Ухань Метро - Wuhan Metro

Ухань Метро
Ухань Метро Logo.svg
Указатель Ухани Metro.jpg
Билет Ухань Metro.jpg
Пассажиры выходят или входят в систему метро Ухань с помощью QR-кода (3) .jpg
Станция Xianggang Road (метро Wuhan) в вечерний час пик (2) .jpg
三阳路 & 武汉 长江 公 铁 隧道 （4） .jpg
二七 路 站 .jpg
中山 公园 .jpg
Станция Ванцзявань 02.jpg
Платформа станции метро Hanzheng Street.jpg
Интерьер поезда линии метро Ухань 7 (1) .jpg
НЕТ. Поезд D51 линии метро Ухань 4.jpg
Обзор
ВладелецWuhan Metro Group Co., Ltd.
LocaleУхань, Китай
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк9
Количество станций228[1][Nb 1]
Ежедневная поездка
  • 3,642 миллиона (апрель 2019)[2]
  • 4,465 миллиона (максимум, 4 апреля 2019 г.)[3]
Годовая гонка1,22 миллиарда (2019)[2]
Интернет сайтwww.wuhanrt.com
Операция
Началась операция28 июля 2004 г.; 16 лет назад (2004-07-28)
Оператор (ы)Wuhan Metro Group Co., Ltd.
ХарактерНадземный и подземный
Длина шлейфа4 или 6 автомобилей
Вперед​2 1⁄2–9 мин
Технический
Длина системы339 км (210,6 миль)[1]
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Системная карта

Система метро Ухань Map.svg

Ухань Метро
Упрощенный китайский武汉 地铁
Традиционный китайский武漢 地鐵
Альтернативное китайское имя
Упрощенный китайский武汉 轨道 交通
Традиционный китайский武漢 軌道 交通

Ухань Метро это быстрый транзит система, обслуживающая город Ухань, Китай. Сеть, принадлежащая и управляемая Wuhan Metro Group Co., Ltd., теперь включает 9 линий, 228 станций и 339 км (211 миль) маршрута. Линия 1, первая линия в системе, открылась 28 июля 2004 г., в результате чего Ухань стал седьмым городом в мире. материковый Китай с быстрый транзит система, после городов Пекин, Тяньцзинь, Шанхай, Гуанчжоу, Чанчунь, и Далянь.[4] Линия 2 открылась 28 декабря 2012 года и является первой веткой метро, ​​пересекающей Река Янцзы. Пересечение рек Янцзы и Хан было узким местом для движения транспорта в Ухане. Однако появление Уханьского метрополитена сильно облегчило эту проблему. Метро Ухань с 1,22 миллиарда пассажиров в год в 2019 году является шестой по загруженности системой скоростного транспорта в материковый Китай.[2] Есть ряд строящихся линий или секций. Правительство города Ухань пообещало гражданам, что ежегодно будут открываться как минимум две линии или секции.[5] Из-за COVID-19 пандемия, вся сеть была отключена с 23 января 2020 года по 27 марта 2020 года.

Штаб-квартира метро Ухань

История

Эволюция метро Ухань

Предварительные исследования систем городского железнодорожного транспорта были предложены городом вскоре после Бельгийские железные дороги визит делегации в 1984 г. После сноса старого Пекин-Ханькоу железная дорога, город Ухань планировалось использовать коридор для строительства первой в городе линии скоростного транзита. В сентябре 1992 г. Строительная группа метро Ухань был создан Городская строительная комиссия Ухани и наблюдательная группа во главе с мэром Цянь Юньлу, впоследствии была создана в 1993 году для облегчения финансирования, планирования, логистики и организации проекта. Тем не менее, прошло семь лет, прежде чем город смог профинансировать строительство.

В октябре 1999 г. Национальная плановая комиссия (предшественник Национальной комиссии по развитию и реформам) одобрил Уханьский проект «Легкорельсовый транспорт» (линия 1, фаза 1), что означает начало серьезной работы над проектом железнодорожного транзита. 2 октября 2000 г. Муниципальное правительство Уханя ратифицировал создание Ухань Рейл Транзит Ко., Лтд.., а также поручила корпорации строительство, эксплуатацию, администрирование и сопутствующее развитие недвижимости.

В декабре 2000 года Национальная комиссия по планированию утвердила технико-экономическое обоснование проекта и одобрила строительство первой фазы линии 1. 23 декабря 2000 года началось строительство проекта и началось комплексное строительство.

