется	Восточно-Центральные железные дороги
Линия (и)	Участок Асансол – Гая из Гранд-аккорд, Линия Ховрах – Гая – Дели, Линия Ховрах – Аллахабад – Мумбаи, Линия Дханбад-Синграули, линия Дханбад-Бходжудих-Адра
Платформы	7
Треки	11
Строительство
Тип структуры	В развитии
Стоянка	Имеется в наличии
Дополнительная информация
Положение дел	Оперативный
Код станции	DHN
Зона (ы)	Восточно-Центральная железнодорожная зона
Подразделение (и)	Дханбадский железнодорожный дивизион
История
Открыт	1880; 140 лет назад (1880)
Перестроен	1956; 64 года назад (1956)
Электрифицирован	1960; 60 лет назад (1960)
Пассажиры
100,000+
Карта маршрута Легенда км к Участок Асансол – Гая из Гранд-аккорд 56 Кодерма к Hazaribagh & Баркакана к Гиридих & Мадхупур 8 Хироди 16 Саматанр 21 Джадудих 25 Парсабад Река Баракар 36 Chaube 47 Hazaribagh Road 57 Чичаки 65 Чаудхурибандх 74 Параснат Parasnath Hill 1350 м 1476 ярдов NH 2 (Grand Trunk Road ) 82 Нимиагхат 92 Нетаджи Субхас Чандра Bose Gomoh к Баркакана и Хатия 101 Матари 106 Ничитпур к Катрасгарх ( Джария Коулфилд железнодорожная сеть ) 112 Тетулмари 117 Бхули остановка к Джария ( Джария Коулфилд железнодорожная сеть ) 121 Дханбад к Участок Асансол – Гая из Гранд-аккорд км Источники: Карты Гугл Расписание индийских железных дорог (Indiarailinfo) Пассажир Хатия-Бардхаман 53062 Гомох-Баркакана Пассажирский 461EC
Место расположения
Dhanbad Junction Расположение в Джаркханде

Легенда

км км Баркакана – Нетаджи Линия S.C.Bose Gomoh к Баркакана 0 Netaji S.C.Bose Линия Гомох – Хатия к Бокаро 0 Участок Асансол – Гая к Гая 50 0 N.S.C Bose Gomoh Чандрапура 34 17 5 Кочаргара Чандрапура TPS 9 Тело Шахта Патракулхи Дугда Халт 30 44 Харио Халт Угольная мойка Дугда Главный сайдинг KKC Дханбад-Чандрапура линия 39 Ханудих Река Ямуния Сайдинг звено ККС Jamuniatanr Halt 27 37 Бениди Джамуни Халт 24 22 Пхулвартанр Линия Адра-Гомох 21 Будора Халт Шахта Тунду Джамуниатанд 38 18 Тунду-Халт Хархари 35 24 Рамакунда остановка Мучераидих 32 Малькера – Хархари несуществующая линия петли Mahuda Junction 30 20 Матари Шахта Мурулиди 17 Sonardih Halt Асансол – Татанагар– Линия Харагпур к Талгария 0 15 Ничитпур Угольные шахты Муниди 14 Тентулия Малькера 24 Линия Дханбад – Чандрапура Малкера-Катрасгарх несуществующая шахтная линия Катрасгарх 13 Саланпурская шахта Ангарпатра остановка 11 Сиджуа 10 Линия Дханбад – Гомох Bansjora 08 Baseria Halt 06 9 Тетулмари Kendua Colliery Кусунда 04 4 Bhuli Block Hut Линия Дханбад – Джария бывший алмазный переход Кусунда – Джхария ветвь линия (демонтирована) 0 Дханбад Линия Адра – Гомох 5 Докра Халт Линия Мадхупур – Гиридих – Кодерма в Новый Гиридих (в разработке)   9 Pradhankhunta Junction Угольная шахта TSBD Участок Асансол – Гая к Асансол Тата Сиджуа 20 Kankanee Coliery Прадханкхунта-Патхардих линия Лаябад 18 14 Ракшитпур Лаябадский коксохимический завод Дханбад – Джария – Патхардих линия (демонтирована) K.S.T. сайдинг 2 Дхансар Привал Каркенд 16 4 Bastakulha Halt Pootkee ​​Coliery 6 Наяканали Остановка Сарай товаров Бхаги 7 Джария Бхага 10 8 Kujama Halt Угольная шахта Баллихари 9 Лодна Джитпурская шахта 10 Багдиги Халт 11 Барари Базар Привал Jamadoba Halt 07 Шахта Барари C.K. Сайдинг Стиральная машина JBO Петля Патердих – Ракшитпур в разработке Mohalboni 06 22 Sindri Block Hut 14 Patherdih Bazar Бховра 04 16 3 Patherdih Junction Pathardih Washery Sudamdih Washery Шахта Часналла 25 Синдри Маршаллинг Двор Судамдих 00 27 Sindri Town Асансол – Татанагар– Линия Харагпур к Бходжудих 0 Сайдинг Sindri FCI км км

