Памятник АТ6 - Википедия - AT6 Monument

Памятник АТ6
Большая гора (Округ Пушматаха, Оклахома )
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Флаг Королевских ВВС
Для летчиков Королевских ВВС, которые врезались в горы Киамичи во время Второй мировой войны.
Открыт20 февраля 2000 г.
Место расположениявозле
Мойерс, Оклахома
РазработаноАллен Парсонс
Посвящается духу сотрудничества между Великобританией и США в память о британских кадетах, погибших в этих горах 20 февраля 1943 г.

В Памятник АТ6 гранитный памятник курсантам Королевских ВВС, погибшим во время тренировочного полета во время Второй мировой войны. Он стоит на Большой горе, к северу от Мойерс, Оклахома, в Соединенные Штаты, и был посвящен 20 февраля 2000 г. - 57-й годовщине смертельных аварий.

Фон

Соединенное Королевство было тяжело обучать королевские воздушные силы кадетов во время Второй мировой войны, поскольку небо над Британией было полем воздушных сражений.

Британские летчики-студенты были отправлены для обучения в Австралию, Канаду, Южную Африку и США. В США их отправили в ряд штатов, в том числе в Оклахому и Техас. В Оклахоме они открыли учебные заведения RAF в Майами и Норман, а в Техасе они основали один в Террелл. Курсы обучения включали навигацию, метеорологию, авиадвигатели и принципы полета.

Курсанты авиации Террелла наложили карту Европы на Техас, Оклахому, Арканзас, Нью-Мексико и Миссисипи. Как их "нулевой рубеж Они выбрали Террелла в качестве «Лондона, Англия». От Террелла расходились с точными расстояниями следующие города-заменители:[1]

Печать Королевских ВВС Великобритании - она ​​выгравирована на памятнике АТ6.

Важной частью тренировок были частые полеты в кабине. Этой цели служили учебно-тренировочные полеты - ознакомить студентов-летчиков с реальными условиями полета. Учебные полеты часто выполнялись в составе самолетов, чтобы имитировать реальные условия во время войны.

Сбои

20 февраля 1943 года британский учебный самолет покинул свою авиабазу в Террелле, штат Техас, известную как Британская летная школа №1, по пути в Британскую летную школу №3 в Майами, Оклахома.

Студенты управляли группой из двенадцати учебных самолетов, известных как АТ-6. В В 6 - сокращение от «Advanced Trainer» - был впервые произведен в 1930 году. Это был двухместный учебно-тренировочный самолет с одним двигателем.[2]

Их цель состояла в том, чтобы выполнить тренировочный полет на малой высоте по пересеченной местности. Однако плохая погода мешала полету, особенно когда они подходили к Горы Киамичи из Округ Пушматаха, Оклахома. По словам местных жителей, погода стояла неблагоприятная. Один из них, Ли Стоун, описал грунтовые условия как очень туманные с дождливым туманом. Другой, Кэлвин Мойер, который пытался охотиться на свиней, остановился из-за тумана, из-за которого было трудно видеть.[3]

В пилоты столкнулись с подобными условиями в воздухе - и не были проинструктированы, что их ожидать и что делать, если они столкнутся. Несколько самолетов повернули обратно к Терреллу, но другие продолжили движение. Двенадцать пилотов в итоге приземлились в Майами, как и планировалось, но три самолета столкнулись с серьезными трудностями.[4]

«Я оказался в классической ситуации - в ловушке долины, не имея уверенного представления о том, где мы находимся и где может быть возвышенность», - сказал Джон Уолл, один из трех осажденных пилотов. К этому моменту три проблемных пилота оказались над горами Киамичи, которые постепенно поднимаются с юга на север. Долина, о которой говорил Уолл, называется долиной Импсон, обрамленной крутыми горами с востока и запада.[5]

Уилбур Райт (слева) и Джон Уолл (справа), которые успешно приземлились на своем самолете, у памятника своим погибшим товарищам.

Пилот Уолл и его штурман «Уилбур» Райт приняли трудное решение приземлиться на дно долины Импсон, вместо того, чтобы рисковать собой и своим самолетом на неизвестной территории. «Я решил сделать предупредительную посадку с опущенными колесами», - вспоминал позже Уолл. Он успешно приземлился на поле, известном как луг Бедфорда, принадлежащем фермеру и владельцу ранчо Биллу Перрину, за пределами изолированного горного сообщества Джамбо.

