Нефтяной терминал - Oil terminal

Нефтебаза в Коулун, Гонконг примерно в середине 1980-х гг. Депо перепрофилировано в жилой район. Laguna City в конце 80-х - начале 90-х гг.
Резервуарный парк на Станция Мак-Мердо, Антарктида

An нефтяной терминал (также называемый нефтебаза, нефтебаза, масляная установка или же нефтебаза) является промышленным объектом для хранения нефти, нефтепродуктов и нефтехимический продукты, и из которых эти товары доставляются конечным пользователям или другим хранилищам.[1] Нефтяной терминал обычно имеет множество надземных или подземных резервуаров; средства межбаквальной переброски; насосное оборудование; загрузочные порталы для наполнения автоцистерны или баржи; судовое погрузочно-разгрузочное оборудование на морских терминалах; и трубопровод соединения.[1]

Место расположения

Нефтяные терминалы могут быть расположены недалеко от или быть частью, нефтеперерабатывающие заводы; или находиться в прибрежных местах, где морские танкеры могут выгружать или выгружать грузы.[2] Некоторые терминалы подключены к трубопроводы из которых они получают или выгружают свои продукты. Терминалы также могут обслуживаться железнодорожным транспортом, баржами и автоцистернами (иногда называемыми «мостами»). Нефтяные терминалы также расположены недалеко от городов, откуда автоцистернами доставляют продукты на автозаправочные станции или к другим бытовым, коммерческим или промышленным потребителям.[2]

Удобства

На большинстве нефтяных терминалов нет обработки или другого преобразования продукта на месте. Продукция из Очистительный завод которые хранятся в терминале, в окончательном виде пригодны для доставки клиентам.[1] Можно производить смешивание продуктов и вводить в них добавки, но на месте обычно нет производственного предприятия. Современные терминалы обладают высокой степенью автоматизации сайта.[3]

Морские нефтяные терминалы имеют причалы для глубоководной стоянки танкеров. На пристани есть погрузочно-разгрузочные рукава для перегрузки груза с / на берег. Могут быть предусмотрены средства для улавливания паров.[4]

Некоторые нефтяные терминалы получают сырую нефть с морских установок.[5] Сырая нефть, поступающая по трубопроводу, могла быть «забита» сжиженный природный газ (ШФЛУ) и известна как живая нефть.[6] Такое масло необходимо обработать или стабилизировать, чтобы удалить более легкие фракции, такие как этан, пропан и бутан для производства мертвой или стабилизированной нефти, пригодной для хранения и транспортировки.[7] Такие нефтяные терминалы могут включать в себя технологические установки для обработки нефти с целью получения нефти. Давление паров по Рейду (RVP) от 10 до 12 фунтов на кв. Дюйм (от 70 до 82 кПа).[8] Технологическое оборудование включает подогреватели масла для подогрева масла, которое затем направляется в сосуды сепаратора.[5] В сепараторах более легкие фракции отделяются от масла и подвергаются дальнейшей переработке для разделения их на отдельные компоненты. Теперь стабилизированное масло можно направить на хранение, а затем продать или отправить на дальнейшую переработку.[5][8]

Резервуары для хранения на нефтяном терминале могут включать: резервуары с фиксированной крышей, внутренние резервуары с плавающей крышей[9] и резервуары с внешней плавающей крышей.[1] Резервуары с плавающей крышей обычно используются для более летучих продуктов, чтобы уменьшить потери от испарения. Резервуары со стационарной крышей, которые имеют паровое пространство над продуктом и которые вдыхают или выдыхают при удалении продукта или наполнении резервуара. Некоторые резервуары могут быть оснащены внутренними нагревательными змеевиками, использующими горячую воду или пар для поддержания тепла. Это снижает вязкость продукта для облегчения перекачки и перекачивания. Терминалы также могут иметь "Сферы Хортона ’, Которые используются для хранения сжиженные углеводородные газы такие как пропан и бутан (см. левый передний план вышеупомянутой нефтебазы Коулун).

Стандарты

Проектирование, строительство, эксплуатация и техническое обслуживание нефтяного терминала должны соответствовать местным, национальным, региональным и международным кодексам, стандартам, а также законодательным и нормативным требованиям. Соответствующие стандарты включают:

  • Рекомендации по безопасности и надлежащая отраслевая практика для нефтяных терминалов, Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций (ЕЭК), 2013 г.[10]
  • Руководство по охране окружающей среды, здоровья и труда для терминалов сырой нефти и нефтепродуктов, Группа Всемирного банка (апрель 2007 г.).[11]
  • Проектирование, строительство, эксплуатация, техническое обслуживание и проверка терминальных и резервуарных сооружений, Американский институт нефти, API STD 2610.[12]
  • Руководство для операторов нефтяных терминалов, Международная морская организация (IMO) Международный кодекс охраны судов и портовых средств (ISPS) (2003 г.).[13]
  • Руководство по резервуарному парку для химической промышленности, Базельская химическая промышленность (BCI, 2009).[14]
  • Руководство ОЭСР по химической безопасности в портовых зонах (OCDE / GD (96) 39), Организация экономического сотрудничества и развития (OECD, 1996).[15]
  • Нормы проектирования надземных резервуаров для хранения атмосферы, Американский институт нефти, API 650.[16]
  • Защита от переполнения резервуаров для хранения нефтепродуктов, Американский институт нефти, Рекомендуемая практика API 2350, 4th издание.[17]
  • Предотвращение протечки из днища резервуара - Руководство по проектированию и ремонту фундамента и днища вертикальных, цилиндрических, стальных резервуаров для хранения, EEMUA 183: 2011, Ассоциация пользователей инженерного оборудования и материалов (EEMUA, 2011).[18]
  • Осмотр, ремонт, переделка и реконструкция резервуаров, Американский институт нефти, стандарт API 653, 4-е издание, апрель 2009 г.[19]
  • Функциональная безопасность - Инструментальные системы безопасности для перерабатывающей промышленности, Международное общество автоматизации (сентябрь 2004 г.).[3]
  • Стандарт управления производственной безопасностью особо опасных химических веществ, 29 CFR 1910.119, Управление по охране труда и здоровья (OSHA, февраль 1992 г.).[20]
  • Рекомендации по безопасности и надлежащая практика для трубопроводов, ECE / CP.TEIA / 2006/11, Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций (декабрь 2008 г.).[21]

