Юйси-Мохан железная дорога - Yuxi–Mohan railway

В Юйси-Мохан железная дорога или же Юмо железная дорога (упрощенный китайский : 玉 磨 铁路; традиционный китайский : 玉 磨 鐵路; пиньинь : ymó tiělù), строящаяся железная дорога в г. Провинция Юньнань из Юго-Западный Китай. Линия должна пройти 503,9 км (313 миль) от Юси в центре Юньнани в Мохан, город в Округ Менгла на границе с Лаос в Автономная префектура Сишуанбаньна Дай южной части Юньнани.[1] Железная дорога Юмо предназначена для «обеспечения эффективного, безопасного, низкоуглеродного и доступного железнодорожного транспорта» в провинции Юньнань.[1] После подключения к железной дороге, которая будет построена в Лаосе, железная дорога Юмо станет частью Куньмин-Сингапур железная дорога и переносить трафик через Субрегион Большого Меконга.[1]

Строительство ранней очереди началось 1 сентября 2015 года.[2] Проект ориентирован на стоимость ¥ 46,46 миллиарда.[3] Железная дорога будет электрифицирована и будет двухпутной от Юйси до Jinghong и однопутный от Jinghong до Mohan.[2] Города и поселки по маршруту будут включать Юси, Пуэр, Цзинхун и Мохан.

История

После того, как Китай и 17 других азиатских стран подписали Соглашение о Трансазиатской железнодорожной сети в июне 2006 г. железная дорога Юйси-Мохан была предложена в качестве компонента Куньмин – Сингапур железная дорога Центральный маршрут, который соединит Куньмин, Vientane, Бангкок, Куала Лумпур и Сингапур.

В сентябре 2010 года государственные СМИ Юньнани сообщили, что министерство железных дорог провело в августе конференцию по планированию строительства железной дороги Юйси-Мохан и что строительство двойной трек электрифицированная линия, 487,7 км (303 мили) в длину и способный принимать поезда, движущиеся со скоростью до 200 км / ч (124 мили в час), начнется к концу 2010 года.[4] Сообщается, что стоимость линии ¥ 53,9 миллиарда, и на строительство уйдет пять лет.[4] Время в пути от Куньмина до Цзинхуна будет сокращено с 9 до 2,5 часов.[4]

30 декабря 2010 года китайские государственные СМИ сообщили, что предварительные подготовительные работы для железной дороги Юмо были завершены, но окончательный план строительства не был опубликован.[5] Начато строительство железнодорожного логистического центра в Мохане.[5][6] Однако реализация проекта железной дороги была отложена после отставки министра путей сообщения. Лю Чжицзюнь за коррупцию в феврале 2011 года и последующая реорганизация Железнодорожное министерство в Китайская железнодорожная корпорация в марте 2013 г.

Предварительное технико-экономическое обоснование проекта было организовано в Пекине 30 ноября 2013 г. Китайская железнодорожная корпорация на которой планировщики железных дорог и официальные лица Юньнани выразили желание увидеть, как проект будет продвигаться быстро.[3]

Строительство

Строительство двух начальных участков началось 1 сентября 2015 года, а полномасштабное строительство линии началось 19 апреля 2016 года. По сообщению агентства новостей Синьхуа в Юйси, запланированная протяженность линии составляет 507,4 км, а ее стоимость - 51 609 млн юаней. достигнуть максимальной скорости 160 км / ч, что займет 6 лет, чтобы завершить строительство, т. е. 2022. Запланированное время работы составит 1,5 часа с Куньмин к Эшан, чтобы быть в течение 3 часов с Куньмин к Город Пуэр, примерно в 3 часах от Куньмин к Jinghong City, и 5 часов от Куньмин к Мохан, Юньнань. После завершения линии будет 13 станций, в том числе:

  • Западная станция Юси (玉溪 西 站) - открыта в декабре 2018 года.
  • Станция Янхэ (研 和 站) - открыта в декабре 2018 г.
  • Станция Асан (峨山 站)
  • Станция Луошань Ли (罗 里 站)
  • Станция Юаньцзян (元 江 站)
  • Станция Модзян (墨 江 站)
  • Станция Нинлан (宁 洱 站)
  • Станция Пуэр (普洱 站)
  • Станция Тунъян 勐 养 站,
  • Станция Xishuangbanna (西双西双西双) в Jinghong City - Конец электрифицированного двухпутного участка
  • Станция Ганланба (橄榄坝 站)
  • Станция Менгла (勐腊 站)
  • Станция Мохан (磨憨 站)

Позже будут включены еще пять станций, в том числе:

  • Фейлонг (飞龙)
  • Суо Ло Хэ (梭罗 河)
  • Юаньюань (勐 远)
  • Манле (曼勒)
  • Пувен (普 文)

Конструкция разделена на 22 сегмента. Ссылка [7] перечисляет туннели и мосты в каждом сегменте.

Текущий статус таков, что 6820-метровый туннель Юэятянь (月牙 田 隧道) построен 30 декабря 2019 года.[8][9]

Железнодорожное сообщение

Рекомендации

  1. ^ а б c «Технический паспорт проекта Азиатского банка развития 45031-001: Проект субрегионального железнодорожного сообщения Юйси-Мохан». 25 сентября 2013 г.
  2. ^ а б (Китайский) 云南 玉 磨 铁路 年内 全线 开 建 2015-09-01
  3. ^ а б 玉 磨 铁路 项目 通过 预 可 研 审查 (на китайском языке). 1 ноября 2013.
  4. ^ а б c 泛亚铁路 ： 云南 与 东盟 经贸 干线 (на китайском языке). 21 сентября 2010 г.
  5. ^ а б 泛亚铁路 中线 中 、 磨憨 铁路 物流 中心 开工 建设 (на китайском языке). 30 декабря 2010 г.
  6. ^ «Начинаются работы по прокладке высокоскоростной железной дороги Куньмин - Сингапур». Eandt.theiet.org. 2011-05-16. Получено 2014-02-13.
  7. ^ http://treasuresoflaos.blogspot.com/2019/02/chinas-railway-for-laos-fast-railway.html
  8. ^ http://yuxi.yunnan.cn/html/2018-03/07/content_5111409.htm
  9. ^ https://www.imsilkroad.com/news/p/397569.html