Скоростная автомагистраль Янгон-Мандалай - Yangon–Mandalay Expressway

Скоростная автомагистраль Янгон-Мандалай
ရန်ကုန် - မန္တလေး အမြန် လမ်း
Информация о маршруте
Часть
Длина586,7 км (364,6 миль)
СуществовалДекабрь 2010 г. - настоящее время
Основные узлы
Южный конецЯнгон
Северный конецМандалай
Место расположения
Крупные городаБаго, Таунгу, Нейпьидо, Мейктила
Система автомобильных дорог
Транспорт в Мьянме

В Скоростная автомагистраль Янгон-Мандалай (Бирманский: ရန်ကုန် - မန္တလေး အမြန် လမ်း) является Автострада в Мьянма (Бирма), соединяющая крупнейший город страны Янгон и второй по величине город Мандалай. Открытая в декабре 2010 года скоростная автомагистраль протяженностью 587 км (365 миль) сократила время в пути между Янгоном и Мандалаем до 7 часов с 13 часов на тренироваться и с 16 часов по старое шоссе.[1][2][3][4] На этой автомагистрали, не соответствующей международным стандартам проектирования, строительства и безопасности, с момента открытия было много аварий.[5][6][7]

История

Ночной вид на скоростную автомагистраль

Первоначальные планы строительства шоссе между двумя крупнейшими городами страны были задуманы в 1954 году как часть проекта U Nu правительство План Pyidawtha. В 1959 году США предложили финансовую и техническую помощь для «предварительного инженерного обследования» шоссе. Финансовая помощь составила до 750 тысяч долларов.[8] Когда исследование было завершено в 1960 году, бирманское правительство отказалось от этих затрат как слишком дорогих.[9] В 1961 году правительство США согласилось профинансировать еще одно исследование более экономичных альтернатив. Исследовательские работы начались в начале 1962 г., но были завершены только в декабре после того, как Военный переворот 1962 года посредством Союз революционного совета в марте 1962 года. Военное правительство первоначально согласилось с новым предложением и санкционировало проектирование участка шоссе Янгон-Пегу в марте 1963 года. Проектные планы были готовы к декабрю 1963 года, но так и не были выполнены. Они стали жертвами ухудшающихся отношений между правительствами США и Бирмы.[9]

Предлагаемый автомобильный маршрут пролегал между старыми Янгон-Мандалай шоссе и Пегу Йома Горы. Горы Пегу-Йома были стратегически важным местом для Коммунистическая партия Бирмы. После изгнания коммунистов с территории в 1973 г. правительство планируется строительство скоростной автомагистрали. Правительство получило цементный завод в г. Кьянгин в качестве помощи Японии на строительство скоростной автомагистрали. Однако ей пришлось экспортировать цемент с нового завода, и из-за отсутствия иностранной валюты строительство было отменено.[10]

После 8888 Восстание, то новый военный режим активизировались частный сектор и инфраструктурные проекты. Государственные и частные компании построили новые цементные заводы и сталеплавильные производства. Для финансирования обмена иностранной валюты правительство получило в обмен на экспорт газа в Таиланд. В октябре 2005 года началось строительство, а 29 декабря 2010 года состоялось официальное открытие всего маршрута.[1][3][4]

Фазы

Скоростная дорога была открыта Министерство строительства и Управление военной инженерии Министерство обороны.[1][2][3]

Янгон – Нейпьидо

  • Срок строительства: октябрь 2005 г. - март 2009 г.
  • Открыт: 25 марта 2009 г.
  • Длина трассы: 325 километров (202 мили)
  • Количество мостов более 60 метров (200 футов): 40

Нейпьидо – Мандалай

  • Срок строительства: 2007 г. - декабрь 2010 г.
  • Открыт: 29 марта 2010 г.
  • Длина трассы: 240 километров (149 миль)
  • Количество мостов более 60 метров (200 футов): 32

Мандалай (Сага-ин ) –Мандалай (Tagundaing )

  • Срок строительства: 2010 г. - декабрь 2011 г.
  • Открыт: 30 декабря 2011 г.
  • Длина трассы: 21,7 км (13,5 миль)
  • Количество мостов более 60 метров (200 футов):?

