Двигатель Willys Hurricane - Willys Hurricane engine

Willys Hurricane
Jeep M170 Скорая помощь el.jpg
Обзор
Производитель
Также называемый
  • F-134
  • F-161
  • Mitsubishi JH4, г. KE31, KE36
Производство1950–1971
Макет
КонфигурацияF-голова Прямой-4 и Стрит-6
Блокировать материалЧугун[1]
Голова материалЧугун[1]
КлапанIOE
Размеры
Сухой вес470 фунтов (213 кг)
Хронология
Предшественник
ПреемникДвигатель Jeep Tornado

В Виллис F4-134 Ураган был рядный-4 поршневой двигатель и питал знаменитые Джип CJ в моделях CJ-3B, CJ-5 и CJ-6. Он также использовался в поставках пикапов, универсалов и седанов Willys 473 и 475. Он заменил Двигатель Willys Go Devil который использовался в MB Jeep и другие ранние модели на базе Jeep, такие как Джипстер. Этот двигатель также был построен Mitsubishi для их лицензионного Jeep, а также для других приложений.

Дизайн

Ураган был основан на более раннем Go-Devil двигатель с плоской головкой. Чтобы получить больше мощности от двигателя, в системе впуска была изменена конфигурация с боковым клапаном Go-Devil на систему впуска. конфигурация впуска над выпуском, или "F-образная головка". Это позволило увеличить размеры клапанов и уменьшить камеру сгорания, улучшив поток и увеличив коэффициент сжатия.[2] Степень сжатия выросла с 6,5: 1 в двигателе Go-Devil до 7,5: 1 в двигателе Hurricane, хотя версия двигателя Hurricane была сделана со степенью сжатия 6,9: 1.[3]

F134

В L134 Вперед, дьявол был обновлен с F-образной головкой, чтобы стать F134 в 1950 г.[4][5] Этот двигатель производил полную мощность 75 л.с. (56 кВт; 76 л.с.) при 4000 об / мин и 114 фунт-фут (155 Н · м) крутящего момента при 2000 об / мин со степенью сжатия 7,5: 1. Полная мощность и крутящий момент упали до 72 л.с. (54 кВт; 73 л.с.) и 112 фунт-футов (152 Н · м) соответственно, когда двигатель имел степень сжатия 6,9: 1. Диаметр цилиндра и ход поршня были такими же, как у двигателя с L-образной головкой на3 1⁄8"х4 3⁄8"давая 134,2 куб. дюймов (2199 куб. см).[3]

F4-134 был представлен в 1950 году в Джип грузовик.[4] Автомобили с этим двигателем получили обозначение модели 4-73.[6] Этот двигатель не использовался в CJ до появления CJ-3B в 1953 году, у которого был характерный высокий капот для установки гораздо более высокого двигателя.[2] Двигатель оставался в производстве до 1971 г., после American Motors Corporation (AMC) приобрела Kaiser Jeep.

Приложения:

F161

F6-161 Hurricane - это F-образная версия прямой шестицилиндровой L6-161 Lightning с плоской головкой. Он использовался в универсале модели 685.[7]

BF-161BF-161 имеет3 1⁄8 дюймовое отверстие и3 1⁄2 дюймовой ход, одноствольный карбюратор и мощностью 90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.) при 4400 об / мин и 135 фунт-фут (183 Н · м) крутящего момента при 2000 об / мин. Его рабочий объем 161,1 куб. Дюймов (2640 куб. См) имеет степень сжатия 7,6: 1.[8]

26002600 был по сути тем же самым двигателем BF-161, произведенным в Бразилии дочерней компанией Willys-Overland, но у него было два одноствольных карбюратора (одновременно открытых) и мощность 130 л.с. (97 кВт; 132 л.с.) при 4400 об / мин и 140 об / мин. фунт-фут (190 Нм) крутящего момента при 2000 об / мин. Степень сжатия осталась 7,6: 1.[8]

30003-литровая версия почти идентична двигателю BF-161 с увеличенным до 4 дюймов (101,6 мм) рабочим объемом 3016,5 куб. См (184,1 куб. Дюймов).[8] С двухкамерным карбюратором он производил 140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.) при 4400 об / мин и 161 фунт-фут (218 Н · м) крутящего момента при 2000 об / мин. У него также была немного более высокая степень сжатия 8: 1.[8] Изначально использовалась другая головка со съемным впускным коллектором. Позже, после того как Ford приобрел Willys-Overland do Brasil, они вернули двигатель к его прежней головной конструкции со встроенным впускным коллектором, улучшили охлаждение между цилиндрами 5 и 6 и установили боковой масляный фильтр вместо установленного спереди шланга. аранжировка, используемая Willys.