Источники: [1][2]

Легенда
Участок Мугалсарай – Гая
к Участок Мугалсарай – Канпур из Главная линия Ховрах - Дели и Линия Ховрах – Гая – Дели Mughalsarai Junction к Ситарампур через Главная линия Ховрах - Дели Чандаули Маджхвар Река Карманаса Уттар-Прадеш Бихар граница Bhabua Road Сасарам Дери-он-Соне Неру Сету мост через Сон Ривер Сон Нагар в Баркакана Anugrah Narayan Road Gaya Junction
Участок Асансол – Гая
Gaya Junction Линия Патна – Гая Река Фальгу Линия Гая – Киул Бихар Джаркханд граница Гуджанди Koderma Junction к Hazaribagh Town в Гиридих Река Баракар Hazaribagh Road Параснат НСК Бозе Гомох к Бокаро Стальной Город к Адра Дханбад Река Баракар Джаркханд Западная Бенгалия граница к Mughalsarai через Главная линия Ховрах - Дели Ситарампур к Asansol Junction км

Железнодорожная станция Dhanbad Junction, код станции DHN, железнодорожная станция индийской железной дороги, обслуживающая город Дханбад, штаб Дханбадский район в индийском штате Джаркханд. Это крупнейшая железнодорожная станция в Джаркханде, ежедневно обслуживающая более 100 поездов и более 100 000 пассажиров. Дханбад также является штаб-квартирой Дханбадского железнодорожного отдела Восточно-Центральная железнодорожная зона. Гранд-аккорд железнодорожная линия, соединяющая Howrah и Нью-Дели проходит через перекресток Дханбад. Дханбад расположен по адресу 23 ° 47′32 ″ с.ш. 86 ° 25′42 ″ в.д. / 23,79222 ° с. Ш. 86,42833 ° в. / 23.79222; 86.42833.^[3] Он имеет высоту 235 метров (771 фут).

Один из крупнейших и загруженных железнодорожных узлов, это, пожалуй, самая важная станция на Гранд-аккорд. Фактически Дханбад - это перекресток, на котором Гранд-Аккорд действительно расходится с участком CIC. Линия CIC начинается от Дханбада и заканчивается в Синграули в Мадхья-Прадеш. Помимо секции CIC, была прямая линия на Ранчи который проходит через Бокаро и Чандрапура. Большинство поездов, следующих в Ранчи, следуют по этому маршруту. Дханбад имеет железнодорожное сообщение с другими основными частями страны, такими как Калькутта, Мумбаи, Дели, Ченнаи, Ахмадабад, Хайдарабад, Кочи, Индор, Бхопал, Гвалиор, Джабалпур, Джайпур, Нагпур, Пуна, Гувахати, Джамшедпур, Дальтонгандж и др. Другая железнодорожная ветка, проходящая через район, начинается в Kharagpur и заканчивается в Гомох, эта железнодорожная линия попадает под Юго-Восточная железная дорога. Дханбад связан с большинством штатов железнодорожной сетью. Здесь останавливаются все поезда, проходящие через Дханбад. Эта станция столкнулась с серьезной проблемой подключения. И теряет свое значение после закрытия Дханбад –Чандрапура железнодорожная линия. Платформа 6-7 сейчас угасает. но Mahuda Junction находится всего в 19 км по дороге и заменяет Дханбад и близлежащие места для различных поездов после закрытия линии Чандрапура Дханбад.

Раньше была другая железнодорожная ветка из Дханбада, соединяющая его с Джарией и Патхардихом. Линия, используемая для пересечения секции CIC, требующая алмазный переход. Теперь, когда линия демонтирована, Алмазный перекресток больше не работает. Ранчи и прилегающие районы, Дханбад вместе с Татанагар железнодорожная станция служили главными железнодорожными станциями для всего штата Джаркханд.