В 2002 году, предвидя экономический бум и растущий спрос на городской железнодорожный транспорт, муниципальное правительство Ухани утвердило первый долгосрочный генеральный план городского железнодорожного транзита. 28 июля 2004 года линия «легкорельсового транспорта» из десяти станций была открыта для посетителей и в августе была введена в эксплуатацию. Тем не менее, низкая посещаемость помешала городу финансировать проект расширения, основание для которого было заложено 15 декабря 2005 года, в результате чего последовала четырехлетняя задержка строительства. В апреле 2006 г. NDRC ратифицировал шестилетний план строительства / эксплуатации, но только год спустя, 9 апреля 2007 года, NDRC приняла технико-экономическое обоснование для линии 1, фазы 2 (проект расширения) и одобрила строительство по проекту.

Тем временем началось строительство Станция Фаньху строительства полностью подземной линии 2 16 ноября 2006 г., как ответ на шестилетний план, принятый ранее NDRC. Также началось строительство на линии метро 4 станции г. Учан железнодорожная станция в июне и Ухань железнодорожная станция в сентябре в рамках комплексного капитального проекта по реконструкции и строительству Уханьский железнодорожный узел.

В мае 2007 г. Комиссия по развитию и реформам провинции Хубэй (HDRC) одобрила предварительные проекты линии 1, фазы 2, и в июне началось комплексное строительство. 15 мая правительство города одобрило создание компании Wuhan Metro Group Co., Ltd., которая заменит компанию Wuhan Rail Transit Co., Ltd и возьмет на себя ее обязанности и льготы.

12 сентября 2007 года NDRC утвердила технико-экономическое обоснование линии 2, этап 1, и предварительные проекты были одобрены HDRC в декабре 2007 года. Однако только в сентябре 2008 года закупка земли и финансирование были облегчены, и началось комплексное строительство. иметь место. В октябре 2009 г. бурение Река Янцзы туннель начался.

13 марта 2009 г. NDRC утвердил технико-экономическое обоснование линии 4, этап 1. 13 мая 2009 г. HDRC утвердил предварительные проекты по линии 4, этап 1. На участке 1 началось комплексное строительство. Учан сегмент линии 4. Более амбициозный план городского скоростного транспорта был представлен на рассмотрение NDRC в октябре 2009 года, а в конце ноября комиссионные исследования на местах были проведены Китайская международная инженерная консалтинговая корпорация.

В феврале 2010 года площадь первой коммерческой недвижимости (метро Ухань) превысила Станция Hanxi 1st Road. 29 июля линия 1, фаза 2, была введена в эксплуатацию от Dijiao к Бульвар Донгву. Несмотря на планы по продлению самой западной конечной остановки до Проспект Цзиньшань в Dongxihu District, станция так и не была построена. За бульваром Донгву был построен короткий отрезок с переходными путями. Чжуехай, станция в Qiaokou District, не работал, несмотря на наличие готовых платформ. Ни выходов, ни лестниц еще не построили. Он должен был открыться, когда Ухань ИКЕА Магазин был завершен в конце 2014 года.[6]

Пересмотренный и более подробный план строительства был принят NDRC 31 января 2011 года. В плане уточнялся план города по завершению строительства на линиях 3, 4, 6, 7 и 8 до 2017 года. Начиная с 1 марта, линия 1 разделила свои тарифных зон с 3 до 5 и снижен максимальный тариф с 5 CNY / поездка до 4 CNY / поездка. Ухань Тонг держатели карт получат 20-процентную скидку на проезд в один конец.[7] 9 апреля на линии 1 появился 100000000-й клиент, которому был предоставлен годовой пропуск в метро.[8] 9 сентября предварительные проекты по линии 4, фаза 2 (г.Ханьян сегмент) был одобрен HDRC.

17 февраля 2012 года NDRC принял технико-экономическое обоснование линии 3, фазы 1, четвертой линии сети метро Ухань и первой, пересекающей Река Хан, соединяющий районы Ханькоу и Ханьян. Технико-экономическое обоснование линии 6 - второго соединения Ханькоу-Ханьян - также было одобрено NDRC 21 декабря 2012 года. Семь дней спустя линия 2 была введена в эксплуатацию доходов, соединяющих некоторые из наиболее населенных районов Ханькоу, Учан и Долина Оптики.

12 апреля 2013 года NDRC одобрила технико-экономическое обоснование линии 8, этап 1, которая соединяет Ханькоу и Учан через Второй мост через реку Янцзы коридор. Строительство началось в июне 2013 года и было завершено в декабре 2017 года.

Метро Уханя просит пассажиров носить маски во время поездок COVID-19 пандемия.

