Коврик доступа - Access mat

An коврик доступа это портативная платформа, используемая для поддержки оборудования, используемого в строительство и другие ресурсные мероприятия, в том числе буровые установки, лагеря, танки, и вертолетные площадки. Его также можно использовать как структурная проезжая часть для обеспечения проезда по неустойчивой местности, трубопроводы и больше.

В зависимости от применения мат доступа может называться матом для буровой установки, болотным матом, промышленным матом, дорожным ковриком, дорожным ковриком, строительным матом, грязевым ковриком, передвижным ковриком, защитным ковриком или переносной проезжей частью. Поскольку не существует органа, регулирующего или стандартизирующего терминологию (ни дизайн и строительство), а несоответствия терминологии усугубляются региональными и отраслевыми жаргоном, типы, описанные ниже, следует рассматривать как общее руководство по доступу к матам.

Типы

Есть три общие категории, которые описывают матирование доступа:

Строительные коврики

Строительные маты используются для создания относительно чистых, гладких, всепогодных рабочих, пешеходных и автомобильных поверхностей в промышленных или коммерческих помещениях. строительство настройки, доступ которых в противном случае не был бы гарантирован. Коврики этой категории сокращают время простоя бригады, повышая вероятность своевременного выполнения задач.

Строительные маты имеют множество применений, в том числе:

Подмножество строительных матов, трубопроводных матов, можно считать строительными матами, хотя они часто начинаются с другого типа матов для доступа. Коврики для трубопроводов, как правило, представляют собой маты в конце их срока службы, используемые в качестве грубой, одноразовой настройки доступа.[4]

Коврики доступа

Коврики для доступа - это категория матов, которые обычно используются для покрытия временных дорог и рабочих площадок. Коврики доступа часто используются для доступа к рабочим площадкам в удаленных или экологически уязвимых районах.[5] Такие как болота, водно-болотные угодья или же болота. По этой причине их часто называют болотными, болотными или заболоченными циновками.[6]

Коврики для болот созданы по конструкции, разработанной Джо Пенландом.[7] в конце 20-го века и состоит из трех слоев пиломатериалов размером 2х8 футов, склеенных вместе стальными болтами. Чаще всего верхний и нижний слой состоят из 11 частей, а средний слой, расположенный крест-накрест, состоит из 21 части. В США большинство циновок для болот делают из смешанных твердых пород дерева, хотя их часто называют дубовыми. Также в Канаде часто можно найти циновки из твердых пород дерева, однако наличие прочных хвойных пород, таких как различные ели, сосны, и ели сделать их использование более экономичным. Общие размеры 8 футов на 14 футов и 8 футов на 16 футов. Толщина у разных поставщиков варьируется от 4,5 дюймов до 6 дюймов. Коврики для болот производятся многими малыми и средними производителями, и качество их сильно варьируется в зависимости от отрасли.

Коврики для буровых установок, еще одна разновидность матов для доступа, также известна как дерево и стали маты или маты из стального каркаса. Эти коврики обычно изготавливаются из ель, сосна, ель или их комбинация, заключенная в стальную раму,[8] хотя некоторые поставщики также предлагают бамбук и стекловолокно опции. Рама обычно Я луч или сталь HST. Сталь используется для усиления матов, что позволяет производителям матов создавать их большего размера и выдерживать больший вес по сравнению со всеми другими типами матов.[9] Обычные размеры: 8 x 20, 8 x 30 и 8 x 40 футов. Большим преимуществом является простота ремонта деревянных вставок, которая дает новую жизнь уже долговечному и прочному мату. Этот метод ремонта подходит как для ковриков типа I Beam, так и для ковров HST.

Грязевые коврики представляют собой комбинацию усиленного элемента (такого как металлические прутья или бамбука), ограничивающего геосинтетическую ткань в переносном коврике, который можно свернуть для облегчения транспортировки и развертывания. Легкий, легкий гибкий коврик, подходящий для распределения нагрузки по твердой поверхности, чтобы избежать колейность. Они обычно не используются для покрытия доступа в условиях мягкого грунта.[10]

Коврики для тяжелого оборудования

Последняя категория матов известна как маты для тяжелого оборудования. Эти коврики изготовлены из самых прочных, несущих материалов и предназначены для перевозки тяжелого оборудования.[11]

Одной из разновидностей коврика для тяжелого оборудования является Кран мат. Коврики для кранов (также известные как коврики для копания, коврики для лесозаготовок или коврики для мостов), рассчитанные на исключительно интенсивное использование.[12] может использоваться в самых разных приложениях, включая:

Подкрановые коврики изготовлены из прочной древесины диаметром 8, 10 или 12 дюймов и скреплены сталью. болты, обеспечивающие стабилизацию грунта под экстремальным весом. Породы древесины, используемые в этих циновках, обычно Пихта Дугласа и Болиголов поскольку эта порода древесины имеет превосходные характеристики прочности, долговечности и упругости по сравнению с другими западными мягкими породами древесины. Процесс изготовления этих матов обеспечивает универсальность, так как для изготовления матов разных размеров можно использовать бруски разного размера, длины и количества. Большинство производителей крановых ковриков находятся в западных штатах и ​​провинциях. Переоборудование коврика крана с кабельными петлями позволяет перемещать их на место с помощью принадлежащего клиенту оборудования, что позволяет клиенту минимизировать количество требуемых матов. Это перепрофилирование превращает коврик для крана в коврик для копания.[17]

Коврики для лесозаготовок - это коврики для кранов с усиленным пазом, который позволяет использовать погрузчики с поворотной стрелой или погрузчики с бортовым поворотом Коврики Oilfield Mat Combos представляют собой сверхпрочные маты со стальным каркасом, предназначенные для удержания разливов и покрытия платформы.

