White Highlands - White Highlands

В White Highlands это область в центральные возвышенности из Кения. Он традиционно был родиной коренных общин Центральной Кении вплоть до колониального периода, когда он стал центром европейских поселений в Кения, а в период с 1902 по 1961 год был официально зарезервирован для исключительного использования европейцами колониальным правительством.

Имя

Первые европейские исследователи и администраторы использовали термин Highlands для обозначения региона, находящегося на высоте не менее 5 000 футов (1524 м) над уровнем моря, который лучше всего подходит для проживания европейцев с точки зрения климата.[1] В процессе заселения этот термин стал использоваться для тех областей, которые еще не были заселены местными африканскими племенами.[1] В качестве Постановление о землях короны Если в 1902 году земельные наделы разрешались только европейцам, Хайленд стал обозначать только те земли, которыми европейцы могли владеть и управлять.

История

Исследование

Для многих ранних исследователей и администраторов прохладный климат и отсутствие населения на больших участках Хайлендса сделали его уникально привлекательным местом для европейских поселений в субтропической Африке.[1] В 1893 году исследователь Фредерик Лугард, лоббируя строительство железной дороги в Восточной Африке, отметил, что европейское поселение в этом регионе невозможно до тех пор, пока не станут доступны более прохладные высокогорные районы. Эту точку зрения поддержали Сэр Гарри Джонстон кто по завершении Уганда железная дорога, отметил Хайлендс:[1]

«Здесь у нас есть территория, превосходно подходящая для страны белого человека, и я могу сказать это, не задумываясь о несправедливости по отношению к какой-либо местной расе, потому что данная страна либо совершенно необитаема на мили и мили, либо, самое большее, ее жители блуждают. охотники, у которых нет постоянного дома или постоянным местом обитания которых являются земли за пределами здоровой зоны ".

Урегулирование

В 1902 г. Сэр Чарльз Элиот, затем британский комиссар протектората, поощрял поселение в Хайленде для ведения сельского хозяйства. Комиссар Элиот, ведущий критик строительства железной дороги, считал, что единственный способ окупить деньги, потраченные на ее строительство, - это открыть Хайленд для ведения сельского хозяйства.[2] По его мнению, только европейские поселенцы и сельское хозяйство могли развивать регион и генерировать необходимые средства для финансирования колониальной администрации.[2] Точка зрения Элиота была поддержана поселенцами-первопроходцами, такими как Третий барон Деламер и Юарт Гроган, который считал, что перед ними стоит цивилизационная миссия - превратить всю страну в современную промышленно развитую «Страну Белого Человека».[2]

К 1903 году в Хайленде было около 100 европейских поселенцев.[3] Большая часть поселенцев происходила из Южная Африка из них 280 Буров от Трансвааль кто поселился в Уасин Гишу плато в 1908 году.

К 1914 году в Хайлендсе насчитывалось около тысячи европейских поселенцев.[3] В 1914 году около двадцати процентов арендованных в регионе владений принадлежало 13 лицам или группам.[3] Предоставление поселенцам аренды по низким ценам привело к безудержной спекуляции землей, до такой степени, что к 1930 году приблизительно шестьдесят пять процентов земли, зарезервированной для европейцев, не использовались ни в какой форме сельскохозяйственной производственной деятельности.[3]

Отчуждение

Когда началось заселение европейцев, Хайленд в основном был населен кочевыми скотоводами, и это отсутствие оседлых аграрных общин привело британских чиновников к мысли, что этот регион необитаем.[4] В то время африканское население было распределено между земледельческими племенами и скотоводами. Земледельческие племена существовали в основном в районах с большим количеством осадков. Nyanza и склоны у подножия Гора Кения такой как Абердарес, Эльгейо и холмы Укамбани.[1] Промежуточные области состояли из обширных, но малонаселенных равнин, на высоте более 5000 футов, где количество осадков было более ненадежным, а скотоводы вместо этого полагались на выпас животных. Европейские поселения были преимущественно на этих обширных равнинах, традиционно населенных Масаи племя.