23 января 2020 года была остановлена ​​вся сеть метро, ​​а также весь другой общественный транспорт в городе, включая национальную железную дорогу и воздушное сообщение, чтобы остановить распространение Пандемия COVID-19 в провинции Хубэй.[9][10]

28 марта 2020 года шесть линий (линия 1, 2, 3, 4, 6, 7) возобновили работу после двухмесячного периода. карантин.[11] 8 апреля 2020 года возобновила работу первая очередь линии 8.[12] 22 апреля 2020 года возобновила работу линия 8, фаза 3, линия 11, линия Янлуо.[13]

График расширения услуг

Описание сегментаДата открытияСтанция (и)Кол-во новых станцийДлина (км)
Фаза I линии 128 июля 2004 г.Цзунгуань - дорога Хуанпу10[примечание 1]9.769
Фаза II линии 129 июля 2010 г.Бульвар Донгву - Цзунгуань;
Дорога Хуанпу - Дицзяо		16[заметка 2]18.494
Фаза I линии 228 декабря 2012 г.Цзиньинтань - Площадь Долины Оптики2127.152
Фаза I линии 4[15]28 декабря 2013 г.Железнодорожный вокзал Учан - Железнодорожный вокзал Ухань1515.429
Ханькоу Северное продолжение линии 128 мая 2014Дицзяо - Северный Ханькоу35.555
Фаза II линии 428 декабря 2014 г.Хуанцзинькоу - ж / д вокзал Учан1317.974
Фаза I линии 3[16]28 декабря 2015 г.Бульвар Чжуанян - Бульвар Хунту2429.660
Фаза I линии 628 декабря 2016 г.[17]Парк Цзиньиньху - Dongfeng Motor Corporation2735.512
Северное продолжение линии 2[заметка 3]Международный аэропорт Тяньхэ - Цзиньиньтань719.957
Фаза I линии 826 декабря 2017 г.Дорога Цзиньтан - Лиюань1216.204
Линия ЯнлуоБульвар Хоуху - Цзиньтай1634.575
Jinghe продолжение линии 1Бульвар Донгву - Цзинхэ34.118
Фаза I линии 71 октября 2018 г.[18]Garden Expo North - Ежиху1930.413
Фаза I линии 11Железнодорожный вокзал Optics Valley - Zuoling1318.744
Южное продолжение линии 728 декабря 2018 г.Ечжиху - Цинлуншань Дитэсяочжэнь716.550
Южное продолжение линии 219 февраля 2019 г.Площадь Долины Оптики - Фозулинг1013.195
Западное продолжение линии 4[19]25 сентября 2019 г.Байлинь - Хуанцзинькоу916.288
Фаза III линии 8[1]6 ноября 2019 г.Ежиху - Деревня военных спортсменов34.832
  1. ^ в котором открытие станции Тайпинян было отложено до 8 апреля 2006 г.
  2. ^ в котором открытие станции Zhuyehai было отложено до 17 сентября 2014 года.[14]
  3. ^ также известна как Airport Line

Линии

Примечания:
(1) Переезд на станцию ​​Xujiapeng. между линиями 7 и 8 не будет работать, пока линия 5 не войдет в действие;
(2) Пассажиры, переходящие между станцией Синьжун. линии 1 и остановки междугороднего автобуса Xinrong. линии Янлуо придется выйти и снова войти в систему, так как проезд для прямого пересадки все еще находится в стадии строительства;
(3) В настоящее время строка 8 состоит из двух отдельных частей. Чтобы различать эти две секции, более длинное открытие в 2017 году обозначено как Line 8 Phase 1; более короткое открытие в 2019 году обозначено как линия 8, фаза 3. К двум частям будет присоединена линия 8, фаза 2 к концу 2020 года.
Текущая система
Название линииТерминиОткрытПоследнее расширениеДлина[20]СтанцииМакет
Строка 1ЦзинхэХанькоу Север28 июля 2004 г.26 декабря 2017 г.37,936 км (23,572 миль)32Повышенный
Строка 2Международный аэропорт ТяньхэФозулинг28 декабря 2012 г.19 февраля 2019 г.60,304 км (37,471 миль)38Надземный и подземный
Строка 3Бульвар ЧжуанянБульвар Хунту28 декабря 2015 г.—29,660 км (18,430 миль)24Под землей
Строка 4Байлин[21]Ухань Железнодорожный вокзал28 декабря 2013 г.25 сентября 2019 г.49.693 км (30.878 миль)37Надземный и подземный
Строка 6Парк ЦзиньиньхуDongfeng Motor Corporation28 декабря 2016 г.—35.512 км (22.066 миль)27Под землей
Строка 7Гарден Экспо СеверQinglongshan Ditiexiaozhen1 октября 2018 г.28 декабря 2018 г.46.963 км (29.181 миль)26Под землей
Строка 8, фаза IJintan RoadЛиюань26 декабря 2017 г.—16.204 км (10.069 миль)12Под землей
Строка 8, фаза IIIЕжихуВоенная деревня спортсменов6 ноября 2019 г.—4.832 км (3.002 мили)3Под землей
Строка 11Железнодорожная станция Optics ValleyЗуолинг1 октября 2018 г.—18,744 км (11,647 миль)13Под землей
Линия Янлуо[примечание 1]Бульвар ХоухуЦзиньтай26 декабря 2017 г.—34,575 км (21,484 миль)16Надземный и подземный
Общий339 км (211 миль)228[заметка 2]
  1. ^ Линия Янлуо также известна как Линия 21.
  2. ^ Пересчет станций пересчитывается повторно.
Линия 1 полностью поднята.

