Мойерс, Оклахома - Moyers, Oklahoma
Мойерс | |
|---|---|
  Мойерс Расположение в штате Оклахома  Мойерс Мойерс (США) | |
| Координаты: 34 ° 19′34 ″ с.ш. 95 ° 39′13 ″ з.д. / 34,32611 ° с.ш.95,65361 ° з.д.Координаты: 34 ° 19′34 ″ с.ш. 95 ° 39′13 ″ з.д. / 34,32611 ° с.ш.95,65361 ° з. | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Состояние | Оклахома |
| округ | Пушматаха |
| Часовой пояс | UTC-6 (Центральный (CST) ) |
| • Летом (Летнее время ) | UTC-5 (CDT) |
Мойерс является некорпоративное сообщество находится в Пушматахский уезд, Оклахома, Соединенные Штаты.
История
Постоянное поселение существовало на месте современного Мойерса, по крайней мере, с 1880-х годов.
В течение 1880-х гг. Сент-Луис-Сан-Франциско Железная дорога, более известный как «Фриско», построил линию с севера на юг через Нация чокто, подключение Форт Смит, Арканзас с Париж, Техас. Железная дорога проходила параллельно Река Киамичи на протяжении большей части своего маршрута в настоящее время Округ Пушматаха, Оклахома. Вокзалы были установлены каждые несколько миль, чтобы помочь в открытии земли и, в частности, чтобы служить местоположением секционных домов. Супервайзеры своих соответствующих миль пути жили в домах секций, чтобы управлять трассой и ее полоса отвода. Эти станции также служили точками, в которых поезда могли набирать воду.
Место будущего Мойерса было выбрано из-за его близости к Река Киамичи, с обильным водоснабжением. Остановки соседних станций установлены на Косома, Оклахома, на север, и Давенпорт - сейчас Келлонд, Оклахома -На юг.
Малонаселенный район, в то время известный как Округ Джекс-Форк, часть Пушматахский район народа чокто,[1] в Индийская территория, был домом для Индейцы чокто кто занимался сельским хозяйством или существовал на земле. Мало дорог или тропы существовал. Но с железной дорогой пришел белый поселенцы, ищу коммерческие возможности.
Косома сразу стала процветающий город, где находится процветающая лесная промышленность. Лесопилки были построены в горах, окружающих город, и на мельницах использовались железнодорожное депо как перевалка точка. Мойерс оставался крошечным и несущественным до упадка Косомы в начале 1900-х (десятилетие), когда все местные леса были вырублены.
Помимо древесины, природные ресурсы, в том числе горнодобывающая промышленность, сыграли важную роль в экономике региона. An асфальт рудник был основан в Джамбо, к северо-западу от Мойерса, и трамвай, или же железная дорога, был построен от Мойерса к северо-западу через Горы Киамичи в Джамбо. На руднике вагоны засыпали асфальтом и на трамвае доставили до депо Мойерса. Хотя рельсы давно заняты, трамвай приподнятый гусеница - значительное сооружение, созданное руками человека, - все еще ясно видно с четверти мили к западу от школы Мойерс по ее маршруту вокруг Паркер-Маунтин.