На рубеже веков масаи были уничтожены стихийными бедствиями. Сопровождение оспа эпидемия была сильной засухой и вторжением саранча которые потребляли растительность на больших участках земли, в то время как чума крупного рогатого скота убил большое количество крупный рогатый скот что приводит к голоду в сообществе.[5] Масаи заключили договоры с британскими официальными лицами о сдаче больших участков земли, что привело к сокращению численности персонала и означало, что они были не в состоянии защищаться от соперничающих племен.[5] Из 12000 квадратных миль европейских заселенных земель 7000 состояли из бывших пастбищ масаев, заброшенных в соответствии с соглашениями между 1904 и 1913 годами, а большая часть оставшихся территорий, таких как плато Уасин Гишу, была необитаемой.[1]

Британские официальные лица также отчуждали земли от других племен, которых масаи вытеснили в леса на окраинах Хайленда.[5] Эти племена практиковали сменная обработка почвы, в результате чего большие площади земель оставались заброшенными в течение ряда лет.[5] Такие же бедствия, как и масаи, также вызвали опустошение среди этих племен, и между 1901-02 годами голод привел к Кикую теряя от двадцати до пятидесяти процентов своего населения на границе с масаи.[5] Многие выжившие искали убежища у родственников в других местах своих владений, но, покинув свою землю, европейские чиновники увидели, что граница заброшена.[5] До голода кикуйю скупали участки земли на границе для личных владений. Когда позже британские чиновники начали платить кикуйю за эту землю, они полагали, что приобретают землю в собственность.[5] Однако, поскольку сделка не соответствовала местным обычаям, кикуйю полагали, что британцы только арендовали землю до тех пор, пока кикуйю не захотели вернуть ее в будущем.[5] Эта путаница заложила семена будущей вражды между кикуйю и европейскими поселенцами, которая завершилась Мау Мау Восстание.

Конец бронирования

Резервирование Белого нагорья для европейцев по административной практике было прекращено Правила земельного контроля в 1961 г.[1]

Степень

Первоначально регион не был четко определен, вместо этого он находился между двумя точками на железнодорожном пути, а именно: Kiu и Форт Тернан, а позже из Султан Хамуд к Кибигори.[1] Только в 1939 году границы были определены в 7-м Приложении к Постановление о землях короны под руководством Кения (Хайлендс) Порядок в совете, 1939. Орден также учредил Совет Хайлендс большинством голосов, избранный Законодательным советом, чтобы давать советы и рекомендации по распоряжению землей в регионе.[1]

Сегодня

Сегодня этот регион находится в центре экономики Кении. Это наиболее обслуживаемый автомобильным и железнодорожным транспортом регион страны, в котором есть много процветающих городов, таких как Найроби, Накуру, Элдорет, Китале, Thika, Керичо и Ньери.[6] Хотя он покрывает только пять процентов общей площади Кении, он производит большую часть сельскохозяйственной экспортной продукции Кении, особенно чай, кофе, сизаль и пиретрум.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Морган, В. Т. У. «Белое нагорье Кении». Географический журнал 129, вып. 2 (1963): 140-55. Дои:10.2307/1792632.
  2. ^ а б c Уильям Роберт Очиенг ', Роберт М. Максон, Экономическая история Кении, Восточноафриканские издатели, 1992, стр.113
  3. ^ а б c d Уильям Роберт Очиенг ', Роберт М. Максон, Экономическая история Кении, издательство Восточной Африки, 1992, стр.114
  4. ^ Сана Айяр, Индейцы в Кении, Harvard University Press, 6 апреля 2015 г.,
  5. ^ а б c d е ж грамм час Уиттлси, Дервент. «Кения, Земля и Мау-Мау». Иностранные дела 32, вып. 1 (1953): 80-90. Дои:10.2307/20031009
  6. ^ а б Джозеф Р. Оппонг, Эстер Д. Оппонг, Кения, Infobase Publishing, 2009 г., стр. 35

Смотрите также