«Вскоре нас окружили местные жители, которые очень хорошо о нас заботились», - сказал Уолл. Молодая семья, мистер и миссис Э.Ф. Джордан, предоставила им ночлег.

Ситуация приняла трагический оборот к худшему в отношении двух других самолетов, которые оказались на пути в нескольких милях к востоку, увлекая их над сельской местностью Мойерс, Оклахома, за которым круто поднимаются горы.

Пилоты успешно очистились Родни Маунтин (764 фута), затем проходя через Мойерс. Сразу за Мойерсом находится гора Уайт-Рок (1023 фута), и один AT-6 врезался в ее крутой южный склон. Самолет врезался в дерево, погиб экипаж. МЫ. МакМахан и другие местные потенциальные спасатели, которые поднялись на гору, полагали, что летчики были бы живы, если бы самолет не врезался в дерево. Они также считали, что пилот Винсент Генри Кокман, 20 лет, из Илфорд, Англия, прожил короткое время после аварии, поскольку его голова была повернута лицом к телу его штурмана, Фрэнка Фростика, 21 года, из North Walsham, Англия.[6]

Третий пропавший самолет сумел пролететь над горой Уайт-Рок, но, по-видимому, не справился с управлением и по спирали рухнул на скалу. Большая гора (1145 футов). Большая гора, которая отмечает южный конец труднопроходимой и геологически важной Johns Valley, находится между сельскими общинами Мойерс и Косома.

На поиск третьего обломка ушло больше времени, и его обнаружили только на следующий день. Пилотирует Майк Хосьер, 19 лет, из Суиндон, Англия и управляемый Морисом Дженсоном, 19 лет, из Борнмут, Англия Самолет упал прямо в гору и, по словам Макмэхана, "ударился о землю".[7]

То, что местные спасатели обнаружили на Большой горе, показалось им почти жутким: сила удара самолета «выбросила из земли большой камень, образовав естественное надгробие». Это почти жуткое обстоятельство оставалось с мужчинами на протяжении десятилетий, заставляя их пересказывать его много лет спустя.[8]

Все четыре тела были доставлены в Рога, Оклахома - уездный центр и крупнейший город в Пушматахский уезд, примерно в восьми милях от мест крушения - а затем в Террелл, где они были похоронены на британском кладбище в Мемориальном парке Окленда.

Монумент

Студенты из ротанга изучают принципы полета и основы авиации времен Второй мировой войны, чтобы понять, как и почему разбились летчики RAF.

Спустя много лет известие об авариях привлекло внимание школьников в г. Ротанг, Оклахома - деревня в 12 милях к востоку от Рога, над горами Киамичи от мест крушения, - который решил продолжить это в качестве темы исследования.

Школа из ротанга, будучи очень маленькой школой, разделила своих мальчиков и девочек на отдельные классы чтения, что было необходимо из-за того, что ее небольшой специализированный тренажерный зал недостаточно велик, чтобы вместить обе группы учеников как унисекс. физическая культура учебный класс. В результате было запланировано, что девочки и мальчики будут читать, а П.Е. занятия на чередовании учебных часов. Это был класс чтения для мальчиков в шестом классе, который вел Бет Лоулесс (миссис Брюс Лоулесс),[9] который положил начало исследованию.

Вникнув в этот вопрос в течение нескольких недель, студенты пришли к выводу, что следует почтить память жертв авиакатастрофы. Им было трудно поверить, что местные жители больше не помнят этот необычный фрагмент их местной истории Второй мировой войны, и сочли печальным, что четыре скорбящих семьи остались в Англии во время войны, без какого-либо ощущения должного завершения дела.

Мальчики решили возвести маркер на месте крушения на Большой горе. Сайт, расположенный на уровне поляна, примыкает к старому протоколирование Дорога. Кроме того, у него была дополнительная заслуга в том, что он был известен - место крушения на горе Уайт-Рок гораздо менее доступно, и местные спасатели, которым к тому времени было 70-80 лет, не смогли доставить студентов к месту происшествия.[10]

Местный мастер, который строит надгробные указатели на кладбище, жертвовал свое время и труд. Студенты провели кампанию по сбору средств, необходимых для приобретения материалов. Они прошли успешно, и в результате маркер сделан из гранит, высокий и перпендикулярный, на котором выгравирована информация о катастрофе.

