Уильям М. Блэк (земснаряд) - William M. Black (dredge)

Уильям М. Блэк
История
Соединенные Штаты
Имя:Уильям М. Блэк
Владелец:
Строитель:Marietta Manufacturing Co.
Запущено:1934
Положение дел:Корабль-музей
Общие характеристики
Тип:Земснаряд
Длина:277 футов (84 м)
Луч:85 футов (26 м)
Глубина:8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Установленная мощность:
  • 2 поршневых паровых двигателя по 600 л.с. (450 кВт)
  • 1 × 1300 л.с. (970 кВт) паровой двигатель тройного расширения (земснаряд)
Движение:Боковые колеса
Экипаж:49
Уильям М. Блэк (земснаряд)
Уильям М. Блэк (земснаряд) находится в Айове.
Уильям М. Блэк (земснаряд)
Место расположенияТретья улица в Ледяной гавани, Дубьюк, Айова
Координаты42 ° 29′44 ″ с.ш. 90 ° 39′44 ″ з.д. / 42,49556 ° с.ш. 90,66222 ° з.д. / 42.49556; -90.66222Координаты: 42 ° 29′44 ″ с.ш. 90 ° 39′44 ″ з.д. / 42,49556 ° с.ш. 90,66222 ° з.д. / 42.49556; -90.66222
Построен1934
АрхитекторMarietta Manufacturing Co.
Ссылка NRHPНет.82002618
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP12 апреля 1982 г.[1]
Назначенный НХЛ27 апреля 1992 г.[2]

Уильям М. Блэк это паровой земснаряд с колесным совком, который теперь служит корабль-музей в гавани Дубьюк, Айова. Построенный в 1934 году, он является одним из немногих сохранившихся паровых земснарядов и одним из четырех уцелевших. Инженерный корпус армии США земснаряды. Она была объявлена Национальный исторический памятник в 1992 г.[2][3] Она открыта для гастролей в рамках Национальный музей реки Миссисипи и аквариум.

Описание и история

Уильям М. Блэк расположен в начале гавани Dubuque, где Ice Harbour Drive пересекает East 3rd Street. У него склепанный стальной корпус длиной 277 футов (84 м) и шириной 85 футов (26 м) в самом широком месте, включая лопастные боксы для его боковых колес. Ее трюм составляет 8,5 футов (2,6 м) в глубину, у нее есть лук в форме шалости и нет киля. Ее надстройка имеет три палубы, поддерживаемые сетью стальных двутавровых балок, так что тяжелое оборудование может быть установлено где угодно в пределах ее конструкции. Земснаряд установлен спереди, с лебедками с обеих сторон, чтобы удерживать судно на месте во время дноуглубительных работ. Весловые ящики расположены примерно на 2/3 длины корпуса. Насос, который приводил в действие земснаряд, был расположен в переднем положении, а его паровая силовая установка - сразу за ним. Одно из гребных колес корабля было удалено и выставлено на обозрение на территории музея.[3]

Согласно информации, предоставленной в туре, Уильям М. Блэк, один из последних пароходы построенный в США, использовался в основном на Река Миссури. У нее была команда из 49 человек, и она дноуглубила 80 000 кубических ярдов (61 000 м3) материала в день. Она была выведена из эксплуатации в 1973 году, потому что ежедневно потребляла 7000 галлонов США (26000 л; 5800 имп-галлонов) тяжелой нефти, что стало чрезмерно дорогим во время Нефтяное эмбарго ОПЕК 1973 г..[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 23 января 2007 г.
  2. ^ а б "Уильям М. Блэк (Дредж)". Программа национальных исторических достопримечательностей. Служба национальных парков. Получено 2007-10-10.
  3. ^ а б Фостер, Кевин Дж. (28 сентября 1991 г.). "Морское наследие США: тематическое исследование НХЛ - Большие суда: Уильям М. Блэк (Дредж)" (pdf). Служба национальных парков. Получено 2012-09-25.
    «Сопровождающие 2 фотографии, постройка 1934 года и музейное судно, без даты» (pdf). Служба национальных парков. Получено 2012-09-25.
  4. ^ "Уильям М. Блэк". Город Дубюк. Получено 2009-11-23.