Уильям Корнелиус Ван Хорн - William Cornelius Van Horne

Сэр Уильям Корнелиус Ван Хорн
Уильям Корнелиус Ван Хорн.jpg
Родившийся(1843-02-03)3 февраля 1843 г.
возле Франкфорт, Иллинойс, НАС.
Умер11 сентября 1915 г.(1915-09-11) (72 года)
Монреаль, Квебек, Канада
Супруг (а)Люси Адалин Херд (м. 1867–1915, его смерть)
ДетиЛюси Адалин Ван Хорн (1868–1941)
Уильям Корнелиус Ван Хорн младший (1871–1876)
Ричард Бенедикт Ван Хорн (1877–1931)

Сэр Уильям Корнелиус Ван Хорн, KCMG (3 февраля 1843 - 11 сентября 1915) удалось Лорд Гора Стивен как президент Канадская тихоокеанская железная дорога (CPR) в 1888 году. Он был видным членом синдиката Уитни, который создал Кубинская железнодорожная компания, зарегистрированный в Трентон, Нью-Джерси, в 1900 году с капитализацией 8 000 000 долларов. Он жил в Особняк Ван Хорна в Монреаль с Золотая квадратная миля.

Происхождение и ранняя жизнь

Родился в 1843 году в деревне. Иллинойс, Ван Хорн переехал с семьей в Джолиет, Иллинойс, когда ему было восемь лет.

Он был старшим ребенком Корнелиуса Ковенховена Ван Хорна (1794–1854) от его второй жены Мэри Миньер Ричардс из Сандаски, Огайо.[1] Корнелиус изучал право в Union College, но отправил свою семью на запад в поисках своего состояния земледелия. За этим последовало несчастье: его дом, сараи и своды законов были уничтожены пожаром, а его первая жена умерла вскоре после этого. Бросив фермерство, он вернулся к закону и стал Регистратором Уилл Каунти, Иллинойс, переезжая с семьей в Джолиет, Иллинойс. Корнелиус принимал активное участие в создании города. устав, и из-за этого он был избран первым Джолиет мэр. Когда позже в городе был построен новый мост, его назвали мостом Ван Хорна.[1]

Дед Ван Хорна, Абрахам Ван Хорн, окончил Куинс-колледж (ныне Rutgers ) с призванием к служению и получил лицензию проповедовать в 1792 году от Реформатская церковь Америки. Он занимал три пастората, один в Wawarsing, один рядом Кингстон, Нью-Йорк и его последний в Caughnawaga (сейчас же Фонда, Нью-Йорк ), с 1796 по 1833 год.[2]

Карьера

В возрасте четырнадцати лет Ван Хорн начал работать на железных дорогах, занимая различные должности на железных дорогах. Центральная железная дорога Иллинойса до 1864 года. Он продолжал работать в Чикаго и железная дорога Альтона, служивший генеральным суперинтендантом 1878–1879 гг. В 1882 г. он был назначен главный управляющий из Канадская тихоокеанская железная дорога, став его вице-президентом в 1884 году и президентом в 1888 году, наконец, став председателем совета директоров в 1899 году.[3] Он наиболее известен тем, что руководил строительством первого канадского трансконтинентальная железная дорога, проект, который под его руководством был завершен менее чем за половину запланированного срока.[4]

Здание Боврил, угол Парк-авеню и Ван Хорн-авеню, Монреаль, 1921 г.

Ван Хорн считал железную дорогу интегрированной коммуникации и транспорт системы и убедил директоров и акционеры создать телеграф сервис и служба экспресс-доставки грузов как дополнение к железной дороге. Ван Хорн разбирался почти во всех элементах железнодорожной отрасли, включая управление локомотив. Богатый человек, позже он стал инвестором Кубинская железнодорожная компания, который построил первую железную дорогу между странами, соединяющую Гавана с двумя восточными провинциями (Камагуэй и Ориенте) и городом Сантьяго де Куба в 1901 г.

С 1885 года он все больше и больше ассоциировался со всеми отраслями канадской коммерческой и финансовой жизни и как публицист выражал свои взгляды на политические и экономические вопросы.[3] Он отвечал за запуск подразделение морского транспорта Канадской Тихоокеанской железной дороги, открывая регулярное сообщение между Ванкувер и Гонконг в 1891 г. Императрица роскошные лайнеры. Он также руководил расширением CPR в сфере гостиничного бизнеса класса люкс и участвовал в разработке двух самых известных отелей сети - Шато Фронтенак в Квебек и Шато Лейк Луиз в Альберта.

Личная жизнь

Ван Хорн женился на Люси Херд в 1867 году, и у пары было трое детей. Старший сын Уильям Корнелиус Ван Хорн-младший умер в возрасте пяти лет, в то время как их дочь Люси Аделина «Адди» Ван Хорн и младший сын Ричард Бенедикт «Бенни» Ван Хорн дожили до зрелого возраста. Бенни женился на Эдит Молсон из Монреаля. Molsons, и у пары родился сын, которого назвали Уильямом в честь деда.[5]

Сэр Уильям купил и расширил дом в 1889 году, позже известный как Особняк Ван Хорна в Монреаль, Квебек. В 1891 году он начал строительство своего летнего имения, которое назвал «Ковенховен», на Остров Министра, рядом с курортным городком КНР Сент-Эндрюс, Нью-Брансуик. К островному имению ведет естественная песчаная дорога во время Залив Фанди отлив.[6]

Ван Хорн был губернатором Университет Макгилла с 1895 по 1915 год и был одним из первых в Канаде, кто приобрел произведения искусства членов Французский импрессионистское движение. Он сам был художником,[7] с его сохранившимися работами, которые сейчас хранятся в таких музеях, как Монреальский музей изящных искусств и сам Ковенховен.[8] Его другие таланты включали скульптуру, архитектуру, игру на скрипке, коллекционирование окаменелостей, сельское хозяйство, ботанику и садоводство.[9]

После смерти Ван Хорна в Королевская больница Виктории, в Монреаль, Квебек[10] в 1915 году в возрасте 72 лет его останки были захоронены на кладбище Оквуд в Джолиет, Иллинойс. Его Монреаль дом в Золотая квадратная миля был снесен в 1973 году.