Затем студенты предприняли попытку найти выживших членов семьи в Англии, и снова добились успеха. Были найдены семьи всех четырех летчиков, помимо самих Джона Уолла и Уилбура Райта. Уолл после войны переехал в Новую Зеландию.

Памятник АТ6 перед установкой. Справа стоит его каменщик, который предложил свои услуги студентам.

Слово достигнуто British Airways и Air New Zealand усилий студентов. British Airways пожертвовала 18 бесплатных билетов для студентов, а Air New Zealand предложила бесплатно доставить Джона Уолла на церемонию. Студенты использовали билеты British Airways, чтобы доставить всех выживших, а также летчика Райта. Даллас, Техас - для дальнейшей транспортировки в Оклахому. Несколько членов британской прессы также сопровождали полеты, в том числе репортеры из Британская радиовещательная корпорация и Дейли Телеграф и Ежедневная почта газеты, а также местная газета из округа.

Маркер был посвящен 20 февраля 2000 г. - 58-й годовщине аварийной посадки. Согласно реестрам гостей и Оклахомский дорожный патруль, более 1000 человек собрались на вершине горы для церемонии. Новости об этом транслировались по всей Англии и сообщались во многих газетах по всему миру после того, как были переданы Ассошиэйтед Пресс телеграфная связь.

Выжившие члены семей всех четырех британских летчиков, погибших в авиакатастрофах, прибыли из Англии, чтобы присутствовать на церемонии открытия памятника AT6. Здесь также изображены Уилбур Райт и Джон Уолл, двое выживших в аварии.

Среди специальных гостей был помощник воздушные атташе из посольств Соединенного Королевства и Новой Зеландии в Вашингтоне, округ Колумбия, а также британских вице-консул назначен на юго-запад Америки из Хьюстона. Все трое отметили, что это было одно из самых необычных и волнующих событий в их дипломатической и военной карьере: студенты из бедной сельской местности взяли на себя невыполнимую задачу - и выполнили ее сами.

Маркер стоит рядом с «естественным надгробием» на тихой сосновой поляне. На сайт легко попасть с Оклахома Стейт Хайвей 2 - знак, установленный дорожным патрулем Оклахомы (первоначально предназначенный для использования в день поминовения, но также как подарок учащимся благодарными солдатами), направляет потенциальных посетителей от поворота примерно в двух милях к северу от Мойерса.

Вспоминая тот давний день 1943 года, Джон Уолл подвел свои мысли к выводу, сказав студентам: «Было бы разумно вернуться раньше, но молодежь всегда давит».[11]

Студенты открывают и посвящают свой монумент AT6, руководят разработанной ими программой - подходящим завершением удивительной инициативы перед толпой более 1000 человек.

Ежегодные памятные даты

Небольшие церемонии поминовения проходили у памятника каждый год, начиная с оригинального памятника в 2000 году. Цветная гвардия народа чокто представила и удалила цвета, в том числе британский Юнион Джек, а отделение ветеранов иностранных войн Рога помогло, организовав приемы зал ложи после церемоний на горе.

Цветная гвардия Choctaw Nation делает салют из 21 орудия в честь погибших летчиков Королевских ВВС во время повторного освящения памятника AT6 в феврале 2018 года.

В последние годы в нем участвовал отряд офицеров Королевских ВВС, дислоцированных в Техасе, которые ежегодно приезжают, чтобы присоединиться к местным жителям, чтобы помянуть их погибших. Офицеры иногда проводят на объекте неформальный «рабочий день», расчищая кусты и следя за тем, чтобы центральное место сбора оставалось свободным. Жители горы и другие тоже поддерживают сайт.

Повторное освящение памятника состоялось в 2018 году по случаю 75-летия авиакатастроф. На это место собрались генеральный консул Великобритании в США, а также группа офицеров Королевских ВВС и их семьи, гости из Англии, группа из Террелла, штат Техас, и местные жители.[12] Нация чокто оказала помощь в логистике, а ее глава и помощник вождя организовали собрание. Его Color Guard представил и снял цвета, на этот раз в сопровождении отряда RAF. Школьники из ротанга, некоторые из которых являются индейцами чокто, спели «Боже, храни королеву» и возложили розы на «природное надгробие».[13]

Командир эскадрильи Королевских ВВС майор Крейг О'Доннелл вручает розы студентам из Роттана, штат Оклахома, для размещения возле памятника AT6 во время его повторного освящения в 2018 году.

