Железнодорожный транспорт Дунгуань - Википедия - Dongguan Rail Transit
 | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Locale | Дунгуань, Китай | ||
| Тип транспорта | Быстрый транзит | ||
| Количество строк | 1 (в стадии строительства) 4 (запланировано) | ||
| Количество станций | 15 | ||
| Интернет сайт | www.dggdjt.com | ||
| Операция | |||
| Началась операция | 27 мая 2016 | ||
| Оператор (ы) | Железнодорожный транзит Дунгуань Corporation, Limited | ||
| Количество автомобилей | 6-вагонный Type B от CRRC Nanjing Puzhen[1] & Бомбардье Транспорт | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 37,7 км (23,4 миль) (рабочий) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||
| Электрификация | 1,5 кВ Воздушные линии | ||
| |||
| Железнодорожный транзит Дунгуань | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Традиционный китайский | 東莞 軌道 交通 | ||||||||||||
| Упрощенный китайский | 东莞 轨道 交通 | ||||||||||||
| |||||||||||||
Железнодорожный транзит Дунгуань или же Метро Дунгуань это быстрый транзит система города Дунгуань в Гуандун Провинция Китай. Он управляется государственной компанией Dongguan Rail Transit Corporation, Limited. Строительство первого участка линии 2 началось 26 марта 2010 г.[2][3] открытие 27 мая 2016 года.[4] Текущие планы предусматривают соединение некоторых линий железнодорожного транспорта Дунгуань с соседними Шэньчжэнь Метро и Метро Гуанчжоу.[5]
Линии в эксплуатации
| Линия | Терминалы (Район / город) | Начало | Новейшие Расширение | Длина км | Станции | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Хумэнь железнодорожная станция (Humen ) | Железнодорожная станция Дунгуань (Шилонг ) | 2016 | — | 37.7 | 15 |
| Общий | 37.7 | 15 | ||||
Строка 2
Первый участок (15 станций, протяженность 37,743 км) 2-й линии от г. Железнодорожная станция Дунгуань в Город Шилонг к Хумэнь железнодорожная станция в Humen Town открыт 27 мая 2016 года.[3] При планировании линия называлась R2.
История
Предварительное планирование
В 2001 году, когда он был с секретарем партии города Дунгуань, Тун Син использовал лозунг «пять лет большого успеха, чтобы увидеть Метро». Первым на повестку дня было поставлено видение создания системы железнодорожного транспорта Дунгуань.
С сентября 2003 г. по октябрь 2004 г., Китайская академия городского планирования и проектного института Министерства железных дорог, запустил проект «Планирование сети железнодорожного транспорта Дунгуань».
В ноябре 2004 года была создана ведущая группа по строительству железнодорожного транспорта города Дунгуань, после чего был разработан «План сети железнодорожного транзита Дунгуань», который должен быть завершен к 2020 году. Город Дунгуань планирует построить общую протяженность 195 км с общим количеством станций до 55 железнодорожной сети.
Сентябрь 2006 г., «Планирование строительства скоростного железнодорожного транспорта города Дунгуань» через провинциальную комиссию по развитию и реформе, Департамент строительства.
Декабрь 2006 г., план представлен в Государственную комиссию по развитию и реформе Министерства строительства;
В феврале 2007 года мэр Дунгуань Ли Юйцюань объявил об утверждении правительства провинции;
В 2006 году с 25 по 26 сентября было проведено экспертное совещание «План строительства скоростного железнодорожного транзита в городе Дунгуань», специалистами утвержден «План строительства скоростного железнодорожного транзита в городе Дунгуань». Эксперты рекомендовали снизить целевую отметку примерно до 60 километров и уделить приоритетное внимание развитию линии №2. Эксперты также рекомендуют междугородные линии Дунгуань-Шэньчжэнь, и их маршруты пересекаются с линией №1, и для дальнейших исследований провести единая координация и оптимизация. Он отметил, что предлагаемая линия R1 с коллинеарными операциями междугородней линии Гуанчжоу-Дунгуань-Шэньчжэнь должна избегать дублирования и расточительных инвестиций. Однако предложение было отклонено, линия R1 и междугородняя линия Гуанчжоу-Дунгуань-Шэньчжэнь должны быть построены как отдельные линии.