Первое известное упоминание о Мойерсе произошло в 1904 году, когда газета Antlers назвала поселение «Шпор Мойера». Этот термин мог относиться к трамваю, который был железнодорожная ветка от железной дороги Фриско, а «Мойер» - это ссылка на Роя Абрахама Мойера, местного поселенца.[2] Лишь в 1910 году «Шпора Мойера» стала известна как «Мойерс», и это название продолжается и сегодня.[3] Он получил свое Почтовое отделение США 7 июня 1895 г.[4]
В добавление к протоколирование и железной дороги, Мойерс стал домом для дополнительной промышленности в 1907 году, когда компания Gulf Pipe Line, которая строила газопровод к северу от Техаса побережье залива - построил насосная станция к юго-западу от поселения, недалеко от Тен-Майл-Крик в районе Роки-Пойнт. Насосная станция была важным сооружением для трубопровода и обеспечивала его работоспособность на многие мили к северу и югу в обоих направлениях. Там размещалась значительная команда, и она была популярна среди местных жителей Мойерса и Рога.[5]
Пиломатериалы окажется столь же выгодным для Мойерса, как и ранее для Косомы. Компания Walker-Hopkins Lumber Company открыла там свое присутствие, которое оказалось настолько прибыльным, что к 1911 году она построила новый крупный магазин и офис. Из этого скромного происхождения он вырос так, что в последующие десятилетия Мойерс стал напоминать «город компании - Уокер-Хопкинс владел многими магазинами, домами и большей частью собственности в городе. У него были большие склады пиломатериалов и лесопилка, на которой работало много местных жителей и которые давали Мойерсу то, чего не было с тех пор: промышленное предприятие. линия горизонта в комплекте с дымоходы, возвышающийся машины и конвейеры. Он работал до 1950-х годов, после чего его закрытие привело к резкому упадку Мойерса.[6]
Транспорт обеспечивала железная дорога Фриско, которая предлагала шесть поездов в день - по три в каждом направлении - до тех пор, пока не закрылась для пассажирского движения в конце 1950-х годов. Он продолжал грузовые операции до 1981 года, когда он полностью закрылся, а рельсы были сняты. Потери из пассажирский рельс совпало со строительством Оклахома Стейт Хайвей 2. Он предлагал асфальтированный, градуированный маршрут от Рога до севера от Мойерса, на повороте к Прериям Бога и Большой горе. Он был завершен в 1980-х годах. До этого времени наземный транспорт был в лучшем случае проблематичным - особенно участок дороги у горы Родни (названной в честь Родни Мойера) между Мойерсом и Келлондом.
Дорога, по которой он проходил у подножия горы Родни возле Тен-Майл-Крик, «… такая неровная, что фермер, идущий в город с банкой крем, обнаружил, что сливки были взбиты, и он масло сливочное, »По словам одного наблюдателя в 1926 году. Местные условия оставались почти такими же, пока тридцать лет спустя не открылась государственная автомагистраль.[7]
Во время Второй мировой войны район Мойерс стал местом двух летальных авиакатастроф. Британские летчики, работающие с королевские воздушные силы база в Техасе врезалась в гору Уайт-Рок и Большая гора, погибли четыре члена экипажа. Два самолета были уничтожены. Третий самолет совершил аварийную посадку в Джамбо. 20 февраля 2000 г. Памятник АТ6 был посвящен в честь летчиков на месте крушения на Большой горе. На церемонии присутствовало более 1000 человек, и об этом рассказала Британская радиовещательная корпорация и многие газеты по всему миру.
Мойерс на момент написания этой статьи почта России, один универмаг и одна церковь, и несколько домов, как в непосредственной близости, так и в прилегающих районах. Он вернул себе общественное младшая школа и средней школы - потерянной в 1960-х годах - и теперь обучают местных детей из детский сад через 12 класс. Спортивные команды школ известны как тигры Мойерс и Леди тигры. Спустя более 100 лет после присвоения поселению его названия семья Мойер продолжает жить поблизости.
Геология
Мойерс расположен в очень живописном районе с разнообразными топография. К югу от него находится гора Родни. Непосредственно к северу от него находится гора Паркер, за которой возвышается более высокая гора Уайтрок. К востоку от Мойерса протекает река Киамичи, а на западе - относительно ровное пространство, соединяющее ее с долиной Импсон. Бак-Крик, хорошо орошаемый и надежный родниковый ручей, берущий начало в горах к северу от горы Уайтрок, протекает через четко очерченный Долина к северу от Мойерса до слияния с Киамичи. Тен-Майл-Крик, также питаемый весной, но более зависимый от сезона, протекает к востоку и югу от Мойерса. Рядом находятся два значительных искусственных сооружения, которые благодаря своим размерам и постоянству стали частью местной топографии: возвышенные слои железнодорожная ветка обвивая подножие горы Паркер и железной дороги Фриско.
Рекомендации
- ^ Моррис, Джон В. Исторический атлас Оклахомы (Норман: Университет Оклахомы, 1986), пластина 38.
- ^ (Новости Antlers, 11 ноября 1904 г.)
- ^ (Новости Antlers, 8 апреля 1910 г.)
- ^ (Джон Ширк, Географические названия Оклахомы)
- ^ (Новости Antlers, 2 июня 1907 г.)
- ^ (Рога новости-запись, 5 января 1912 г.)
- ^ (Репортер долины Киамичи, 5 февраля 1926 г.)