Линия S1 (Пекинское метро) - S1 line (Beijing Subway)

Не путать с нынешним Sub-Central line, Пекинская пригородная железная дорога также обозначается как S1.

Линия S1
 S1  
S1 006 покидает Шичанг (20171113115051) .jpg
Отправление поезда линии S1 Станция Шичанг
Обзор
Другие имена)
  • M26 (планируемое название)
  • Строка 26
  • Линия Ментугу[1]
  • Линия передачи данных[2]
  • Пекинский низкоскоростной маглев[3]
  • Пекинский маглев[4]
LocaleШицзиншань и Ментугу районы
Пекин
ТерминиШичанг
Цзиньаньцяо
(Будет продлен до Пингоюань в 2021 году[5])
Станции7
Служба
ТипБыстрый транзит, Маглев
СистемаПекинское метро
Оператор (ы)Пекинская компания по эксплуатации железных дорог массового транспорта, ООО
Депо (а)Shimenying
История
Открыт30 декабря 2017 г.; 2 года назад (2017-12-30)
Технический
Длина линии9,1 км (5,7 миль)[6]
(10,2 км до Пингоюань)
Скорость работы100 км / ч (62 миль / ч)[7]
Карта маршрута

Легенда
Jingmen железная дорога
Верхняя левая стрелка строка 6 Лученг
Пингоюань
(откроется в 2021 году) Строка 6
Строка 1 (вокзал закрыт на реконструкцию)
Стрелка влево Фу Шоу Лин (откроется в 2021 году) – Си Хуэй Донг (клавиша E)
Цзиньаньцяо
Строка 6
Строка 11 (откроется в 2021 году)
Стрелка влево Moshikou －Xinshougang Правая стрелка
Шицзиншанский тоннель линии S1
Шицзиншанский туннель Железная дорога Фенша
Река Юндин
Sidaoqiao
Qiaohuying
Канава Фенцунь
Шанъань
Лиюаньчжуан
Ров Сифэнси
Сяоюань
Шичанг
Депо Шимэньин

Линия S1 (Китайский : 北京 地铁 S1 线; пиньинь : běijīng dìtiě S-yī xiàn) из Пекинское метро это средне-низкая скорость маглев линия. Он управляется Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation Limited. Линия была открыта 30 декабря 2017 года. Она начинается от станции Jin'anqiao и идет на запад в сторону района Mentougou.[мертвая ссылка ][8]

Линия использует технологию магнитной левитации средней и низкой скорости, которая обеспечивает максимальную скорость 105 км / ч.[9][10] Фактическая скорость линии составляет 100 км / ч (62 мили в час).[7]

Шестивагонные поезда на маглеве построили Железнодорожный транспорт Таншань, дочерняя компания CRRC.[11] Это третий действующий коммерческий поезд на магнитной подвеске в Китае.[11] S1 Line является частью попыток Пекина решить экологические проблемы, вызванные использованием тяжелых автомобилей, сжиганием угля и быстрой урбанизацией, путем модернизации своих городских железнодорожных систем.[11]

Обозначение линии S1 - это пережиток несуществующего плана по строительству нескольких пригородная железная дорога линии в Пекине. Предполагалось, что линия S1 будет повторно использовать соединяющую железную дорогу Цзинмэнь Cishousi станции до района Ментугу.[12] От этого плана отказались, и отрезок между Пингоюань и Чишуси была заменена на Фазу 3 Строка 6, а другой участок был заменен сегодняшней линией Maglev S1.

История

Строящийся мост через реку Юндин на линии S1.

Когда линия S1 первоначально открылась в 2017 году, она не была подключена к остальной сети метро. С открытием линии 6, этап 3 30 декабря 2018 года, пассажиры могут пересесть на линию 6 в Цзиньаньцяо.

СегментНачалоДлинаСтанция (и)Имя
Цзиньаньцяо - Шичан30 декабря 2017 г.9,1 км (5,65 миль)[6]7(начальный этап)

Дальнейшее развитие

Линия S1 будет продлена до Пингоюань. Расширение находится в стадии строительства. Надземная станция линии S1 откроется вместе с транспортным узлом Pingguoyuan, строительство которого будет завершено в 2021 году.[5]

Станции

Название станцииПодключенияБлижайшие автобусные остановкиРасстояние
км[13]		Место расположения
английскийКитайский
Шичанг石 厂931 948 959 9600.0000.000Ментугу
Сяоюань小 园890 960 965 981 9941.2971.297
Лиюаньчжуан栗园 庄941 9811.2662.563
Шанъань上岸9921.0443.607
Qiaohuying桥 户 营1.0654.672
Sidaoqiao四 道桥9410.8345.506
Цзиньаньцяо金 安桥 6  325 336 337 358 370 396 472 489 876 892 921 929 931 932 941 941 快 948 959 961 977 977 快 981 BRT4 (快速 公交 4) 专 61 专 110 专 1482.7108.216Шицзиншань
Пингоюань苹果园 1    6  ——

Рекомендации

  1. ^ упрощенный китайский : 门头沟 线; традиционный китайский : 門頭溝 線; пиньинь : Méntóugōu Xiàn
  2. ^ 大 台 线; 大 台 線; Датай Сиань
  3. ^ 北京 低速 磁悬浮; 北京 低速 磁懸浮; Běijīng Dīs Cíxuánfú
  4. ^ 北京 磁浮; Běijīng Cífú
  5. ^ а б "市 重大 项目 办到 苹果园 交通 枢纽 现场 办公". 20 ноября 2019.
  6. ^ а б "北京 首 条 中 低速 磁浮 交通 线路 S1 线 年底 部分 开通". 16 сентября 2017. 年底 石门 营 站 至 金 安桥 站 9.1 公里 的 线路 先行 开通 试 运营
  7. ^ а б "唐 车 造 北京 S1 线 磁浮 列车 开始 以 100 км / ч 载客 运行". 7 ноября 2018.
  8. ^ «Линия S1 пекинского метро будет использовать поезда на магнитной подвеске». eBeijing, официальный сайт правительства Пекина. Архивировано из оригинал 20 сентября 2013 г.
  9. ^ «Первый поезд на магнитной подвеске в Пекине планируется открыть в 2012 году». Жэньминь жибао онлайн.
  10. ^ «Нация Новая линия магнитной подвески соединит западный Пекин». Жэньминь жибао онлайн.
  11. ^ а б c НАН, ЧЖОНГ (19 февраля 2014 г.). «Поезда на маглеве стремятся к более экологичному будущему». China Daily Asia. Получено 4 января 2015.
  12. ^ 北京市 规划 建 6 条 市郊 铁路 速度 比 地铁 快 一倍 (图) - 搜狐 财经. business.sohu.com. Соху. Получено 21 декабря 2017.
  13. ^ "S1 线路 网 车站 站 间距 信息". Получено 29 апреля 2020.

внешняя ссылка