Wiener Neustadt Hauptbahnhof - Wiener Neustadt Hauptbahnhof

Wiener Neustadt Hbf
Wiener Neustadt Hbf
	Привокзальная площадь
Место расположения	Bahnhofplatz 1; 2700 Винер-Нойштадт; Австрия
Координаты	47 ° 48′42 ″ с.ш. 16 ° 14′03 ″ в.д. / 47,81167 ° с. Ш. 16,23417 ° в.Координаты: 47 ° 48′42 ″ с.ш. 16 ° 14′03 ″ в.д. / 47,81167 ° с. Ш. 16,23417 ° в.
Принадлежит	ÖBB
Управляется	Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB)
Линия (и)	Южная железная дорога; Aspangbahn; Поттендорфер линия; Schneeberg Железнодорожный; Gutensteinerbahn; Mattersburger Bahn; S-Bahn Stammstrecke
Платформы	10
Подключения	S-Bahn: Вена S-Bahn;
История
Открыт	20 июня 1841 г.
Услуги
Место расположения
	Wiener Neustadt Hbf Расположение в Австрии

‹The шаблон Инфобокс станции сейчас рассматривается для слияния. ›

Wiener Neustadt Hauptbahnhof железнодорожная станция в Винер-Нойштадт, в федеральное государство из Нижняя Австрия, к югу от Вена. Станция, на которой ежедневно курсирует более 700 поездов и 25 000 пассажиров, является самой загруженной в Нижней Австрии.

Важная остановка как на Южная железная дорога (Немецкий: Südbahn) и Aspangbahn, станция также соединение для ответвлений к Гутенштейн, Payerbach и Маттерсбург, то Поттендорфер линия к Pottendorf -Ландегг и Вена S-Bahn Stammstrecke (основная линия) в Флоридсдорф. Все поезда на Südbahn останавливаются здесь, как и все поезда на железнодорожных ветках, идущих отсюда.

Станция, которая была полностью реконструирована в период с 1997 по 2003 год, также является отправной точкой для большинства городских автобусных линий в Винер-Нойштадте. Непосредственно к зданию вокзала примыкает филиал Österreichische Post.

История

С открытием 20 июня 1841 г. железнодорожной линии между Веной и Винер-Нойштадтом,^[1] Станция Винер-Нойштадт также вступила в строй. С тех пор вокзал стал важным транспортным узлом в Нижней Австрии.

К концу ХХ века старое двухэтажное здание вокзала (второй этаж занимал ресторан) было в значительной степени обветшано и многие считали пятном на городском пейзаже. К тому же он был неудобно спланирован и оборудован. Например, чтобы попасть на платформы, нужно было выйти из здания в подземный переход, а эскалаторов и лифтов не было вообще.

Современная станция

В период с 1997 по 2003 год станция была успешно реконструирована, что обошлось в 55,3 миллиона евро.

В ходе работ по реконструкции было полностью снесено и отстроено само здание вокзала, отремонтированы платформы. Подземный переход был модифицирован так, чтобы попасть в него можно было прямо из вестибюля станции. Кроме того, в подземный переход сделали доступ с другой стороны линий и оборудовали эскалаторами и лифтами. На другом конце платформ с нуля построили эстакаду.

В рамках реконструкции были полностью переделаны передний двор вокзала и автовокзал, а также был изменен подземный переход в переулке Коллонича. После завершения модификаций автобусы получили доступ к подземному переходу, а велосипедисты и пешеходы могли использовать железнодорожный мост для перехода через дорогу.

Зал

В вестибюле, среди прочего, находится Okay Shop, табачник, то ÖBB кассы и залы ожидания. Есть также билетные автоматы. Коробки для бесплатной газеты Heute находятся в подземном пешеходном переходе, а те, что для бесплатной газеты Австрия расположены на остановках городских автобусов.

Услуги поезда

Станция обслуживается следующими службами:

RailJet Services Грац - Вена - Брецлав - Брно - Пардубице - Прага
Услуги RailJet Филлах - Клагенфурт - Вена
EuroCity Services Загреб - Марибор - Грац - Вена
EuroNight Services Рим - Флоренция - Болонья - Венеция - Филлах - Клагенфурт - Вена

Платформы

Железнодорожные линии в районе Винер-Нойштадт.

На станции десять платформ (1-9, 21).

Платформы 1b и 21 используются Маттерсбургер железная дорога (прямые поезда до Шопрон, Deutschkreutz и Некенмаркт -Horitschon) и Платформа 1а Поттендорфер линия, которая теперь интегрирована в систему S-Bahn как линии S5 и S6 (поезда до Абсдорф -Хипперсдорф и Hollabrunn через Wien Mitte, Айзенштадт Schule]).

Платформа 2b обслуживает внешнюю Aspangbahn (к Аспанг, Хартберг, Фридберг, Феринг ).

Платформы 2, 3, 4 и 5 используются поездами IC и EC Südbahn (из Wien Meidling (по состоянию на 2010 г.) до Грац, Клагенфурт, Марбург, Лиенц в Осттироле, ...) и региональные экспрессы (REX) / региональные поезда (R) Südbahn (Телец локомотив с 5 двухэтажными вагонами Wiesel от Зноймо или же Бржецлав через Wien Mitte в Payerbach -Райхенау).

Платформа 6a используется другими поездами железнодорожной ветки (например: внутренний Aspangbahn до Maria Lanzendorf, Triestingtalbahn до Weissbach -Нейгаус через Леоберсдорф. Платформа 7а обслуживает Gutensteinerbahn, а Платформа 8a Schneeberg Железнодорожный.

Платформы 6b, 7b, 8b и 9 предназначены для других поездов, курсирующих на различных железнодорожных ветках. Поезда S-Bahn Südbahn (S1, S2, S9) используют платформы 1a, 6a и 9a.

С момента завершения работ по реконструкции в 2003 году все платформы были безбарьерными. Теперь пассажиры могут легко пройти из вестибюля прямо через метро к платформам, где, среди прочего, находятся платформы 3 и 4 с высокой посещаемостью. Südbahn оборудованы эскалаторами. На другом конце платформ находится эстакада, которая облегчает перемещение между платформами и дает доступ к парковочной площадке. С 2003 года также стало возможным через метро попасть на платформы с противоположной стороны станции ( Zehnerviertel).

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Wiener Neustadt Hauptbahnhof в Wikimedia Commons

Информация о расписании
Информация о реконструкции (на немецком)

Эта статья основана на переводе Версия на немецком языке ноября 2010 г.

[1] Герхартль, Гертруда (1993). Винер-Нойштадт. Geschichte, Kunst, Kultur, Wirtschaft [Винер-Нойштадт. История, искусство, культура, экономика] (на немецком языке) (2-е изд.). Вена: В. Браумюллер. п. 389. ISBN 3-7003-1032-3.

[1]