Строка 1

Основная статья: Линия 1 (метро Ухань)

Линия 1 - это надземная городская железнодорожная линия протяженностью 37,788 км (23,480 миль), полностью расположенная в районе Ханькоу. Маршрут с северо-запада на юго-восток проходит примерно по параллели с Jiefang Avenue на всю длину. Планируется 27 станций, из них 25 действующих. Линия 1 обслуживает 33 четырехвагонных поезда, 12 из которых изготовлены Железнодорожный транспорт Чанчуня, и 21 по Компания Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.

28 июля 2004 г. началась эксплуатация первой очереди Линии 1 с г. Huangpu Road к Цзунгуань. 28 июля 2010 г. линия 1 продолжилась с обоих концов после завершения фазы 2.[22] Фаза 3 расширения, которая расширяет северо-восточную конечную станцию ​​до Северной станции Ханькоу, была введена в эксплуатацию 28 мая 2014 года.[23] Фаза 4 расширения, которая простирается до станции Jinghe от бульвара Dongwu. Фаза 4 открылась 26 декабря 2017 года. Цвет линии 1 - синий.

Строка 2

Основная статья: Линия 2 (метро Ухань)

Линия 2 - это подземный метро протяженностью 27,895 км (17,333 миль), соединяющий районы Ханькоу и Учан. После завершения линия 2 была первым метро в Китай пересечь могучий Река Янцзы.[24] Он проходит с северо-запада на юго-восток и пересекает реку Янцзы недалеко от Jianghan Road, и Цзиюцяо в Учан. Бурение тоннеля завершилось 26 февраля 2012 года.[24] Обслуживание доходов линии 2 началось 28 декабря 2012 года.[25][26] Линия 2 обслуживает 41 состав из шести вагонов, все из которых были произведены Компания Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.

Линия 2 была продлена в обоих направлениях. Южное расширение привело к юго-восточному вокзалу от Оптика Валли Сквер к Фозулинг, а план расширения на северо-запад вывел северо-западный вокзал из Jinyintan к Международный аэропорт Тяньхэ, обеспечивая удобный доступ к аэропорту и жилым районам по пути следования. Ранее предполагалось, что строительные работы на обоих пристройках начнутся в 2013 году, а ориентировочные даты завершения были установлены на 2015 год. В мае 2014 года сообщалось, что строительные работы на южном пристройке начнутся в 2014 году, а строительство завершится к февралю. 19, 2019. Цвет строки 2: розовый.[27]

Строка 3

Основная статья: Линия 3 (метро Ухань)

Общее строительство линии 3 одобрено Национальная комиссия по развитию и реформам 23 февраля 2012 г.,[28] и официально стартовал 31 марта 2012 г.[29] Линия 3 введена в эксплуатацию 28 декабря 2015 года. Линия 3 имеет цвет темно-желтый.[16] Вагоны линии 3 относятся к типу B и производятся компанией CRRC Changchun Railway Vehicles.

Строка 4

Основная статья: Линия 4 (метро Ухань)

Линия 4 в основном подземная. Он будет проходить по маршруту с востока на запад, обслуживая Ханьян и Учан различает. Связывание первого этапа Учан и Ухань железнодорожные станции открыт 28 декабря 2013 г .; С этого дня все три основные железнодорожные станции Уханя соединены метро. Вторая фаза Линии 4 пересечет Река Янцзы в Ханьян открылся в 2014 году. Строка 4 имеет цвет светло-зеленый.[30] Вагоны линии 4 относятся к типу B и производятся компанией CRRC Zhuzhou Electric Locomotive.

Строка 6

Основная статья: Линия 6 (метро Ухань)

Линия 6 открылась в 2016 году.[17]И это первая линия метро Уханя, в которой используются высокопрочные поезда размера A с воздушными линиями. Цвет строки 6 зеленый. На линии 6 используются вагоны типа А производства CRRC Zhuzhou Electric Locomotive.

Строка 7

Основная статья: Линия 7 (метро Ухань)

Линия 7 - это линия скоростного транспорта в Ухане. Линия проходит от Garden Expo North в Dongxihu District в Qinglongshan Ditiexiaozhen в Район Цзянся. Он обслуживает жилые и деловые районы, такие как Наньху, Центральный деловой район Уханя и Финансовая улица Ухань. Линия 7 резервирует самый мощный на сегодняшний день подвижной состав Уханьского метрополитена с 8 составами вагонов типа A, вмещающими 2480 человек, по сравнению со стандартными 6 вагонами на других линиях. Это также самая быстрая городская линия в системе: поезда способны развивать скорость до 100 км / ч (62 миль / ч) по сравнению с 80 км / ч (50 миль / ч) на других линиях. [31]

Строка 8

Основная статья: Линия 8 (метро Ухань)

Линия 8 в настоящее время состоит из двух отдельных частей. Линия 8, фаза 1, была открыта в 2017 году, а линия 8, фаза 3, была открыта в 2019 году. В настоящее время на участке фазы 1 находится 12 станций, а на участке фазы 3 - 3. Строящаяся Фаза 2 соединит две части к концу 2020 года.