Характеристики

Зона отдыха на развязке 115 миль (185 км)

Дорожное покрытие состоит из двух слоев бетона: (1) нижний слой шириной 8,2 м (27 футов) и толщиной 15 см (6 дюймов), а также (2) нижний слой шириной 7,6 м (25 футов), 30 см (12 футов). в) толстый верхний слой. Дорога выдерживает 80 тонн.[3] Шоссе имеет две проезжие части шириной 7,6 м (25 футов), разделенные островками безопасности шириной 9,1 м (30 футов), и в общей сложности 842 водопропускных трубы, 1396 мостов и 116 подземных переходов. Ограничение скорости составляет 100 км / ч (60 миль / ч).[11]

Сборы

Платная станция Нейпьидо

Пять платных станций скоростной автомагистрали расположены в Янгон, Пью, Нейпьидо, Мейктила и Мандалай. Стоимость проезда варьируется от 4500 кьят для автомобилей до 22 500 кьят для автобусов, курсирующих между Янгоном и Мандалаем. На шоссе запрещено движение грузовиков.[12]

Стандартизация

Дорожные знаки вдоль трассы
Милипосты на YME используют мили, за которыми следуют фарлонги (одна восьмая мили).
Milepost 355-2 к югу от Мандалая
Сообщение о безопасности на 355 миле к югу от Мандалая

Знаки дорожного движения не соответствуют международным стандартам. Повороты шоссе не рассчитаны на наклонные повороты, делая повороты более опасными, чем необходимо. По данным информационных агентств в изгнании Иравади и Миззима такие отказы могут привести к многочисленным авариям на кривых. Точно так же происходит много аварий во время удлинения шоссе из-за отсутствия тормозной полосы на выезде. Некоторые информационные агентства окрестили его «Шоссе смерти». В соответствии с полиция рекордов, чрезмерная скорость является основной причиной аварий. Другие причины включают небезопасный транспорт, состояние дорожного покрытия и небрежное вождение.[10][13][14][15][16][17]

Зоны отдыха, полицейские участки и заправки не соответствуют международным стандартам. Многие водители не имеют опыта вождения по автомагистралям, а также недостаточно знакомы с Правилами дорожного движения.[11][12][18][19][20][21][22]