Строительные материалы

В зависимости от назначения коврики могут быть изготовлены из любого из следующих материалов:

Дерево

Дерево это наиболее часто используемый матирующий материал. Деревянные коврики различаются по стоимости в широких пределах, в зависимости от породы дерева, и могут быть изготовлены из:

  • Лиственных пород: древесина твердых пород - неточный термин, используемый в индустрии матирования, хотя обычно он относится к любой древесине с Тест твердости Янки рейтинг на уровне или выше красный дуб.
  • дуб
  • Пихта[18]
  • Гибрид или SPF: По сути, это еловый коврик с досками по внешнему краю из дуба. Дубовые доски предназначены для смягчения повреждений внешнего края от схватка используется для размещения циновок, так как дуб намного тверже пихты. Эти маты также недорогие, в основном используются для выравнивания под буровыми установками, городками и нефтебазами.
  • Ель: ель часто используется как «одноразовый» коврик. Это недорогой материал с низким грузоподъемность, долговечность и срок службы по сравнению с ковриками из ели и твердых пород дерева.
  • Бамбук: бамбуковые циновки состоят из клееный бамбуковые полоски, предлагающие более высокие предел прочности чем сталь.[19]

Композитный

составной Коврики изготавливаются из нескольких материалов, чтобы повысить прочность или долговечность мата. Они могут быть более дорогими с самого начала, но, поскольку они имеют гораздо больший срок службы, чем деревянные коврики, они могут быть более экономичными. Более качественные версии композитного мата будут включать антистатический и / или УФ защита добавки для предотвращения образования искр от статичное электричество и для предотвращения растрескивания, физического разрушения и выцветания мата.[20] Композитные маты имеют множество механизмов соединения, от сложных систем, в которых используются мелкие детали и специальные инструменты, до больших систем с алюминиевыми замками.

Размеры композитных матов варьируются от 4х4 до 8х14 футов. Принято считать, что коврики большего размера лучше, но важно, чтобы маты можно было доставить стандартными средствами. Например, композитные маты размером 7,5 x 14 дюймов поместятся в контейнер ISO.

Примеры композитных материалов, используемых в матах для доступа, включают:

Стекловолокно

Стекловолокно предлагает высокую прочность, долговечность и легкий вес.[21]

Резинка

Резинка Коврики разработаны отраслями, которые ищут экологически чистые продукты из переработанных материалов. В резиновая крошка переработанный из утиль покрышки является первичным материалом на нефтяной основе.

В зависимости от почвенных условий участка можно изготавливать маты различной толщины. Основной материал резинового мата - резиновая крошка, уретан, и волокно из переработанного двигателя автомобильные шины. При производстве одного типичного мата используется до 350 шин, что делает продукт экологически чистый. Коврики сформованы в виде обычных секций 8х14 дюймов, а в корпус встроен запатентованный[22] жесткий корешок, который делает каждый коврик чрезвычайно прочным и практически нерушимым. Поверхность текстурирована и разработана для обеспечения превосходного сцепления с дорогой для всех типов движения и зарекомендовала себя как жизнеспособное и экономичное решение для длительного использования в некоторых из самых неблагоприятных условий на стройплощадке и в условиях эксплуатации по всей Северной Америке. Они эффективны при использовании в качестве подъездных дорог, вертолетных площадок, площадок для хранения вещей, площадок для мытья посуды или тротуаров.[23]

Резиновые маты также известны как противовзрывные маты в горнодобывающей промышленности.[24]

Пластик (HDPE)

Спроектированные полые маты для буровой установки могут состоять из Полиэтилен высокой плотности (HDPE). По сравнению с традиционными деревянными циновками композитные маты легче по весу, но при этом выдерживают большие нагрузки.[5].

Пластик (СВМПЭ)

Это твердый пластик, СВМПЭ (Полиэтилен сверхвысокой молекулярной массы ), обеспечивает высочайшую ударную вязкость и высокую стойкость к коррозионные химикаты.[5]

Сплошные цельные маты, изготовленные методом прессования, изготавливаются из переработанного или первичного (HDPE), а также вторичного или первичного сверхвысокомолекулярного полиэтилена (UHMWPE).