Строка 11

Основная статья: Линия 11 (метро Ухань)

Линия 11 была открыта 1 октября 2018 года в Национальный день. На линии 11 используются вагоны типа А производства CRRC Changchun Railway Vehicles.

Линия Янлуо

Основная статья: Линия Янлуо

Линия Янлуо - это линия скоростного транспорта, которая является частью системы метро Ухань. Цветные пурпурный На схеме метро линия в ее нынешнем виде проходит от бульвара Хоуху до Цзиньтай, общее расстояние 34,575 км (21,484 мили). Линия соединяет городской район Ханькоу и Янлуо, Синьчжоу.

Услуги

Маршруты обслуживания

Короткие повороты используются на линиях 2, 4 и 7, в то время как другие линии работают только на всей длине маршрута. Что касается линий 2, 4 и 7, короткие повороты чередуются с полными маршрутами.

  • Строка 2
    • Короткий поворот: Цзиньинтань - железнодорожная станция Optics Valley
    • Полный маршрут: международный аэропорт Тяньхэ - Фозулинг
  • Строка 4
    • Короткий поворот: Yulong Road - железнодорожный вокзал Ухань
    • Полный маршрут: Байлинь - ж / д вокзал Ухань
  • Строка 7
    • Короткий поворот: Garden Expo North - Banqiao
    • Полный маршрут: Garden Expo North - Qinglongshan Ditiexiaozhen

Часы работы

Часы работы начинаются с 6:00 по будням и с 6:30 по выходным и праздникам. Последние поезда линии Yangluo отправляются от конечной остановки в 22:00 или 22:30, а другие линии в 23:00. См. Более подробную информацию в таблице ниже. [32]

ЛинияБудние дниВыходные и праздники
Линия ЯнлуоВ Цзиньтай6:00 - 22:306:30 - 22:30
На бульвар Хоуху6:00 - 22:006:30 - 22:00
Другие линии6:00 - 23:006:30 - 23:00

Начисление оплаты

Тарифы варьируются в зависимости от пройденного расстояния.[20]

¥2
0 ~ 4 км
¥3
4 ~ 8 км
¥4
8 ~ 12 км
¥5
12 ~ 18 км
¥6
18 ~ 24 км
¥7
24 ~ 32 км
¥8
32 ~ 40 км
¥9
40 ~ 50 км
+ ¥1
~ +20 км



Скидка

Большинство пассажиров входят в систему и выходят из нее, используя бесконтактная карта называется Ухань Тонг, который есть на всех станциях метро. Пассажиры, оплачивающие проезд в метро Ухань Тонг Карта может получить скидку 10%.[33]Помимо метро, ​​пассажиры также могут оплачивать трамвай, автобус и паром через Ухань Тонг в пределах Ухани.

Многодневный проездной

Существует три типа многодневных пропускных карт, действительных в течение одного, трех и семи дней соответственно.

  • Однодневный проездной: 18 ¥ каждый, действителен в течение 1 дня;
  • Трехдневный проездной: 45 йен каждый, действителен в течение 3 дней;
  • Семидневный абонемент: 90 йен каждый, действует 7 дней.

Владельцы карт могут пользоваться одним, тремя или семью днями неограниченного количества поездок в метро. Карты на несколько дней можно приобрести в центрах обслуживания клиентов на станциях метро. Кроме того, за каждую многодневную карту взимается залог в размере 20 юаней.

  • Представлено метро Ухань Оплата по QR-коду по всей сети.

  • Билет на одну поездку

  • Автоматы по продаже билетов

  • Faregates

  • Центр обслуживания клиентов

Удобства

Подъем на платформу

4G Услуги LTE предоставляются на всех станциях и в поездах. Поскольку линия 1 была введена в эксплуатацию ранее, на ней отсутствуют некоторые объекты. Для получения дополнительной информации об удобствах см. Таблицу ниже. Стоит отметить, что большинство туалетов находится за пределами платной зоны.

