Willesden TMD - Википедия - Willesden TMD
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Октябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Лондонский надземный район единиц и Класс 87 в Willesden TMD. | |
 | |
| Место расположения | |
|---|---|
| Место расположения | Willesden, Англия |
| Координаты | 51 ° 31′52 ″ с.ш. 0 ° 14′23 ″ з.д. / 51,5312 ° с.ш.0,2397 ° з.Координаты: 51 ° 31′52 ″ с.ш. 0 ° 14′23 ″ з.д. / 51,5312 ° с.ш.0,2397 ° з. |
| Сетка ОС | TQ220828 |
| Характеристики | |
| Владелец (и) | Бомбардье Транспорт |
| Код (а) депо | WN (1973-)[1] |
| Тип | Электрический |
| История | |
| Оригинал | Британская железная дорога |
| BR регион | Лондонский регион Мидленд |
| Бывший код (ы) депо | 1А (до 1973 г.)[1] |
Willesden TMD железнодорожный локомотив Тяговое техническое депо расположен в Harlesden, северный Лондон. Депо видно из Главная линия западного побережья, к юго-востоку от Willesden Junction, по дороге в Лондон Станция Юстон. Код депо - WN.
История
Оригинал локомотивная мастерская в Willesden находился на южной стороне главной линии, к западу от станции, которая закрылась в 1965 году. Она была заменена нынешним зданием.
Планировка сарая
Депо было спроектировано в 1960-х годах для обслуживания электровозов классов от АЛ1 до АЛ6 (классы TOPS 81 до 86), а затем класса 87, и состоит из шести параллельных проездов с навесом (каждая из которых содержит четыре локомотива внутри сарая) и нескольких внешних подъездных путей. Существует также дорога, которая проходит к северу от сарая, и это обеспечивает доступ к топливному сайдингу (который в течение многих лет использовался только для периодической заправки дизельных маневров), а также к линиям постоянного тока Willesden Junction Low. Станция уровня, которая используется для перемещения нескольких единиц из сарая на Северную лондонскую линию после обслуживания.
Подъездные пути прибытия и отправления включают два соединения с главной линией Западного побережья на медленный подъем. В восточном конце депо есть прицепной переход, чтобы разрешить доступ на медленный спуск при выходе из депо.
Удобства
К ним относятся офисы, мастерская и достаточно большие магазины. В мастерской имеется высококачественное оборудование для капитального ремонта пантографов, РПН, проверки и обслуживания тормозного оборудования.
В последние годы, особенно после потери электровозов переменного тока, топливный подъезд был продвинут другим операторам поездов как средство в Виллесдене и средство получения некоторого дохода, это означало, например, что Евангелие от дуба до линии лай DMU не нужно было ехать в Блетчли TMD и возвращаться каждую ночь для экзаменов на «отлично» и заправки, которые вместо этого можно было бы проводить в Виллесдене.
Размещение
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б «Все время руководство по британским кодам складов и складов» (PDF). TheRailwayCentre.com. 5 мая 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 декабря 2013 г.. Получено 26 августа 2016.
- Бейкер, С. (1980) [1977]. Железнодорожный атлас Британии (3-е изд.). Оксфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN 0-86093-106-4.
- Бейкер, С. (2007) [1977]. Rail Atlas - Великобритания и Ирландия (11-е изд.). Оксфордская издательская компания. ISBN 978-0-86093-602-2.