Уильям Туэйтс (инженер) - William Thwaites (engineer)

Уильям Туэйтс
Уильям Туэйтес.jpg
Уильям Туэйтс в 1891 году
Родился(1853-08-13)13 августа 1853 г.
Мельбурн, Австралия
Умер19 ноября 1907 г.(1907-11-19) (54 года)
Сан-Ремо, Виктория
НациональностьАвстралийский
оккупацияИнженер
Супруг (а)(1) Элизабет Феррес
(2) Маргарет Бартон
ДетиНет детей

Уильям Туэйтс (1853–1907) работал инженером-строителем в г. Мельбурн, Австралия в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков. Он отвечал за проектирование и надзор за строительством канализационной системы Мельбурна.[1]

Ранняя жизнь и обучение

Туэйтс родился в Мельбурн 13 августа 1853 года, Австралия, краснодеревщику Томасу Генри Туэйтсу (1826-1912), второму сыну Джорджа Туэйтса-старшего (1791-1865) и Элизы Туэйтс, урожденной Рэйвен (1831-1907), которые поженились в 1851 году.[2]

Туэйтс получил образование в Модельной школе в г. Spring Street в 1860-х гг. Его семья переехала примерно в 1858 году в 64 года. Little Collins Street Восток.[3] Туэйтс обучался у известного инженера Уильям Чарльз Кернот, получив аттестат гражданского строительства и магистра искусств (1876 г. Мельбурнский университет ).[4] Он был получателем стипендии Аргуса, которую отстаивали Кернот и Фредерик Маккой в 1873 г. и в 1875 г. он был удостоен стипендии естественных наук в Мельбурнский университет. Это, как часть общей суммы в 330 фунтов стерлингов в виде стипендий и выставочных призов, в значительной степени помогло финансировать его образование, которое иначе было бы невозможно получить из-за ограниченных средств его семьи.[2] По соглашению между Мельбурнским университетом и правительством штата Виктория Туэйтс получил 12-месячный опыт работы под руководством инженера Артура Уэллса в качестве ученика рисовальщика на железнодорожном факультете.[2]

Карьера

Туэйтс получил постоянную должность в Викторианские железные дороги когда он завершил это ученичество в 1876 году и переехал работать на Portland-Hamilton, Oakleigh-Bunyip, затем Железнодорожная линия Арарат-Ставелл, но из-за отсутствия викторианской железной дороги он перешел на Южно-Австралийские железные дороги, где он начал съемку Порт-Огаста и Правительство Гумс Железная дорога, первый этап проектируемого Центральная Австралия Железная дорога линия к Дарвин.[4] После этого он перешел на железную дорогу Порт-Уэйкфилд и Кадина, хотя впоследствии он оставался без работы в течение 1878 года и вернулся в Мельбурн, где присоединился к Портовому отделению викторианской Департамент общественных работ (PWD) в 1879 году для обследования Портлендской гавани, Gippsland Lakes вход и продажа судоходного канала, в рамках подготовительных планов их развития под Джона Куда конструкции. Туэйтс также провел обзор Лебединый остров в оборонных целях в 1879 году.[2]

В 1880 году Туэйтс перешел в Департамент водоснабжения, занимаясь геодезией Broken Creek улучшение, а затем в переименованном Мельбурнском отделении водоснабжения PWD работал под руководством Уильям Дэвидсон.[2] С 1881 года он исследовал отвод Брюса Крик и подготовил чертежи для канала чистой воды Ян Йен,[2] Водохранилище Тоорронг когда он обнаружил ручьи Валлаби и Сильвер и продемонстрировал их пригодность для отвода воды Ян Йену во время серьезных запасов воды. Затем он осмотрел акведуки Валлаби и Силвер-Крик.[5] Туэйтс также разработал схемы резервуаров для обслуживания расширяющихся пригородов, в том числе в Эссендон, Колфилд и Престон. Однако главным провалом в этот период стал прорыв новой водопроводной магистрали. Merri Creek на Ян Йен Кернот показал, что причиной этого являются ошибки в конструкции Туэйтса и Дэвидсона.[6]

В 1883 году Туэйтс был назначен инженером отдела дорог, мостов и дренажа в PWD, и он предпринял ряд схем рекультивации болот, включая Порт Мельбурн Лагуна (1885), West Melbourne Swamp, Moonee Ponds Creek, Болото Ку-Ви-Руп (1890), река Мо и Озеро Кондах хотя последний был завершен Карло Катани. В 1889 году Туэйтс также разработал систему для откачки воды из Dight's Falls на Река Ярра, в Ботанический сад.[1][2] В 1890 г. Туэйтс был назначен инженером, отвечающим за водоснабжение, и главным инженером Мельбурн и столичный совет по делам в 1891 г.[1]