СтанцияТуалетПоднимать
Станции на линии 1Youyi Road, Liji North Road,
Chongren Road, Qiaokou Road, Станция Тайпиньян		недоступеннеоборудованный
Huangpu Road, Sanyang Road, Дажи Роуд,
Xunlimen, Станция Цзунгуань[34]		имеется в наличиинеоборудованный
Прочееимеется в наличииоборудованный
Станции на других линияхимеется в наличииоборудованный

Подвижной состав

Основная статья: Подвижной состав метро Ухань

  • Строка 1

  • Строка 2

  • Строка 3

  • Строка 4

  • Строка 6

  • Строка 7

  • Строка 8

  • Строка 11

  • Линия Янлуо

  • Интерьер поезда линии 7

  • Интерьер поезда линии 11

  • Депо Санджинтан, линия 8

Сигнализация

Линия 1 метро Ухань - первая, на которой движущийся блок система в Китае.[35] Все линии оснащены CBTC. В будущем, полностью автоматизированная система поезда без машиниста (GoA4), предоставленный Traffic Control Technology Corporation Limited, будет применяться к линии 5.[36][37]

Верховая езда

С 2012 года посещаемость всей сети выросла, поскольку новые линии или участки ежегодно вводятся в эксплуатацию. Следующие данные были опубликованы Статистическим бюро Ухани, однако данные до 2007 года отсутствуют.

Годовая гонка
ГодНаездник (в млн.)
2007[38]
9.26
2008[38]
11.06(+19.44%)
2009[39]
13.17(+19.08%)
2010[40]
33.00(+150.57%)
2011[41]
77.37(+134.45%)
2012[42]
82.88(+7.12%)
2013[43]
273.43(+229.91%)
2014[44]
356.24(+30.29%)
2015[45]
565.10(+58.63%)
2016[46]
716.59(+26.81%)
2017[47]
926.83(+29.34%)
2018[48]
1,040.54(+12.27%)
2019[49]
1,229.03(+18.11%)
Пассажиры, ожидающие очереди на поезд в часы пик

  • Станция Ванцзявань

  • Станция делового района Ухань

  • Станция Xianggang Road

Будущее расширение

Схема плана строительства фазы IV метро Ухань (2019-2024 гг.)

Ряд линий находится в стадии строительства. Строка 12 будет линия петли. Строку 5 предлагается использовать автоматизированные поезда без машиниста.[50] Линия 9, 10, а также линия 13 планируются муниципальными властями.[51]

Линии и ливреиТерминиОжидается открытиеОбщая длина
в км		СтанцииПоложение дел
Фаза II линии 6ЗумалингПарк Цзиньиньху20207.05В разработке
Фаза II линии 8 ЛиюаньЕжиху202017.411В разработке
Фаза II линии 11Учан Железнодорожная станцияЖелезнодорожная станция Optics Valley202112.417В разработке
Фаза III линии 11ЗуолингЮжный железнодорожный вокзал Гедиана (в Эчжоу город)20203.71В разработке
Jiang'an RoadУчан Железнодорожная станция202142В разработке
ХуанцзинькоуСиньханьян Железнодорожная станцияTBD2.22Одобренный
Строка 5 Южное Третье транспортное кольцоУхань Железнодорожный вокзал202133.5725В разработке
Строка 16Южный международный выставочный центрЧжоуцзяхэ202132.412В разработке
Северное продолжение линии 7МачиПлощадь Хуанпи2022[52]36.410В разработке
Строка 19 Ухань Железнодорожный вокзалЗона свободной торговли Optics Valley202321.26В разработке
Строка 12 Кэпу ГунъюаньQingling2024[53]22.015В разработке
Завершает линию цикла2025[53]37.922В разработке
Линия СинянУхань Железнодорожный вокзалШиганг202530.210Одобренный
Строка 10ЧанфуУхань Железнодорожный вокзалTBD61.429Предложил
Фаза II линии ЯнлуоZhongyi RoadБульвар ХоухуTBD3.22Предложил
Строка 13Новый железнодорожный вокзал ХаньянТехнологический город будущегоTBD40.427Предложил
Строка 14ЧжуехайDijiaoTBD27.221Предложил
Строка 20Международный аэропорт ТяньхэУхань Железнодорожный вокзалTBD30.36Предложил

Станции

Основная статья: Список станций метро Ухань

Почти все станции, кроме станций линии 1, оснащены двери экрана платформы. Планируется, что станции линии 1 будут оборудованы двери экрана платформы в будущем.[54][55] Станции метро оборудованы для людей с ограниченными возможностями и пожилых людей, с автоматической системой оплаты проезда, системой объявлений, электронными табло, эскалаторами и лифтами. Станции оснащены нескользким полом с поручнями, звуковыми объявлениями и средствами Брайля для помощи пассажирам с ослабленным зрением.