Приложения:

Супер ураган

Двигатель Super Hurricane в 1955 году Jeep Willys Utility Wagon

6-226 «Супер-ураган»[9] был L-образный 6-цилиндровый[10][11] из Континентальный[11] с отверстием3 5⁄16 дюймов и ход4 3⁄8 дюймов, что дает рабочий объем 226,2 куб. дюйма (3707 куб. см).[12] Номинальная мощность составляет 105 л.с. (78 кВт; 106 л.с.) при 3600 об / мин или 115 л.с. (86 кВт; 117 л.с.) при 3650 об / мин,[12] а также номинальный крутящий момент 190 lb⋅ft (258 Нм) при 1400 об / мин или 1800 об / мин,[12] в зависимости от года выпуска.

Версии Mitsubishi

Mitsubishi построила версию Hurricane с 1954 года под названием JH4 (69 л.с.), в основном для использования в их лицензионной версии двигателя. Джип.[13] Позже они разработали 61 л.с. (45 кВт) верхний клапан дизельная версия того же, называется KE31. Это также было превращено в версию с шестью цилиндрами 3,3 литра с теми же внутренними размерами, мощностью 85 л.с. (63 кВт), которая получила название KE36. Эти дизельные двигатели использовались в Jeep, а также в ряде легких и средних грузовиков и автобусов.[14]

Рекомендации

  1. ^ а б "Технические характеристики двигателя - Двигатели Jeep - Hurricane F-Head 134 I4". Baeta.org. Архивировано из оригинал 16 ноября 2011 г.. Получено 21 августа 2014.
  2. ^ а б Браун, Арка (1994). «Глава пятая - Кайзер и джип: 1953-55». Джип: неудержимая легенда. Publications International. С. 80, 82. ISBN  0-7853-0870-9.
  3. ^ а б коричневый, п. 236
  4. ^ а б коричневый, п. 74.
  5. ^ Аллен, Джим (2007). "Глава 10 Характеристики двигателя GO POWER". Руководство по характеристикам Jeep 4x4. Серия "Мотоциклы". 242 (Второе изд.). MBI Publishing. п. 193. ISBN  978-0-7603-2687-9. Получено 21 августа 2014. 1950–1971 F134 "Ураган", четырехцилиндровый, F-образный
  6. ^ Аллен, Джим (1999). «Глава 13: Джипы с приводом на два колеса». Библиотека коллекционера джипов (Третье изд.). MBI Publishing. п. 215. ISBN  0-7603-1979-0. Получено 21 августа 2014. Универсал с приводом от F-головки стал моделью 4-73.
  7. ^ Аллен, п. 228.
  8. ^ а б c d "Motores Willys 6 цилиндров: BF-161, 2600, 3000 + Ford 4 цилиндра OHC 2300" (на португальском). сельские волости. 27 июля 2002 г.. Получено 21 августа 2014.
  9. ^ Морр, Том (2007). Радость джипа. MBI Publishing. п. 41. ISBN  978-0-7603-3061-6.
  10. ^ Морр, п. 52.
  11. ^ а б Аллен, п. 101.
  12. ^ а б c Шоу, Уилбур (Март 1954 г.). "Новый двигатель молниеносно для маленьких Виллис". Популярная наука. 164 (3): 173–175. ISSN  0161-7370. Получено 21 августа 2014.
  13. ^ 三菱 ジ ー プ の エ ン ジ ン [Двигатели Mitsubishi Jeep]. じ い ぷ フ ァ ン 倶 楽 部 [фан-клуб Jeep] (на японском языке). Получено 21 августа 2014.
  14. ^ Такаёси, Сейджи (高 吉 誠 司), изд. (2011). ト ラ ッ ク メ ー カ ー ア カ イ том 2: 三菱 ふ そ う の す べ て [Архив производителя грузовиков, том 2: Все Mitsubishi Fuso] (на японском языке). Geibun Mooks. п. 48. ISBN  978-4-86396-112-8.