Подвижной состав метро Ухань - Wuhan Metro rolling stock
Ухань Метро владеет и использует следующие виды подвижного состава. Ширина колеи системы составляет 1 435 мм.
Тип и размер
Поезда Уханьского метро бывают двух размеров: вагоны типа B и более крупные вагоны типа A, оба из которых обычно используются другими система скоростного транспорта в Китае. По размерам автомобиль Type-A больше, чем автомобиль Type-B. Автомобиль типа A имеет 5 пар дверей на автомобиль, а автомобиль типа B имеет 4 пары дверей на автомобиль.
| Автомобиль типа А[1] | Автомобиль типа Б[2][3] | |||
|---|---|---|---|---|
| Автомобиль с кабиной | Автомобиль без кабины | Автомобиль с кабиной | Автомобиль без кабины | |
| Ширина | 3,0 м | 2,8 м | ||
| Длина | 23,6 м | 22,0 м | 19,3 м | 19,0 м |
| Рост | 3,8 м | 3,8 м | ||
| Вместимость (при 6 чел / м2) | 310 человек | 230 человек | 245 человек | |
| Двери | 5 пар | 4 пары | ||
Статистика поездов
Все поезда метро Ухань были изготовлены CRRC Чанчунь Железнодорожный транспорт и CRRC Чжучжоу Локомотив, оба из которых имеют заводы в Ухане.
| Линия | Максимальная скорость | Тип | Формирование | Количество поездов | Электрификация | Депо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Линия 1 | 80 км / ч | Автомобиль типа Б | 4 машины | 72 | 750 В постоянного тока, третий рельс | Gutian Depot Qiaokou Road Depot Северное депо Ханькоу |
| Строка 2 | 80 км / ч | Автомобиль типа Б | 6 машин (8 машин зарезервировано) | 85 | 750 В постоянного тока, третий рельс | Депо Чанцин Депо Чжуншань Норт-Роуд Тяньхэ Депо Депо Фозулинг |
| Строка 3 | 80 км / ч | Автомобиль типа Б | 6 автомобилей | 29 | 750 В постоянного тока, третий рельс | Sanjintan Depot Депо Шэнгуанду |
| Строка 4 | 80 км / ч | Автомобиль типа Б | 6 автомобилей | 70 | 750 В постоянного тока, третий рельс | Циншань Депо Депо Хуанцзинькоу Bailin Depot |
| Строка 6 | 80 км / ч | Автомобиль типа А | 6 автомобилей | 40 | 1500 В постоянного тока, воздушная линия | Депо Лаогуаньцунь Депо Цзиньиньху |
| Строка 7 | 100 км / ч | Автомобиль типа А | 6 машин (8 машин зарезервировано) | 55 | 1500 В постоянного тока, третий рельс | Ежиху Депо Депо Чанфэн Чжифан Депо |
| Строка 8 | 80 км / ч | Автомобиль типа А | 6 машин (8 машин зарезервировано) | Фаза Ⅰ: 20 Фаза Ⅲ: 5 | 1500 В постоянного тока, третий рельс | Sanjintan Depot Ежиху Депо |
| Строка 11 | 100 км / ч | Автомобиль типа А | 6 машин (8 машин зарезервировано) | 12 | 1500 В постоянного тока, третий рельс | Депо Чанглингшань |
| Линия Янлуо | 100 км / ч | Автомобиль типа А | 4 машины (6 машин зарезервировано) | 25 | 1500 В постоянного тока, третий рельс | Депо Даошуйхэ Депо Уху |
Галерея
Линия 1
Строка 2
Строка 3
Строка 4
Строка 6
Строка 7
Строка 8
Строка 11
Линия Янлуо
Интерьер поезда линии 7
Интерьер поезда линии 4
Депо Санджинтан, линия 8
использованная литература
- ^ GB 50157-2013 ： 地铁 设计 规范 (английский: Кодекс проектирования метро) ．Министерство жилищного строительства и городского и сельского развития Китайской Народной Республики．
- ^ Рао Гохуа (2013). «Метро Ухань железнодорожной линии 1 фазы 2». Электровозы и массовые транспортные средства. 036 (006): 7–11.
- ^ Лю Цзяньпин; Ван Хугао (2013). «Развитие транспортного средства Wuhan Rail Transit Line 2». Электровозы и массовые транспортные средства. 036 (001): 5–8.