Галерея

  • Вход на станцию

  • Ориентир

  • Вестибюль станции метро Wuhan Business District

  • Зал станции Huangpu Road, линия 8

  • Расширенная платформа станции Huangpu Road, линия 1

  • Платформа станции Pangxiejia, линия 7

  • Станция международного аэропорта Тяньхэ

  • Платформа станции Xujiapeng, линия 8

  • Переезд на станцию ​​Sanyang Road

  • Зал метро Matoutan Park Station

  • Зал станции Luoxiong Road

  • Вестибюль станции метро Hanzheng Street

  • Непрерывный кроссплатформенный перенос по линиям 2 и 4

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Пересадочные станции учитываются более одного раза. Имеется 23 двухрядных и 2 трехрядных пересадочных пункта. Если пересчитать станции только один раз, результатом будет 201 станция.

Рекомендации

  1. ^ а б c "明日 9 点 ， 武汉 轨道 交通 8 号 线 三期 工程 开通 试 运营". Операция метро Ухань. 2019-11-05.
  2. ^ а б c WeChat @ 地铁 客流 及 运输 研究 阿牛 (15.02.2020). 全 来 了！ 2019 年 中国 城市 地铁 客运 量 总结.中国 城市 轨道 交通 协会.
  3. ^ 武汉 地铁 清明 小 长假 送客 1615 万乘 次 ， 客流量 42 天内 三 创 纪录.
  4. ^ "> Азия> Китай> Метро Ухань". UrbanRail.Net. Архивировано из оригинал 9 апреля 2010 г.. Получено 21 апреля, 2010.
  5. ^ "今后 五年 每年 开通 两条 地铁 线".武汉 晨报. 2015-12-28.
  6. ^ 轻轨 二期 增设 竹叶 海 站 (на китайском языке).
  7. ^ 武汉 轻轨 票价 下调 (на китайском языке).
  8. ^ 武汉 轻轨 客流量 今日 突破 1 亿 (на китайском языке).
  9. ^ «Общественный транспорт в Ухани остановлен из-за опасений по поводу коронавируса». NPR.org. Получено 2020-01-23.
  10. ^ «Китайский город, пораженный вирусом, закрывает общественный транспорт». Новости BBC. 2020-01-23. Получено 2020-01-23.
  11. ^ «Автобусы из Ухани отправляются в путь после двухмесячной изоляции». Синьхуа. Получено 2020-03-25.
  12. ^ Хуан Лэй ； Ван Ян (07.04.2020). "武汉 ： 4 月 8 日 起 恢复 出租车 运营 适时 恢复 网 约 车 运营". Hubei Daily.
  13. ^ «8 号 线 三期 、 11 号 线 、 阳逻 线 恢复 运营 ， 22 日 起 ， 武汉 地铁 全线 网 恢复 正常». 2020-04-21.
  14. ^ 轻轨 竹叶 海 站 宜家 联 廊桥 投入 使用 (открыта станция Zhuyehai)
  15. ^ Открытие первого участка линии метро 4
  16. ^ а б 武汉 即将 地铁 成 环 "环 金 时代" 重构 的业 地理. 长江 日报 (на китайском языке). 2015-12-24. Получено 2015-12-24.
  17. ^ а б 武汉 地铁 机场 线 及 6 号 线 今日 开通 湖北 移动 全面 布局 网络 覆盖
  18. ^ 武汉 长江 公 铁 隧道 今日 开通 7 号 线 、 11 号 线 试 运营. www.xinhuanet.com. Получено 2017-12-26.
  19. ^ "定 了！ 地铁 蔡甸 线 25 日 上午 9 时 开通". 2019-09-23.
  20. ^ а б «Правила оформления билетов». Wuhan Metro Group Co., Ltd. 5 ноября 2019 г.
  21. ^ "被 调侃 开往 德国 武汉 地铁 柏林 站 注音 改为" bailin"". 2019-10-04.
  22. ^ «Уханьский легкорельсовый транспорт начинает пробный запуск». China Daily. Получено 2010-07-31.
  23. ^ 武汉 地铁 1 号 线 汉口 北 延长 线 明日 开通 (на китайском языке).
  24. ^ а б «Метро перейти под Янцзы». Получено 5 марта, 2012.
  25. ^ 今日 10 时 武汉 地铁 2 号 线 开通 武汉 迈入 地铁 时代 (图) (на китайском). Получено 28 декабря, 2012.
  26. ^ «Состоялось слушание по поводу цены на билеты в метро». Получено 29 октября, 2012.
  27. ^ В настоящее время на линии 2 всего 6 машин, но в будущем можно добавить 2 машины, чтобы перевозить больше людей, когда количество пассажиров растет, а 6 машин будет недостаточно.年内 开工 2019 年 通车 武汉 地铁 2 号 线 南 延 线 公布 十 站点 (Работа начнется в этом году; открытие сервиса в 2019 году. Объявлено о создании десяти станций для южного расширения линии 2 метро Ухань), 2014-05-28
  28. ^ 武汉 地铁 3 号 线 获 国家 发改委 批复 一 期 下月 全面 开工. Получено 23 февраля, 2012.
