Железнодорожная станция Vadodara Junction - Vadodara Junction railway station
Vadodara Junction | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Индийские железные дороги узловая станция | ||||||||||||||||
 Здание вокзала Вадодара Джанкшн | ||||||||||||||||
| Место расположения | Саяджигандж, Вадодара, Гуджарат Индия | |||||||||||||||
| Координаты | 22 ° 18′39 ″ с.ш. 73 ° 10′51 ″ в.д. / 22,3108 ° с. Ш. 73,1809 ° в.Координаты: 22 ° 18′39 ″ с.ш. 73 ° 10′51 ″ в.д. / 22,3108 ° с. Ш. 73,1809 ° в. | |||||||||||||||
| Высота | 35,348 м (115,97 футов) | |||||||||||||||
| Принадлежит | Индийские железные дороги | |||||||||||||||
| Управляется | Западные железные дороги | |||||||||||||||
| Линия (и) | Линия Ахмадабад – Вадодара, Главная линия Нью-Дели – Мумбаи, Вадодара –Чхота Удайпур линия | |||||||||||||||
| Платформы | 7 | |||||||||||||||
| Треки | 9 Широкая колея | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Тип структуры | Стандарт (на земле) | |||||||||||||||
| Стоянка | да | |||||||||||||||
| Велосипедное хозяйство | да | |||||||||||||||
| Доступ для инвалидов |  Имеется в наличии | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Положение дел | Функциональный | |||||||||||||||
| Код станции | BRC | |||||||||||||||
| Зона (ы) | Западная железнодорожная зона | |||||||||||||||
| Подразделение (и) | Вадодара | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 1861 | |||||||||||||||
| Электрифицирован | да | |||||||||||||||
| Предыдущие имена | Baroda[1] | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||
  Vadodara Junction Расположение в Гуджарате  Vadodara Junction Vadodara Junction (Индия) | ||||||||||||||||
Железнодорожная станция Vadodara Junction (ранее Baroda City Junction, код станции: BRC) является основным станция в индийском городе Вадодара, Гуджарат. Это девятый по загруженности вокзал Индии по частоте движения поездов после Канпур Центральный, Vijayawada Junction, Delhi Junction, Нью-Дели, Ambala Cant, Howrah, Patna Junction и Asansol Junction и самый загруженный в штате Гуджарат, а также главная остановка на Западная железнодорожная зона из Индийские железные дороги. Ежедневно через станцию отправляются, заканчиваются и проходят около 170 поездов.[2][3]
История
Станция построена в 1861 г. для Бомбей, Барода и железная дорога Центральной Индии Компания тогдашнего правителя Гэквада Махараджа Кхандерао. Существующее здание было недавно построено Индийские железные дороги в 1954 году, разрушив первоначальную меньшую станцию. Станция отметила 150-летие своего существования 9. Январь 2010 г.
Удобства
Это довольно большая станция с 7 платформами на главной линии, на которой останавливается более 250 поездов. Платформы 1 и 6 соединены двумя пешеходными эстакадами (FOB). Платформы 2, 3 и 6 имеют раздвижные пандусы, а платформа 1 - эскалаторы. Есть два выхода. Один через платформу 1, которая открывается в сторону старого города (а также Университет Бароды Махараджи Саяджирао и Центральная автобусная остановка ), а другой конец - к платформе 6 (которая открывается в сторону нового города - стороны Алькапури).[4] Платформа 6 самая длинная, ее длина составляет 704 метра. Туалет с оплатой и использованием находится на платформе 6.[5]
Платформа 1 имеет зал ожидания и комнаты отдыха.[6] а также буфет. Несколько банкоматов расположены рядом с платформой 1. Платформа 7 находится впереди платформы 1 и служит конечной точкой для некоторых пассажирских поездов и поездов MEMU, а также облегчает движение задним ходом некоторых поездов, включая Шанти Экспресс и Гуджарат Сампарк Кранти Экспресс, которые используют линию Вадодара-Дели, а также линию Вадодара-Ахмедабад.