Обзор

Весь пояс между Дургапуром (158 км от Хора) и вплоть до Дханбада и далее промышленно развит. Помимо заводов, есть много угольных шахт, некоторые из которых сейчас закрыты, а некоторые с пожарами, горящими глубоко в шахтах. Район добычи простирается на большую территорию, в основном к югу от путей. Значительная часть пути проходит через вырубки, где окружающая территория выше уровня пути, что приводит к обилию характерных небольших каменных мостов, пересекающих пути ». Это описание взято из« Гомохского локомотива и отчета о поездках CLW »Самита Ройчоудхури.^[4]

История

В Ост-Индская железнодорожная компания продлил свои линии до Катрасгарха через Дханбад в 1894 году.^[5]

в Jharia Coalfield: Железные дороги Среди основных участков EIR был участок Дханбад-Фулаританд (21,6 км), открытый в 1894 году до Катрасгарха и расширенный до Фулаританда в 1924 году, а участок Дханбад-Патхарди был открыт в 1903 году.^[6]

Новые разработки

В феврале 2012 г. Индийские железные дороги планировал создать Корпорацию по развитию железнодорожных вокзалов (RSDC), которая будет работать над улучшением основных железнодорожных станций, включая Dhanbad Junction, путем строительства и развития ресторанов, торговых районов и продуктового центра для коммерческого бизнеса и улучшения условий для пассажиров^[7]

Электрификация

Участки Кумардхуби-Дханбад, Прадханкханта-Патхардих и Дханбад-Гомох были электрифицированы в 1960–61 гг.^[8]

Удобства

На вокзале расположены все основные объекты, такие как залы ожидания, компьютеризированный центр бронирования, общежитие, комнаты для престарелых, кафетерий, книжный магазин, продуктовый магазин и т. Д.^[9] Существующие сооружения модернизируются под модельную станцию. Железнодорожный вокзал является штаб-квартирой Восточно-Центральной железной дороги и включает в себя ряд объектов, не связанных с пассажирами, таких как навесы для локомотивов, стиральные линии и т. Д. С 21 ноября 2016 года также доступен бесплатный Wi-Fi RailWire. Если вам нужно попасть в район Манайтанд и Джорафатак, то натолкнитесь на платформу № 7, а если вам нужно добраться до центральной части Дханбада, то пройдите через главные ворота платформы № 1. Вы также можете получить различные типы журналов, газет и другие материалы на платформе № 1, 2 и 3.

Эскалатор установлен на площадках 2 и 3 станции. Это очень помогает пожилым людям и инвалидам.

Внешнее видео
Видео Rajdhani Express от Dhanbad Junctionполучено 8.03.2012

Транспорт и связь

Станция Дханбад очень хорошо связана автомобильными дорогами. Рядом с вокзалом есть автобусная остановка, откуда отправляются автобусы в близлежащие города, например Калькутта, Джамшедпур, Ранчи, Бокаро, Асансол и Дургапур легко доступны.

За пределами вокзала есть стоянка такси, на которой всегда доступно много такси.

Дханбад вместе с Ранчи и Джамшедпур были предоставлены автобусы под JNNURM схема, для городского транспорта. Эти автобусы можно использовать для местных перевозок.

Автомобили остаются основой гражданского транспорта в городе. На этих машинах можно путешествовать по городу по очень номинальным ценам.

Значимость

Dhanbad Jn относится к категории A1,^[10] станции, а также штаба дивизии. Это самая большая станция в прилегающем районе, и здесь останавливаются все поезда. Лежа в центре на Гранд-аккорд он окружен Gaya Junction со стороны Дели и Железнодорожная станция Асансол на Howrah сторона. Нередко можно найти поезда дальнего следования, у которых (иногда) меняют локомотивы и грабли. Все Duronto Express проезжая через Дханбад, здесь есть техническая остановка. Из-за нехватки мест в Дханбаде в настоящее время нет локомотива. Раньше здесь был паровозик. У него есть навес для локомотивов на внешней стороне, навес для электровозов на Гомох и его дизель-локомотив на Патрату. Будучи самой большой станцией в этом районе, она пользуется большим покровительством, и ежедневно ею пользуется огромное количество пассажиров. Многие люди из соседних районов любят Бокаро, Кодерма, Гиридих приезжайте в Дханбад рано утром, чтобы успеть на «утренние поезда» по разным направлениям, например Калькутта, Дургапур, Джамшедпур, Ранчи, Патна, Бурдван и Гая. Дханбад также стал первой станцией в стране, имеющей Двухэтажный экспресс переменного тока работает до Howrah Junction который сейчас снят с производства.

Поезда

Дханбад является вторым наиболее прибыльным подразделением Индийской железной дороги после Мумбаи с точки зрения получения доходов. Расположение Дханбад-Джанкшн на маршруте Дели-Калькутта-Гранд-аккорд, делает его обслуживаемым многочисленными экспрессами и сверхскоростными поездами со всей страны. Несколько электрифицированных местных пассажирских поездов также ходят из Дханбада в соседние пункты назначения через регулярные промежутки времени.

Смотрите также

• Дханбад

Рекомендации

внешняя ссылка

Дханбад путеводитель от Wikivoyage

• «Угольная городская станция первой в штате получила рейтинг A1». telegraphindia.com. Получено 30 мая 2014.