  29. ^ 武汉 地铁 3 号 线 今天 正式 动 建 首 穿 汉江 江 底. Получено 30 марта, 2012.
  30. ^ 地鐵 4 號 綫 二期 12 月 28 日 試 運營 結束 漢陽 無 地鐵 歷史 (на китайском языке).荊楚 網. Получено 2014-12-11.
  31. ^ http://en.hubei.gov.cn/news/newslist/201608/t20160812_881297.shtml
  32. ^ "运营 时刻表".
  33. ^ "武汉 地铁 除 普通 卡 票价 9 折 优惠 外 还 上调 奖励 金额". 2019-07-29.
  34. ^ Туалет находится в зале вокзала на другой линии, но является общим для двух линий, потому что это пересадочная станция.
  35. ^ "15 年 了 ， 武汉 人 越来越 离不开 TA！ 你 还 记得 第 一次 吗？".长江 日报. 2019-07-17. 1 号 线 是 国内 首 条 采用 移动 闭塞 信号 系统 线路
  36. ^ "武汉 地铁 5 号 线 有望 取消 驾驶室 ， 实现 真正 无人驾驶！".武汉 地铁. 2017-08-03.
  37. ^ Гонг Пинг; Лю Дандан; Юань Юнхуа (31.05.2020). ""武汉 造 "全自动 无人驾驶 地铁 列车 来啦！ 不 设 驾驶室 还有 这些" 高精尖"".长江 网. Архивировано из оригинал на 2020-05-31.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  38. ^ а б Статистическое бюро Уханя. Статистический ежегодник Ухани-2009.
  39. ^ Статистическое бюро Уханя (август 2010 г.). Статистический ежегодник Ухани-2010 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 167. ISBN  978-7-5037-6013-6.
  40. ^ Статистическое бюро Уханя (август 2011 г.). Статистический ежегодник Ухани-2011 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 203. ISBN  978-7-5037-6309-0.
  41. ^ Статистическое бюро Уханя (сентябрь 2012 г.). Статистический ежегодник Ухани-2012 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 175. ISBN  978-7-5037-6650-3.
  42. ^ Статистическое бюро Уханя (сентябрь 2013 г.). Статистический ежегодник Ухани-2013 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 167. ISBN  978-7-5037-6922-1.
  43. ^ Статистическое бюро Уханя (сентябрь 2014 г.). Статистический ежегодник Ухани-2014 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 161. ISBN  978-7-216-06726-3.
  44. ^ Статистическое бюро Уханя (сентябрь 2015 г.). Статистический ежегодник Ухани-2015 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 183. ISBN  978-7-5037-7570-3.
  45. ^ Статистическое бюро Уханя (сентябрь 2016 г.). Статистический ежегодник Ухани-2016 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 157. ISBN  978-7-5037-7913-8.
  46. ^ Статистическое бюро Уханя (август 2017 г.). Статистический ежегодник Ухани-2017 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 149. ISBN  978-7-5037-8197-1.
  47. ^ Статистическое бюро Уханя (август 2018 г.). Статистический ежегодник Ухани-2018 (PDF) (на китайском языке). Пекин, Китай: China Statistics Press. п. 149. ISBN  978-7-5037-8523-8.
  48. ^ «2018 年 武汉 市 国民经济 和 社会 发展 统计 公报» (на китайском языке). Статистическое бюро Уханя. 2019-03-26.
  49. ^ «2019 年 武汉 市 国民经济 和 社会 发展 统计 公报» (на китайском языке). Статистическое бюро Уханя. 2020-03-29.
  50. ^ 中新网 湖北 湖北 新闻 网 武汉 地铁 进入 全自动 驾驶 时代 5 号 线 有望 "尝鲜". www.hb.chinanews.com. Получено 2018-05-21.
  51. ^ 十二 五 期间, 武汉 将 投资 491 亿 新建 远 城区 8 条 轨道 交通 (на китайском). Получено 2012-05-01.
  52. ^ "武汉 轨道 交通 前 川 线 有望 2022 年 年底 建成 通车". huangpi.gov.cn. 2020-08-07. Получено 2020-09-15.
  53. ^ а б "武汉 首 条 环线 地铁！ 12 号 线 预计 通车 时间 定 了 _ 首页 武汉 _ 新闻 中心 _ 长江 网 _cjn.cn". news.cjn.cn. Получено 2020-08-20.
  54. ^ 陶常宁 ； 胡琴 (04.05.2015). "武汉 地铁 1 号 线 将 全线 安装 站台 安全 门 与 循 礼 门 站 一致".武汉 晨报.
  55. ^ 刘孝斌 ； 黄士峰 (2016-01-06). "武汉 女 乘客 意外 跌下 1 号 线 站台 轻轨 安全 门 迟迟 不 装".楚天 都市报.

внешняя ссылка