Сайдинг APM - APM Siding

Сайдинг APM
Apm-siding-alignment-melbourne.jpg
Глядя на юго-восток по разобранному сайдингу, в сторону бумажной фабрики.
Координаты37 ° 46′51 ″ ю.ш. 145 ° 01′26 ″ в.д. / 37.78083 ° ю.ш.145.02389 ° в. / -37.78083; 145.02389Координаты: 37 ° 46′51 ″ ю.ш. 145 ° 01′26 ″ в.д. / 37.78083 ° ю.ш.145.02389 ° в. / -37.78083; 145.02389
Линия (и)Внешний круг
ТрекиРазобран
История
Открыт29 июля 1919 г.
Закрыто1994 (?)

В Сайдинг APM был частным участком длиной 1,125 км (0,7 мили). железнодорожный подъезд в пригороде Альфингтон, Мельбурн, Австралия, который служил Австралийские производители бумаги бумажная фабрика (позже ставшая Amcor Fiber Packaging, до закрытия в 2012 году). Сайдинг разветвленный из Станция Fairfield, на Линия Херстбриджа, и бежал на юго-восток, проходя через перекресток Chandler Highway, Grange and Heidelberg Roads и вход на завод.

История

Линия за фабрикой была открыта 24 марта 1891 года, когда Линия внешнего круга,[1] но самой бумажной фабрики в то время не существовало. Этот участок линии был закрыт 12 апреля 1893 года.[1] Лишь 29 июля 1919 года линия от Фэрфилда была вновь открыта к бумажной фабрике, и для ее обслуживания открылись новые подъездные пути.[2] От перекрестка Гейдельберг-роуд и шоссе Чандлер дорога выходила за пределы бывшей железной дороги Внешнего кольца и поворачивала на восток, в сторону самой мельницы. Оказавшись внутри фабрики, сайдинг распространился на три ветви: восток использовался для разгрузки бумажной массы, центральный сайдинг - для разгрузки вагонов с углем, а западный - самый протяженный, почти до южного ограждения мельницы.

Электрификация сайдинга была проведена в 1950-х годах, одновременно с Линия Гиппсленд к Траралгон, с удалением накладных расходов на сайдинг к июню 1988 г.,[3] за исключением короткого участка, достаточно длинного для пригородного поезда из шести вагонов на перекрестке.[2] В апреле 1994 г. В / Линия объявил, что комбинат больше не будет нуждаться в сайдинге, и вскоре после этого он был забронирован.[2] Факторы, способствовавшие этому, включали прекращение движения угля и изменения на целлюлозно-бумажной фабрике, а это означает, что на самой фабрике потребуется двойная обработка целлюлозы.

Рельс был снят в 2003–2004 гг. И оказался в Туристическая железная дорога долины Ярра, к этому времени не было всей проводки по сайдингу.[4] Стойки карликового сигнала и воздушной проводки остаются в земле бумажной фабрики.[5] Бумажная фабрика закрылась в 2012 году.[6]

Трафик

Пока котлы бумажной фабрики не были переведены на газовое, 400 тонны (440 короткие тонны ) угля в сутки переваливали двумя поездами в сутки из принадлежащих компании Шахта бурого угля Мэддингли, на окраине Вакх Марш.[2] Вагоны разгружались вручную, пока в 1951 году не был предоставлен опрокидыватель вагонов.[2]

Бумажная масса также была передана с завода компании Maryvale (недалеко от г. Траралгон ), сначала паровозы, то после электрификации Линия Гиппсленд, к E и L класс электровозы, а также B и Т класс дизели. В более поздние годы Т и P классы работали по сайдингу: вагоны VOBX или VFNX, загруженные белой бумагой в форме куба, заходили в сайдинг, а пустые вагоны выходили.[4]

  • На заднем плане - перекресток Grange и Heidelberg Road, линия в сторону Fairfield. Бумажная фабрика позади фотографа.

  • Осмотр самой бумажной фабрики с перекрестка Гейдельберг-роуд.

  • Перекресток разъезда (справа) и линии Hurstbridge, смотрящий в сторону от города в сторону мельницы

Рекомендации

  1. ^ а б Дэвид Бердселл и Брюс Герберт (1979). Внешний круг: история железной дороги Окли-Фэрфилд-Парк. Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). ISBN  0-85849-024-2.
  2. ^ а б c d е С. Каучи (ноябрь 1994 г.). «Закрытие сайдинга Australian Paper Ltd в Фэрфилде». Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). С. 328–331.
  3. ^ "Работает". Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Август 1988. с. 252.
  4. ^ а б "APM, переходящий дорогу Grange Road / Heidelberg Road - форум Railpage Australia (пригород Мельбурна)". www.railpage.com.au. Получено 25 марта 2008.
  5. ^ "Где это ~ Мельбурнский пригород (фото) № 3 - Форум Railpage Australia (пригород Мельбурна)". www.railpage.com.au. Получено 25 марта 2008.
  6. ^ «Бывший комбинат Amcor - план управления сохранением». Ловелл Чен. Архивировано из оригинал 9 декабря 2015 г.. Получено 3 декабря 2015.

внешняя ссылка


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Фулхэм Грейндж Внешний круг линия Willsmere
 Список закрытых железнодорожных станций в Мельбурне