Сплошные маты легче по весу, чем полые маты, но из-за более простой системы соединения обеспечивают одинаковую или аналогичную полезную площадь рабочей поверхности на каждый мат после подключения (10 'x 8', 13,5 'x 6,5'). Обычно это означает, что на грузовик может быть загружено значительно большее количество твердых матов, что дает ряд ключевых преимуществ, включая большую площадь рабочей поверхности на грузовик, сокращение количества транспортных поездок на проект, снижение расхода топлива и выбросов парниковых газов на проект, и снижение транспортных затрат на проект.

Используется простая система соединения с использованием стандартных соединителей и инструментов, что означает, что маты можно легко устанавливать и соединять как на волнистых, так и на плоских поверхностях, избегая необходимости подготовки поверхности земли перед установкой. Это также приводит к экономии времени и затрат на проект. В отличие от полых матов, твердые маты не могут быть проколоты и, следовательно, не впитывают воду (что может увеличить вес мата) или другие жидкости (например, топливо или химикаты), которые могут отрицательно сказаться на окружающей среде. воздействие на чувствительные сайты.

Использует

Коврики для доступа имеют множество промышленных и коммерческих применений, начиная от временного, одноразового использования (например, при строительстве доступа к трубопроводу, когда маты практически разрушаются в процессе), до повторного использования в нескольких проектах в течение нескольких сезонов или полупостоянный.

Коврики для доступа также могут использоваться в других, нетрадиционных условиях, например, для обеспечения доступа скота к поилки где илистые условия могут нанести вред животноводству;[4] для домовладельцев, которым необходим доступ к строящимся зданиям до заливки проезжей части; создать временную парковку;[25] или предоставить любителям природы безопасную экологическую тропу.[26]

Установка и снятие

В некоторых юрисдикциях коврики для доступа необходимо снимать, когда они больше не нужны из-за климатических условий. Большинство поставщиков ковриков для доступа заключают договор об удалении использованных ковриков, которые затем могут быть сданы в аренду, сохранены или уничтожены, в зависимости от состояния. Уничтожение матов включает сколы / Мульчирование, измельчение и закапывание в утвержденных местах или измельчение и сжигание.[4]

Рекомендации

  1. ^ "Детализация Дюверне". Получено 3 июня, 2018.
  2. ^ Туркель, Тукс (5 июня 2011 г.). «Обновление CMP стимулирует развитие малоизвестной отрасли: проект приносит пользу производителям деревянных циновок из штата Мэн, которые позволяют парковать грузовики на заболоченных территориях». Portland Press Herald. Получено 3 июня, 2018.
  3. ^ «DuraBase удерживает жилую застройку стоимостью 700 млн долларов над грязью». 19 мая 2017 г.. Получено 3 июня, 2018.
  4. ^ а б c «Коврики для трубопроводов - воплощение использования ковриков для тяжелых условий эксплуатации!». Получено 3 июня, 2018.
  5. ^ а б c «Преимущества и технологии».
  6. ^ «Коврики для доступа - комплексное обслуживание для ваших нужд». Получено 3 июня, 2018.
  7. ^ «Компания Качественный Мат: О компании».
  8. ^ «Часто задаваемые вопросы по коврикам для буровых установок Alberta». Получено 3 июня, 2018.
  9. ^ "Стальные коврики для буровых установок". Получено 3 июня, 2018.
  10. ^ «Грязевые коврики». Получено 3 июня, 2018.
  11. ^ «Коврики для тяжелого оборудования - Коврики для тяжелого оборудования для стабилизации платформы при экстремальных статических нагрузках». Получено 3 июня, 2018.
  12. ^ "Коврики крановые". Получено 3 июня, 2018.
  13. ^ «Обеспечьте доступ к рабочим площадкам в экстремальных условиях с помощью наших прочных и долговечных строительных матов». Получено 3 июня, 2018.
  14. ^ «Ветряные и турбинные установки». Получено 3 июня, 2018.
  15. ^ «Водные переходы через ручьи, ручьи, каналы, канавы, насыщенный грунт или другие препятствия». Получено 3 июня, 2018.
  16. ^ Подкрановый коврик, используемый в качестве эстакады при строительстве пирса (YouTube). Джастин Телин Крейн Матс. 23 января 2014 г.
  17. ^ «Коврики для копания». Получено 3 июня, 2018.
  18. ^ «Инновационный дизайн увеличивает долговечность».
  19. ^ «Бамбуковые циновки? Расскажи подробнее!». Получено 3 июня, 2018.
  20. ^ Миниат, Билл (17 января 2017 г.). «Стратегии преодоления плохих почвенных условий». Владелец строительного бизнеса.
  21. ^ «Стекловолоконные маты - инновации в настиле ковриков на стальных каркасах; традиционное использование для легких условий эксплуатации». Получено 3 июня, 2018.
  22. ^ Eco-Flex®
  23. ^ «Резиновые маты и резиновые тротуары». Получено 3 июня, 2018.
  24. ^ «Противоударные маты: другие области применения». Получено 3 июня, 2018.
  25. ^ «Парковка на 250 машин у Сименс». Получено 3 июня, 2018.
  26. ^ «Paradox Access Solutions жертвует коврики для трасс» (PDF). Получено 15 апреля 2018.

внешняя ссылка