Почести

Ковенховен, особняк Ван Хорн на Остров Министра в Пассамакодди Бэй.

Ван Хорн стал почетный Рыцарь-командующий Орден Святого Михаила и Святого Георгия в Королева Виктория с 1894 День рождения с отличием. Как американский гражданин, он технически не имел права на префикс «сэр»;[11] тем не менее, после этого к нему стали обращаться как «сэр Уильям».[12]

Институт Ван Хорна, расположенный в Калгари, Альберта, связан с Университет Калгари, Университет Атабаски и Университет Альберты и проводит исследования и политические исследования, связанные со всем, что связано с перевозками, включая железнодорожный, воздушный, морской и автомобильный транспорт, трубопроводы, электричество и информационные сети.[13]

Начальная школа сэра Уильяма Ван Хорна в Ванкувере, Британская Колумбия, назван в честь Ван Хорна в честь его вклада в британская Колумбия. Улицы, названные в честь Ван Хорна, есть в нескольких городах Канады, включая Монреаль, Торонто,[14] Садбери, Виннипег,[15] Брэндон,[16] и Регина. В Куба, район города Камагуэй (рядом с железными дорогами) названа в честь Ван Хорна, также улица перед железнодорожной станцией Камагуэй, а также небольшая станция на Центральной железной дороге в провинции Ольгин.

Летнее поместье Ван Хорна на Остров Министра был назначен Национальный исторический памятник Канады в 1996 г.[17]

В 1999 году, Уильям Ван Хорн был введен в Зал славы железных дорог Северной Америки в категории «Национальные: железнодорожники и строители».[18]

В 2011 году Ван Хорн был показан в Rocky Mountain Express, 45-минутный IMAX фильм о строительстве КПП.

Рекомендации

  1. ^ а б genealogy.com: "Корнелиус Ковенховен Ван Хорн (род. 13 апреля 1794 г., ум. 07 июля 1854 г.)"
  2. ^ genealogy.com: «Преподобный Абрам Ван Хорн (род. 31 декабря 1763 г., ум. 5 января 1840 г.)»
  3. ^ а б Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Ван Хорн, сэр Уильям Корнелиус". Британская энциклопедия. 27 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 894.
  4. ^ Ноулз, Валери. От телеграфиста к Титану: жизнь Уильяма Ван Хорна. Dundurn Group, Торонто, 2004 г., стр. 204
  5. ^ Ноулз, Валери. Уильям К. Ван Хорн: Железнодорожный Титан. Dundurn Press, Торонто, 2010 г., стр. 141–142
  6. ^ Ноулз, Валери. От телеграфиста к Титану: жизнь Уильяма Ван Хорна. Dundurn Group, Торонто, 2004 г., стр. 313
  7. ^ Бертон, Пьер. Последний пик: Великая железная дорога 1881–1885. McClelland and Stewart Ltd, Торонто / Монреаль, 1971, стр. 93
  8. ^ Салливан, Дэвид. "Картины Ван Хорна". Старый Нью-Брансуик.
  9. ^ Ноулз, Валери. От телеграфиста к Титану: жизнь Уильяма Ван Хорна. Dundurn Group, Торонто, 2004 г., стр. 307, 310-312, 392
  10. ^ «Замечательный американец». The Daily Gate City. Кеокек, Айова. 28 сен 1915. с. 5. Получено 27 декабря 2016 - через Newspapers.com.
  11. ^ "Рыцарь - Дебретт". Дебретта. Получено 2017-10-10.
  12. ^ Теодор Регер, "ВАН ХОРН, сэр УИЛЬЯМ КОРНЕЛИУС", в Dictionary of Canadian Biography, vol. 14, University of Toronto / Université Laval, 2003–, по состоянию на 22 октября 2017 г.
  13. ^ http://www.vanhorne.info
  14. ^ Эрик Росс Артур и Стивен А. Отто, У Ван Хорна также есть улица, названная в его честь в Браунвилль-Джанкшен, штат Мэн, где Канадская Тихоокеанская железная дорога пересекала штат Мэн. Brownville Junction был штаб-квартирой канадской тихоокеанской железной дороги и единственным в США id = w3QaRm89fNEC & pg = PA272 & dq = toronto + street + names & hl = en & ei = ZfA5TcGROcGBlAfx7eH_Bg & sa = X & oi% = book_result & ct = one = one & result & ct = qq6 ложный Торонто, неплохой город, University of Toronto Press, 1986, стр. 292
  15. ^ История в названиях улиц Виннипега
  16. ^ История в названиях улиц Брэндона
  17. ^ Остров Министра. Канадский регистр исторических мест. Проверено 22 февраля 2012 года.
  18. ^ Зал славы железных дорог Северной Америки: призывник - Уильям Ван Хорн | Стандартное время внесено в Зал славы железных дорог Северной Америки, 1999 г.

внешняя ссылка

Деловые позиции
Предшествует
Джордж Стивен		 Президент Canadian Pacific Railway Limited
1889–1899		Преемник
Томас Джордж Шонесси