В июле 2009 г. «План строительства скоростного железнодорожного транспорта города Дунгуань (2009-2015 гг.)» Был передан на утверждение NDRC и Министерству строительства. Было получено разрешение на строительство линии метро 2 (линия R2), фазы I и II (станция Дунгуань - станция Хумэнь) общей протяженностью 37,8 км. Проект строительства городского железнодорожного транспорта официально вступил в стадию эксплуатации. Чтобы выполнить план строительства междугородного железнодорожного транзита в районе дельты Чжуцзян, в 2010 году планирование было дополнительно скорректировано с целью увеличения планируемой протяженности линии до 218 километров и 76 станций. Срок строительства сети продлен до 2025 года.
Строительство линии 2
13 апреля 2009 г., Железнодорожная станция Дунгуань (бывшая станция Новый Дасан) официально началось строительство, также начальная точка линии метро. Параллельно строится проект холла станции метро.
26 марта 2010 года, раздел 2304 стандартный тестовый проект провел церемонию закладки фундамента, линия метро Дунгуань официально началась.
8 декабря 2014 года два бурильных молотка прорываются к выставочному центру Shan Mei ~, что знаменует собой завершение второй очереди основного проекта. По плану завершение пробной эксплуатации намечено на 29 декабря 2015 года. Открытие - 27 мая 2016 года.
Дальнейшее развитие
Начато технико-экономическое обоснование, изыскания, проектирование и другие предварительные работы по линии транзитного железнодорожного транспорта Дунгуань 1, второй этап линии 2 и линии 3. Строительство участка Шэньчжэнь линии 1 началось в рамках Шэньчжэнь Метро Расширение Фазы IV как проект ветки Line 6.[6] Строительство первой фазы линии 1 начнется в сентябре 2018 года, а вторая фаза линии 2 продлит ее на юг до Чанъань начнут строительство в июне 2019 года.[7]
Авария во время строительства
14 августа 2015 года одна из строящихся станций была снесена из-за оползня с одним пострадавшим.
Подвижной состав
Нанкинский завод подвижного состава Пучжэнь и Бомбардье Транспорт поставит 20 6-вагонных поездов метро типа Б[8] для Дунгуань.[9] Они будут построены в Вестерос, Швеция и Чанчжоу.
Список запланированных линий
Карта сети
Смотрите также
Рекомендации
- ^ http://www.trainnets.com/archives/14779
- ^ «R2 线 2011 年 5 工程 进展». Железнодорожный транзит Дунгуань. 2011-06-01. Архивировано из оригинал на 2012-03-30. Получено 2011-08-14.
- ^ а б "东莞 首 条 地铁 试 运行".东莞 阳光 网. 2015-12-29. Получено 2015-12-30.
- ^ http://urbanrail.net/as/cn/dongguan/dongguan.htm
- ^ "深圳 东莞 地铁 实现 无缝 接驳 四条 接驳 线路 初定 _ 新闻 中心 _ 赢 的 网". sz.winshang.com. Архивировано из оригинал на 2016-04-22. Получено 2017-04-27.
- ^ "大手笔！ 明日 深圳 5 条 新 地铁 齐 开工 ， 6 号 线 直通 中 大 深圳 校区".
- ^ "定 了！ 东莞 这 条 地铁 线 ， 今年 9 月 正式 动工 _". news.timedg.com. Получено 2018-07-15.
- ^ http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/dongguan-metro-train-order-signed.html
- ^ http://www.railjournal.com/index.php/metros/csr-nanjing-puzhen-wins-dongguan-metro-car-order.html
внешняя ссылка
- Dongguan Rail Transit - официальный сайт (на китайском)
Общественный транспорт на востоке провинции Гуандун и дельте Жемчужной реки | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
  Гонконг MTR |
| ||||||
 Шэньчжэнь Метро |
| ||||||
 Железнодорожный транзит Дунгуань |
| ||||||
| Шаньтоу Метро |
| ||||||
  CR C-поезд |
| ||||||
| Другой CR железнодорожные пути |
| ||||||
| Другие городские маршруты |
| ||||||
| Транспортные узлы |
| ||||||
| |||||||
Перевозить
|
|  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| APM |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BRT |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автономная железная дорога Быстрый транзит (ИЗОБРАЗИТЕЛЬНОЕ ИСКУССТВО) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
