Катастрофа поезда в Загребе - Википедия - Zagreb train disaster

Загребская железнодорожная катастрофа
Spomenik zrtvama zeljeznicke nesrece-Mirogoj.jpg
Памятник жертвам железнодорожной катастрофы на Мирогойское кладбище, к Воин Бакич
Подробности
Дата30 августа 1974 г.
22:40
Место расположенияЗагреб
Координаты45 ° 48′18 ″ с.ш. 15 ° 59′18 ″ в.д. / 45,80490 ° с. Ш. 15,98840 ° в. / 45.80490; 15.98840Координаты: 45 ° 48′18 ″ с.ш. 15 ° 59′18 ″ в.д. / 45,80490 ° с. Ш. 15,98840 ° в. / 45.80490; 15.98840
СтранаЮгославия
ЛинияБелград -Дортмунд
ОператорЮгославские железные дороги
Тип инцидентаКрушение
ПричинаЧрезмерная скорость
Статистика
Поезда1
Пассажиры400
Летальные исходы153
Пострадавший60

В Загребская железнодорожная катастрофа произошло 30 августа 1974 г., когда поезд-экспресс (номер 10410)[1] путешествие из Белград к Дортмунд, Западная Германия, сошел с рельсов перед въездом Главный вокзал Загреба (тогда в Социалистическая Федеративная Республика Югославия, сегодняшний день Хорватия ), погибло 153 человека.[2][3] На тот момент это была самая страшная железнодорожная авария в истории Югославии.[4] и остается одним из худших в истории Европы.[5]

Авария

Авария произошла, когда все девять вагонов пассажирского экспресса сошли с рельсов и перевернулись у входа на главный железнодорожный вокзал Загреба, в 719 м (2359 футов) от входа на путь IIa. В 22:33 локомотив без вагонов выехал на станцию ​​по пути IIa.[6]

Многие из пассажиры умерли сразу, 41 из которых не удалось идентифицировать и были похоронены в братская могила на Мирогойское кладбище.[7]

Выжившие пассажиры сообщили, что поезд не сбавлял скорости при прохождении станций на Людина и Новоселец, примерно за час до прибытия на главный вокзал Загреба, и что он опасно наклонялся.[7]

Найденные пассажиры были в основном гастарбайтеры из Западная Германия и их семьи, в том числе многодетные. Водитель и помощник водителя остались невредимыми, а локомотив нетронутый. Локомотив теперь выставлен в Хорватский железнодорожный музей.[7]

Поезд прибывал в Загреб из Винковцы в 19:45 по местному времени. Водитель Никола Кнежевич и его помощник Степан Варга были истощены, оба проработали два полных дня.[7]

Вид на восток со Стройярской дороги эстакада, направление, откуда прибыл поезд.
Вид на запад с эстакады на Стройярской дороге. Место крушения находится на расстоянии около 300 м (980 футов), в 150 м (490 футов) позади вагонов в центре изображения.

Последующее расследование аварии показало, что поезд превысил Ограничение скорости почти на 70 км / ч (43 мили в час) в нескольких точках, так что вместо того, чтобы въезжать на станцию ​​с ограничением скорости 40 км / ч (25 миль в час), поезд двигался со скоростью 104 км / ч (65 миль в час). ). Бригада также слишком поздно затормозила, и поезд быстро сошел с рельсов и превратился в неузнаваемую аварию.[1][8]

Последствия

Инженер осужден на 15 лет. тюремное заключение, а его помощник до 8 лет. Суд подтвердил их усталость из-за того, что они работали 52 часа в качестве смягчающее обстоятельство.[7][6]

Рекомендации

  1. ^ а б Батиница, Мила (21 декабря 2009 г.). "Prije 35 godina 150 mrtvih na kolodvoru - Jutarnji.hr" (на хорватском). Список Jutarnji. В архиве из оригинала 10 февраля 2014 г.. Получено 9 февраля 2014.
  2. ^ Хандабака, Антония (15 февраля 2010 г.). "Najveće željezničke nesreće: U Zagrebu je poginulo 153 ljudi - Jutarnji.hr" (на хорватском). Список Jutarnji. В архиве из оригинала 10 февраля 2014 г.. Получено 9 февраля 2014.
  3. ^ ""Zagrebačka noć užasa ": Obilježava se godišnjica stravične željezničke nesreće na Glavnom kolodvoru - Vijesti.net - Index.hr" (на хорватском). Index.hr. 30 августа 2012 г. В архиве из оригинала 10 февраля 2014 г.. Получено 9 февраля 2014.
  4. ^ Браун, Малкольм В. (1 сентября 1974 г.). "Югослайс оплакивает 150 погибших в результате крушения поезда в Загребе". Нью-Йорк Таймс. Получено 30 августа 2020. ... Это был день национального траура в Югославии в память о погибших в самой ужасной в истории югославской железнодорожной катастрофе ....
  5. ^ МакМахон, Эйн. «Хронология: самые ужасные катастрофы поездов в Европе». The Irish Times. Получено 30 августа 2020.
  6. ^ а б "30. kolovoza 1974. noć užasa na zagrebačkom Glavnom kolodvoru - Jutarnji.hr". Реконструкция главы Хорватского железнодорожного музея Хелены Буниевац и куратора Дениса Марохнича. (на хорватском). Список Jutarnji. 2 сентября 2006 г. Архивировано с оригинал 10 февраля 2014 г.. Получено 9 февраля 2014.
  7. ^ а б c d е "Najveća željeznička nesreća u hrvatskoj povijesti - Crna kronika - Hrvatska" (на хорватском). Dalje.com. 24 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 3 апреля 2015 г.. Получено 28 февраля 2011.
  8. ^ "Важная железничка несреча у читавой гривны - 1974" (на хорватском). Дневно.хр. 30 августа 2012 г. В архиве из оригинала 10 февраля 2014 г.. Получено 9 февраля 2014.

внешняя ссылка