Здоровье, безопасность и окружающая среда

Массивный огонь на Buncefield Нефтяное депо, Великобритания, декабрь 2005 г.

Поддержание Здоровье, безопасность и окружающая среда (HSE) требует, чтобы операторы депо обеспечивали безопасное хранение и обращение с продуктами. Не должно быть утечек (и т. Д.), Которые могут повредить почву или уровень грунтовых вод.[18]

Противопожарная защита является основным соображением, особенно для более легковоспламеняющихся продуктов, таких как бензин (бензин) и Джет А1 авиационное топливо.[22]

Инциденты

В Инцидент в Бансфилде Произошло в декабре 2005 года. Бензобак вылился из бака и пролился бензин за пределы бака, что привело к образованию воспламеняющейся топливно-воздушной смеси. Он взорвался, повредил и поджег соседние танки и горел в течение нескольких дней, разрушив большую часть терминала.[23]

Владение

Владение нефтебазами делится на три основные категории:

  • Владение единой нефтяной компанией. Когда одна компания владеет и управляет депо от своего имени.
  • Совместное или консорциумное владение, когда две или более компаний совместно владеют депо и разделяют его операционные расходы.
  • Независимая собственность, когда депо принадлежит не нефтяной компании, а отдельному бизнесу, который взимает с нефтяных компаний (и других лиц) плату за хранение и обработку продуктов. Королевский Вопак из Нидерландов - крупнейший независимый оператор терминалов с 80 терминалами в 30 странах.[24]

Во всех случаях владельцы могут также предоставить «гостеприимство» или «право забрать» на объекте другим компаниям.

Аэропорты

Заправщик самолетов в аэропорту Ванкувера

Наиболее аэропорты также имеют собственные специализированные нефтебазы (обычно называемые «топливными фермами»), где авиационное топливо (Джет А или же 100LL ) хранится перед сливом в топливные баки самолета. Топливо доставляется со склада к самолету автоцистерной или автомобильным транспортом. гидрант система.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Oil Tanking - Резервуары для хранения и нефтеналивные терминалы». oiltanking.com. Получено 25 июля 2020.
  2. ^ а б «Нефтеперерабатывающие заводы, терминалы и хранилища (Великобритания)». Fueloilnews. Получено 25 июля 2020.
  3. ^ а б «Функциональная безопасность - Инструментальные системы безопасности для перерабатывающей промышленности». HSE. Получено 25 июля 2020.
  4. ^ «Моделирование процессов и оценка установки стабилизации сырой нефти». Дои:10.1002 / apj.2219. HDL:10454/16518. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  5. ^ а б c «Техническая информация: обработка, хранение и экспорт». ineos.com. Получено 25 июля 2020.
  6. ^ «Облегчение и стабилизация сырой нефти». Арабская нефть и природный газ. Получено 25 июля 2020.
  7. ^ «Петропедия - Мертвое масло». петропедия. Получено 25 июля 2020.
  8. ^ а б «Глава 2 Стабилизация сырой нефти». Science Direct. Получено 25 июля 2020.
  9. ^ «Резервуары с внутренней плавающей крышей». край инженеров. Получено 25 июля 2020.
  10. ^ «Правила техники безопасности и надлежащая отраслевая практика для нефтяных терминалов» (PDF). UNECE. Получено 25 июля 2020.
  11. ^ "Руководство по охране окружающей среды, здоровья и труда для терминалов сырой нефти и нефтепродуктов" (PDF). Всемирный банк. Получено 25 июля 2020.
  12. ^ «API Std 2610». API. Получено 25 июля 2020.
  13. ^ «Руководство для операторов нефтяных терминалов» (PDF). Ocimf. Получено 25 июля 2020.
  14. ^ «Руководство по резервуарному парку для химической промышленности».
  15. ^ «Руководство ОЭСР по химической безопасности в портовых зонах». OECD. Получено 25 июля 2020.
  16. ^ «Американский институт нефти, API 650» (PDF). API. Получено 25 июля 2020.
  17. ^ «Рекомендуемая практика API 2350». standard.globalspec. Получено 25 июля 2020.
  18. ^ а б «Предотвращение протечки из днища резервуара - Руководство по проектированию и ремонту фундамента и днища вертикальных, цилиндрических, стальных резервуаров для хранения». Eemua. Получено 25 июля 2020.
  19. ^ «Стандарт API 653» (PDF). API. Получено 25 июля 2020.
  20. ^ «Стандарт управления производственной безопасностью особо опасных химических веществ». оша. Получено 25 июля 2020.
  21. ^ «Руководство по безопасности и надлежащая практика для трубопроводов». UNECE. Получено 25 июля 2020.
  22. ^ «Защита накопительного бака» (PDF). Ангус огонь. Получено 25 июля 2020.
  23. ^ "Отчет Бансфилда". HSE. Получено 25 июля 2020.
  24. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2007-07-28. Получено 2011-03-24.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)