Zust - Zust

Оригинальный логотип Zust
Модель 1912 года мощностью 28 л.с.

Zust (первоначально Züst) была итальянской автомобильной компанией, работавшей с 1905 по 1917 год.

Компания была основана инженером Роберто Цюстом, итальянским промышленником швейцарского происхождения,[1] который владел заводом по производству точных инструментов в Intra, возле Лаго Маджоре (ранее утюг Guller & Croff Литейный завод[2]). Цюст экспериментировал с прототипами автомобилей примерно с 1900 года и в Милан в 1905 году он основал компанию Zust по производству легковых и грузовых автомобилей.[2] Его первые модели были огромными и дорогими машинами с четырехцилиндровыми двигателями объемом от 7432 куб. См (454 куб. Дюймов) до 11308 куб. См (690 куб. Дюймов). В 1908 году к ним присоединилась немного меньшая 5-литровая (305 куб. Дюймов) модель.[2] Zust 28/45 HP участвовал в 1908 г. Гонка из Нью-Йорка в Париж[3] и занял третье место.[4] Джустино Каттанео (позже Изотта Фрашини ) работал на него.

Züst 1906 года, занявший третье место в гонке 1908 года по всему миру.

В 1906 году Цюст решил также производить автомобили меньшего размера, поэтому вместе со своими пятью сыновьями он основал новую компанию, известную как Бриксия-Зуст в городе Брешия. (Зуст и Бриксия-Зуст часто путают). Из-за финансовых проблем Brixia-Zust закрылась в 1912 году; завод в Милане был продан, и производство автомобилей Zust было сосредоточено в Брешии, где производство продолжалось до 1914 года. Последние новые модели, 15/25 л.с. или 2S 365 (2592 куб. см / 158 куб. дюймов) и 25/35 или S305 (4712 куб. 288cuin), появившийся в 1913 году.

1 октября 1917 года предприятие перешло к Officine Meccaniche из Милана, которые продолжали выпускать S305 до 1923 года под своим именем.

Бриксия-Зуст

Бриксия-Зуст (первоначально Бриксия-Цюст) был Итальянский производитель автомобилей также основан инженером Роберто Цюст, владелец Zust из Милана, и его сыновья. Компания располагалась в г. Брешия, Северная Италия; Бриксия - это антиквариат латинский для Брешии. Компания производила гоночные автомобили, которые участвовали в Targa Florio, гонка по открытой дороге в Сицилия.

Самой интересной моделью была 10 л.с. в 1909 году оснащался трехцилиндровым двигателем объемом 1495 куб. Производство автомобилей прекратилось - из-за финансовых трудностей - в 1912 году. В 1918 году, после Officine Meccaniche приобрела компанию Zust, были использованы мощности в Брешии.

Рекомендации

  1. ^ Чарльз Лам Маркманн; Марк Шервин (2014). Книга спортивных автомобилей - (США и Италия. Edizioni Savine. ISBN  9788896365465. Получено 27 марта 2020.
  2. ^ а б c Кавальер, Дэвид (11 мая 2016 г.). «Часть 13 - Бриксия-Зуст и Зуст». Итальянская трибуна. Получено 27 марта 2020.
  3. ^ «ПЛАН ИТАЛЬЯНСКОЙ МОТОГОНКИ OCEAN; Производители в восторге от работы Zust Car на автогонке в Париже. ЛОДКИ ДЛЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ АТЛАНТИЧЕСКОЙ гонки предназначены для исчерпывающих испытаний итальянского типа моторного двигателя». Нью-Йорк Таймс. Архивы New York Times. 22 февраля 1908 г.. Получено 27 марта 2020.
  4. ^ "Сегодняшний день в истории: существа автогонок от Великого Нью-Йорка до Парижа". Историческая ассоциация Онондага. 12 февраля 2017 г.. Получено 27 марта 2020.

внешняя ссылка