Возможное продление

В 2014 году правительство планирует расширить дорогу после множества аварий на скоростной автомагистрали.[23][24] Правительство запросило помощь у ТЫ СКАЗАЛ, JICA и КОИКА улучшить дорогу и расширить ее до восьми полос.[10][12][25][26]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Секретарь-1 обращается к открытию участка Най Пий Тау-Мандалай скоростной автомагистрали Янгон-Мандалай» (PDF). Новый свет Мьянмы. 30 декабря 2010. с. 1. Получено 15 мая 2014.
  2. ^ а б «Скоро будет сдан в эксплуатацию участок Най Пий Тау-Мандалай скоростной автомагистрали Янгон-Мандалай» (PDF). Новый свет Мьянмы. 29 декабря 2010. с. 1,8,9. Получено 15 мая 2014.
  3. ^ а б c d «Скоро будет сдан в эксплуатацию участок Най Пий Тау-Мандалай скоростной автомагистрали Янгон-Мандалай» (PDF). Новый свет Мьянмы. 28 декабря 2010. с. 1,8,9. Получено 15 мая 2014.
  4. ^ а б «Отчет: Завершение строительства секционной скоростной автомагистрали Янгон-Най-Пий Тау отмечено как веха». News.xinhuanet.com. 26 марта 2009 г.. Получено 15 мая 2014.
  5. ^ «В результате крушения автобуса в Бирме на« Шоссе смерти »погибли 14 человек». Irrawaddy.org. 14 мая 2014. Получено 18 мая 2014.
  6. ^ "'Шоссе Смерти 'в центре ухудшения безопасности дорожного движения Бирмы ". Irrawaddy.org. Получено 18 мая 2014.
  7. ^ "'По данным полиции, авария на шоссе смерти унесла жизни как минимум 14 человек ". Mizzima.com. 13 мая 2014 года. Архивировано с оригинал 13 мая 2014 г.. Получено 18 мая 2014.
  8. ^ Государственный департамент США (1960). Договоры Соединенных Штатов и другие международные соглашения. 10. Вашингтон, округ Колумбия: Государственный департамент США. С. 1730–1732.
  9. ^ а б Moorhus, Donita M .; Роберт П. Гратвол (1992). Кирпичи, песок и мрамор: строительство инженерного корпуса армии США в Средиземноморье и на Ближнем Востоке, 1947-1991 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. С. 201–203. ISBN  9780160872761.
  10. ^ а б c "ရန်ကုန် - မန္တလေး အမြန် လမ်း ရှစ် လမ်းသွား ချဲ့ ရန် အမေရိကန် ကူညီ | 7Day Daily - ၇ ရက် နေ့စဉ် သတင်းစာ". 7 дней ежедневно. Получено 15 мая 2014.
  11. ^ а б «Скоростные ловушки приближаются к шоссе Nay Pyi Taw». Mmtimes.com. 18 марта 2013 г.. Получено 15 мая 2014.
  12. ^ а б c "'Шоссе Смерти 'в центре ухудшения безопасности дорожного движения Бирмы ". Irrawaddy.org. Получено 15 мая 2014.
  13. ^ "ရန်ကုန် - မန္တလေး အမြန် လမ်း ယာဉ် မတော်တဆမှု များ | NPE". Moi.gov.mm. 8 сентября 2013 г.. Получено 15 мая 2014.
  14. ^ "သေမင်းတမန် လမ်း ဟု မ တွင် စေရန် ကျွန်တော်တို့တွင် တာဝန်ရှိပါသည် | Popularmyanmar dot com | Все новости Мьянмы". Popularmyanmar.com. Архивировано из оригинал 17 мая 2014 г.. Получено 15 мая 2014.
  15. ^ "လူ သေ နှုန်း မြင့် အမြန် လမ်း နိုင်ငံတကာအကူအညီ အ လွဲ မ သုံးရန် လို". 7Day News Journal. Архивировано из оригинал 17 мая 2014 г.. Получено 15 мая 2014.
  16. ^ "အမြန် လမ်း၌ အဆိုးရွားဆုံး ယာဉ် မတော်တဆမှု ဖြစ်ပွား၊ ခရီးသည် (၁၄) ဦး သေ ဆုံး". Myitmakhamediagroup.com. 9 мая 2014. Архивировано с оригинал 17 мая 2014 г.. Получено 15 мая 2014.
  17. ^ "ရန်ကုန် - နေပြည်တော် - မန္တလေး အမြန် လမ်း သေမင်းတမန် လမ်းမကြီး လား | ဧရာဝတီ". Burma.irrawaddy.org. 17 июля 2013 г.. Получено 15 мая 2014.
  18. ^ "Подношения и выступления, призванные подавить рост числа жертв на" Шоссе смерти "в Мьянме'". Irrawaddy.org. Получено 15 мая 2014.
  19. ^ «В результате крушения автобуса в Бирме на« Шоссе смерти »погибли 14 человек». Irrawaddy.org. 5 мая 2014. Получено 15 мая 2014.
  20. ^ «Скоростная автомагистраль Янгон-Мандалай в прошлом году унесла жизни 113 человек: MRCS». Одиннадцать Мьянма. 19 марта 2014 г.. Получено 15 мая 2014.
  21. ^ «Высокий уровень смертности на шоссе Янгон - Ней Пий Тау». Mizzima.com. Архивировано из оригинал 17 мая 2014 г.. Получено 15 мая 2014.
  22. ^ «Шоссе Nay Pyi Taw, чтобы получить больше камер контроля скорости». Mmtimes.com. 9 мая 2014. Получено 15 мая 2014.
  23. ^ "'«Дорога смерти» будет расширена, заявляет министерство ". Mizzima.com. 15 октября 2013 г. Архивировано с оригинал 15 мая 2014 г.. Получено 15 мая 2014.
  24. ^ "'По данным полиции, авария на шоссе смерти унесла жизни как минимум 14 человек ". Mizzima.com. 15 октября 2013 г. Архивировано с оригинал 13 мая 2014 г.. Получено 15 мая 2014.
  25. ^ «Япония проверяет безопасность шоссе Янгон-Мандалай». Eleven Myanmar. Получено 15 мая 2014.
  26. ^ "ရန်ကုန် - နေပြည်တော် အမြန် လမ်း ပြုပြင်ရေး အမေရိကန် ကူညီမည်". Rfa.org. 3 мая 2014 г.. Получено 15 мая 2014.