дальнейшее чтение

  • "Два британских кадета, которые, как известно, попали в аварию в Оклахоме", Террелл Трибьюн, 21 февраля 1943 г.
  • "Второй британский самолет достигает Мойерса, штат Оклахома.", Террелл Трибьюн, 22 февраля 1943 г.
  • "Два кадета ВВС Великобритании погибли во время полета в Майами", Miami News Record, [22 февраля 1943 г.?].
  • «Государственные аварии убивают шесть летчиков», Daily Oklahoman, 22 февраля 1943 г.
  • "Двое убиты в Мойерсе", Мир Талсы, 22 февраля 1943 г.
  • «Тела двух курсантов РАФ доставлены в рога», McAlester News-Capital, 22 февраля 1943 г.
  • "В субботу около Мойерса разбились два самолета", Рога американские, 25 февраля 1943 г.
  • «Катастрофа АТ-6 возле Мойерса во время Второй мировой войны», сборник всей доступной информации об авариях, сделанной учениками из ротанга, хранится в архиве Историческое общество округа Пушматаха.
  • Киллебрю, Том. Королевские ВВС в Техасе. University of North Texas Press, 2003.

Рекомендации

  1. ^ Алан Бэмсон, председатель ассоциации BFTS №1, лекция в Террелле, штат Техас, 20 октября 1987 года.
  2. ^ «Родословная чемпионов», Боинг с 1916 года, компания Боинг, 1963 год.
  3. ^ Г-н Мойер и г-н МакМахан рассказали о своих впечатлениях во время посещения класса Раттан, государственной школы Оклахомы в 1999 году.
  4. ^ Журналы учета операций британских летных школ № 1 и № 3 в Майами и Террелле, хранятся в Государственном архиве в Лондоне, Англия. Они называются AIR 29/625 и AIR 29/626.
  5. ^ Письмо Джона Уолла Генри Мэджвику, другому бывшему британскому летчику, а позже натурализованному американскому гражданину и мэру Террелла, штат Техас, написанное 13 марта 1998 года.
  6. ^ Карты Гугл. Пилотом был Винсент Генри Кокман из Илфорда, Эссекс, а его штурманом - Фрэнк Роберт Уилфорд Фростик из Северного Уолшема, Англия. Фростик был сыном Фредерика и Махеля Фростиков из Норфолка, Англия. Кокман был сыном Уильяма и Лилиан Кокман.
  7. ^ Пилотом был Майкл Джон Минти Хосиер, сын Бертама и Олив Хосиер. Морис Лесли Дженсен был сыном Чарльза и Мэри Дженсен.
  8. ^ Воспоминания Клода Сэвиджа и У. МакМахан.
  9. ^ Бет Фрейзер Лоулесс - внучка Тобиас В. Фрейзер, член знаменитого Говорящие о коде чокто.
  10. ^ По словам местного жителя Джона Хильдебрана, к месту крушения на горе Уайт-Рок «трудно добраться». Он сообщил, что подъем должен быть крутым, и только на полноприводном автомобиле. Чтобы добраться до него, требуется пересечь Buck Creek через небольшой переход, возможный только в определенное время года, а затем подъем по северной стене горы. Эту информацию он передал студентам в письме от 13 марта 1998 года.
  11. ^ Письмо Джона Уолла студентам от 13 марта 1998 г.
  12. ^ Видеть это видео выступлений командира эскадрильи Королевских ВВС майора Крейга О'Доннелла и генерального консула Великобритании Карен Белл. Видео было снято правительством народа чокто штата Оклахома.
  13. ^ Бискиник, официальная газета народа чокто, апрель 2018 г., стр. 12. https://www.choctawnation.com/sites/default/files/Biskinik_April_2018_Original.pdf

Координаты: 34 ° 24′55 ″ с.ш. 95 ° 36′52 ″ з.д. / 34,415378 ° с.ш.95,614418 ° з. / 34.415378; -95.614418