Профессиональные роли

Туэйтс стал членом Викторианский институт инженеров в 1881 г. (президент в 1892 г.),[7] в 1887 г. стал членом совета геодезического института. Институт инженеров-строителей, Лондон, 1889 г. и был австралазийским представителем в совете ICE с 1899–1901 гг. Он был назначен соэкзаменатором инженерного факультета Мельбурнский университет и занимал должность в Совете университета с 1890 г.[4] включая подкомитет, который установил курс математики для инженерных степеней, продолжающийся до 20-го века, когда Кернот был в упадке.[2] Было известно, что он «обладал гением статистики», особенно климата и географии мегаполиса, и владел одной из лучших инженерных библиотек в Виктории.[8]

Канализационная система Мельбурна

Самым большим достижением Туэйтса было проектирование и надзор за строительством метрополитена Мельбурна. схема канализации, который был в то время крупнейшим строительным проектом в истории Виктории.[3] Первоначально он дал показания Королевской комиссии по санитарным условиям Мельбурна в 1889 году, на которой он составил подробную и всеобъемлющую схему подземных коллекторов для Мельбурна.[1] Пока британский инженер Джеймс Мансерг был доставлен в Австралию, чтобы проконсультировать по системе канализации и предложил ряд вариантов дизайна, биография Роберта Ла Науза за 2011 год показала, что Мансерг сильно опирался на предыдущий отчет Туэйтса, и это было оставлено Туэйтсу, когда его назначили для этой задачи, чтобы претворить планы в жизнь, и он успешно отстаивал модификацию предложений Мансерга путем уменьшения размера основных канализационных труб и, таким образом, «... устранил конструктивную ошибку в схеме Мансерга, которая могла бы привести к неприятным блокировкам».[3] Большие магистральные коллекторы, предложенные Мансергом, не имели бы достаточной скорости для очистки твердых частиц, особенно на ранних стадиях, до того, как многие объекты были подключены, и поэтому Туэйтс полагал, что они потребуют ручной очистки.[2] Его решение состояло в том, чтобы уменьшить диаметр магистрали и использовать канализационные трубы овальной формы, которые имели узкую секцию в основании, которая концентрировала поток и, следовательно, увеличивала скорость.[9] Другими изменениями стали постройка сингла насосная станция в Спотсвуде и сингл ферма по очистке сточных вод в Верриби.[2]

Строительство канализации началось в 1892 году, а первые подключения домов были выполнены в 1897 году. Туэйтс сообщил парламентским комитетам 1896 и 1900 годов о ходе работ по канализации и рассмотрел множество жалоб как лично, так и в подробных отчетах.[10]

Болезнь и смерть

После того, как его «охватила болезнь», Туэйтс умер в Сан Ремо 19 ноября 1907 г. от уремии и пневмонии.[1] В то время его масштабный проект канализации близился к завершению. После того, как его оплакивали похоронной процессией длиной более мили, он был похоронен в Мельбурнское генеральное кладбище.[1][3]

Личная жизнь

Туэйтс был женат дважды: сначала на Элизабет Феррес (1855–1905) 18 октября 1877 года, а затем 16 декабря 1905 года на Маргарет Бартон, которая пережила его.[1] Ни от одного брака не родилось детей, но он и Элизабет усыновили дочь Элси Мэй в 1886 году.[1][3][11][12]

Смотрите также

использованная литература

  • Схема канализации Мельбурна и Метрополитена MMBW, (Мельб, 1900)
  • Строительно-технический журнал, 25 июля 1891 г.
  1. ^ а б c d е ж г час Тони Дингл. "Туэйтс, Уильям (1853–1907)". Австралийский биографический словарь. Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет. Получено 29 марта 2013.
  2. ^ а б c d е ж г час я j Роберт Ла Науз, Инженер Marvelous Melbourne, The Life and Times of William Thwaites, Австралийское научное издание 2011 г.
  3. ^ а б c d е Роб Ла Ноз (25 февраля 2011 г.). «Уильям Туэйтс: инженер, изменивший Мельбурн». Журнал "Австралийское наследие".
  4. ^ а б c 'НЕКРОЛОГ. УИЛЬЯМ ТВЭЙТ, 1853–1907 гг. Институт инженеров-строителей, Протокол заседания, Том 176, выпуск 1909, 1 января 1909 г., страницы 381–382
  5. ^ Context Pty Ltd. Исследование наследия Викторианской эпохи водоснабжения, Том 1: Тематическая история окружающей среды
  6. ^ Шекспир, Р. Х. (1884), Заметки о трубе Мерри-Крик водопровода Ян Йен в Мельбурн, Fergusson & Moore, принтеры
  7. ^ Викторианский институт инженеров - президенты 1883-1949 гг.
  8. ^ Дж. Смит (редактор), Cyclopedia of Victoria, vol 1 (Melb, 1903)
  9. ^ Джон Шладвайлер 'История санитарной канализации', труба - овальная / яйцевидная (2)
  10. ^ Парламентские документы (Законодательное собрание, Виктория), 1895-96, 2, (3), стр. 351, 1901, 2, (7), стр. 361
  11. ^ Туэйтс некролог, Возраст 30, 31 января, 20 ноября 1907 г.
  12. ^ "СМЕРТЬ Г-Н У. ТЭЙТЗА". Аргус (Мельбурн) (19, 139). Виктория, Австралия. 20 ноября 1907 г. с. 9. Получено 7 марта 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.