Железнодорожные пути и колледж
Станция обслуживает три линии: прямая линия между Ахмадабад и Мумбаи; Вадодара и Чхота Удайпур и линия Дели через Ратлам, Кота и Матхура. Поезда, идущие в северный регион, используют линию Ратлам, в то время как все другие поезда используют линию Ахмадабад-Мумбаи, например, Ахмадабад Шатабди Экспресс, Дели Сарай Рохилла – Бандра Конечная станция Гариб Рат Экспресс, Почта Гуджарата, Карнавати Экспресс, Сурьянагри Экспресс и Ранакпур Экспресс. Престижный Мумбаи Радждани Экспресс, Август Кранти Радждани Экспресс, Тируванантапурам Радждхани Экспресс, Золотая Храмовая Кольчуга и Авантика Экспресс среди прочего также останавливаются на этой станции.
Колледж железнодорожников альма матер для сотрудников индийских железных дорог. Он расположен в обширном кампусе площадью 55 акров (22 га) с садом и лесом во дворце Пратап Вилас (построенном в 1914 году) в Лалбауге, Вадодара. Он обеспечивает обучение всех уровней индийских железнодорожных служащих, от стажеров до генеральных менеджеров.
Колледж был основан в 1930 г. Дехрадун а затем переехал в его нынешние лесные окрестности в Вадодаре в 1952 году. Дворец Пратап Вилас окружен пышными зелеными лужайками и был спроектирован К. Ф. Стивенсом в стиле эпохи Возрождения. Недвижимость была приобретена у Gaekwads, бывшие правители Вадодары, здесь обитают павлины и перелетные птицы.
Электрический локомотив
Сарай электровоза Вадодара имеет один из самых больших навесов для электровозов в зоне Западной железной дороги. В сарае размещается более 130 локомотивов, в том числе WAP-4, WAP-5, WAP-7, WAM-4 (теперь осужден или отозван) и ВАГ-5 (сейчас переведены в другие сараи) локомотивы. Кроме того, у него был электрический навес переменного тока для размещения локомотивов, прибывающих из других навесов, и навес с двумя локомотивами переменного / постоянного тока, в котором размещаются локомотивы класса WCAM из навеса Валсад и который позволяет менять локомотивы в Вадодаре, потому что поезда, идущие с магистрали Нью-Дели Локомотивы переменного тока и поезда, идущие в Мумбаи, нуждаются в локомотивах переменного / постоянного тока. До 2011 г. Мумбаи был под постоянным током раньше Боривали когда Западная железная дорога в Мумбаи перешли на систему AC в феврале 2012 года, локомотивы WCAM были переведены в Калян пролить.
В настоящее время в нем 30+ WAP-4, 70+ WAP-5 и 100+ WAP-7 локомотив соответственно.
Он также имеет MEMU автомобильный навес, в котором размещается многоцелевой электрический агрегат Mainline, который предоставляет услуги подачи для Ахмадабад, Сурат, Даход и Годра.
Поезда
Следующие основные поезда отправляются от железнодорожной станции Vadodara Junction:
- 22929/30 Vadodara – Bhilad Superfast Express
- 19035/36 Междугородний экспресс Вадодара – Ахмедабад
- 12927/28 Центральный экспресс Вадодара – Мумбаи
- 20903/04 Вадодара – Варанаси Махамана Экспресс
- 20905/06 Вадодара – Рева Махамана Экспресс
Галерея
Vadodara Junction
Пассажиры ждут рядом с экспрессом Rajkot на станции Вадодара
Рекомендации
- ^ «Переименование станций». IRFCA.
- ^ "वड़ोदरा स्टेशन पर नहीं ठहरेंगी दिल्ली से चलने वाली कई ट्रेनें". Амаружала.
- ^ "BRC: Подробная информация о пассажирских удобствах на: 31.03.2018, Подразделение: Вадодара". Рейлдришти.
- ^ «1675209-0: Вам может не понадобиться носильщик, если у вас есть пересечение BRC / BRC / Vadodara (7 PF)». Информация о железной дороге Индии. Получено 17 августа 2016.
- ^ "???" (PDF). Indianrailways.gov.in. стр. 19–23. Получено 17 августа 2016.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 15 апреля 2016 г.. Получено 2016-08-12.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)