Willys-Overland Джипстер - Willys-Overland Jeepster

Джипстер Willys-Overland
1950 Willys Jeepster.jpg
Обзор
ТипРанний кроссовер /Фаэтон
ПроизводительWillys-Overland Motors
Производство1948–1950
сборкаТоледо, Огайо
ДизайнерБрукс Стивенс
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный фаэтон /кабриолет
МакетМакет FR
Связанный
Трансмиссия
Двигатель134,1 у.е. в (2,2 л) I4
148,5 у.е. в (2,4 л) I6
161 у.е.в (2,6 л) I6
Передача инфекции3-х ступенчатая руководство с овердрайв[1]
Размеры
Колесная база104 дюйма (2642 мм)[1]
Длина174 дюйма (4420 мм)[2]
Ширина69 дюймов (1753 мм)[2]
Высота62 дюйма (1575 мм)[2]

В Джипстер является автомобиль первоначально произведенный Willys-Overland Motors с 1948 по 1950 гг.[3] Он был разработан в надежде заполнить пробел в продуктовой линейке компании, переходя от их «утилитарного» прототипа. Внедорожники и грузовики на рынок легковых автомобилей. Базовая модель включала в себя множество роскошных функций и внутренней отделки в дополнение к высокому уровню стандартного оборудования, которое требует дополнительных затрат на другие автомобили. Всего было изготовлено почти 20 000 штук.

Название Jeepster было возрождено в 1966 году на новой модели C-101. Джипстер Коммандос. American Motors Corporation (AMC), Willys-Overland Его преемник удалил Jeepster из названия на 1972 год, а производство прекратилось после 1973 года.

Фон

После Вторая Мировая Война, Джип Владелец торговой марки Willys (первоначально произносится как «WILL-is») начал производить и продавать «CJ» (гражданский джип) фермерам, лесоводам и другим лицам с аналогичными утилитарными потребностями. Он также начал производить Jeep Wagon / Panel Utility / Пикап в 1946 г.,[4] и Джип грузовик в 1947 г.[5]

Увидев пробел в своей линейке продуктов, Willys разработали Jeepster, чтобы перейти от своих «утилитарных» грузовиков к рынку легковых автомобилей. Willys-Overland не хватало оборудования для изготовления крыльев глубокой вытяжки или сложных форм, поэтому автомобиль должен был использовать простую конструкцию с плитами.[6][7] Промышленный дизайнер Брукс Стивенс разработал серию послевоенных автомобилей для Willys, используя общий Платформа в том числе пикап и универсал Jeep, а также спортивный двухдверный открытый автомобиль.[7] который он задумал как спортивный автомобиль для ветеранов Великой Отечественной войны.[3]

Willys-Overland Jeepster («VJ» внутри компании) был представлен в апреле 1948 года.[8] и производился до 1950 года.[9] Некоторые оставшиеся модели продавались под 1951 г. год выпуска.[9][10]

1948

Виллис Джипстер 1948 года.
1949 Джипстер стандарт Континентальный комплект
1950 Джипстер

Базовый Джипстер 1948 года включал в себя множество роскошных функций и внутренней отделки в дополнение к высокому уровню стандартного оборудования, которое для других автомобилей стоило дополнительных затрат. К ним относятся, среди многих других, белые шины, колпаки с яркими окантовками, солнцезащитные козырьки, роскошный руль, ветровые крылья, запирающийся перчаточный ящик, прикуриватель и континентальная шина с тканевым покрытием.[11] У Jeepster был проверенный временем Второй мировой войны Willys 134,2 куб. Дюйма (2,2 л) прямо-4 "Go Devil "двигатель и пластиковые боковые шторы, но его цена в 1765 долларов была примерно такой же, как у кабриолета Ford Super DeLuxe Club с откидными окнами, более красивым дизайном и Двигатель V8.[3][12]

Автомобиль предлагался только с задний привод, что ограничивает его привлекательность для других клиентов Jeep.[9] Его характерный квадратный дизайн и характеристики получили высокую оценку автомобильных журналистов.[нужна цитата ] Однако Jeepster не завоевал популярность. сегмент рынка. Продажи были также ограничены скудной рекламой и недостаточной дилерской сетью.[13]

Двигатель Jeepster выдавал 63 л.с. (47 кВт; 64 л.с.), что было соединено с 3-ступенчатой ​​коробкой передач. механическая коробка передач со стандартным овердрайв.[1] Независимая передняя подвеска Planadyne с одной поперечной листовой рессорой, вся трансмиссия, передняя часть, задняя подвеска, рулевое управление и четыре колеса барабанные тормоза были из Виллис универсал.[1][14] Задние крылья с плоским верхом были взяты из линейки грузовиков Jeep.[8]

1949

Jeepster 1949 года начал производство с предложения одной модели / одного двигателя. Цена была снижена до 1495 долларов, при этом некоторые ранее стандартные функции возвращаются в качестве дополнительных опций. Ближе к середине года была представлена ​​дополнительная модель, VJ3-6, оснащенная новым двигателем Willys. L148 Молния шестицилиндровый двигатель.[15]

1950

В 1950 модельном году были внесены первые изменения стиля VJ-3 Jeepster, которые включали новую приборную панель и переработанный передний конец с V-образной решеткой радиатора с горизонтальной хромированной отделкой.[10] У машины было очень мало стандартного оборудования.[нужна цитата ] Виллиса L161 Молния шестицилиндровый предлагался в дополнение к стандартному Go Devil четырехцилиндровый.[15] Обозначения моделей зависели от сроков производства: в начале 1950-х годов Jeepters с четырьмя цилиндрами получили VJ-3 463 и шестицилиндровые VJ-3 663, замененные на VJ-473 и VJ-673, соответственно, для автомобилей более позднего года.[15]

Двигатели

Производство

Всего за три года выпуска было выпущено 19 132 оригинальных джипстера VJ:[3]

  • 1948 - 10,326
  • 1949 - 2,960
  • 1950 - 5,836

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d Willys Jeepster 1948 года - введение
  2. ^ а б c Коричневый 1994, п. 236.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Маттар 2012.
  4. ^ Коричневый 1994 С. 70, 72.
  5. ^ Коричневый 1994, п. 74.
  6. ^ Коричневый 1994 С. 58, 68.
  7. ^ а б 1948 Willys Jeepster Development
  8. ^ а б Коричневый 1994, п. 76.
  9. ^ а б c Коричневый 1994, п. 78.
  10. ^ а б Стэтхэм 2002, п. 77.
  11. ^ Особенности конструкции Willys Jeepster 1948 года
  12. ^ "1948 Форд Супер Делюкс 2-дверный кабриолет: цены, стоимость и ценовые характеристики 2-дверного трансформера Супер Делюкс". Гиды НАДА. Получено 30 октября 2020.
  13. ^ Отзывы о Willys Jeepster 1948 года
  14. ^ Коричневый 1994, стр. 68,70,76.
  15. ^ а б c 1949-1950 Виллис Джипстер

Рекомендации

внешняя ссылка