Achates Power - Achates Power

Achates Power американский разработчик оппозитный поршень, двухтактный, воспламенение от сжатия двигатели для использования в коммерческих и легковых автомобилях. Основанный в Сан-Диего, Калифорния, компания была основана в 2004 году Джеймс У Лемке.[1]

По данным Achates Power, его двухтактный двигатель с оппозитными поршнями продемонстрировал повышение топливной эффективности и аналогичные уровни выбросов вне двигателя.[2][3] Совсем недавно компания опубликовала технический документ, в котором говорилось о 30-процентном улучшении экономии топлива, когда ее двигатель сравнивали с двигателем следующего поколения. дизель двигатель оснащен передовыми технологиями.[4]

В декабре 2012 года компания объявила, что была выбрана в качестве субподрядчика для AVL Powertrain Engineering, Inc. для создания боевого двигателя нового поколения для армии США.[5] Менее чем через год, в октябре 2013 г., Achates Power and Двигатель Морзе Фэрбенкса подписали соглашение о совместной разработке и лицензировании для снижения выбросов и расхода топлива патентованных и двухтопливных двигателей с оппозитными поршнями компании Fairbanks Morse.[6]

Achates Power находится в частной собственности и поддерживается Секвойя Капитал, RockPort Capital Partners, Madrone Capital Partners, Triangle Peak Partners и Interwest Partners.[нужна цитата ]

Двигатель

Власть Ахата оппозитный поршневой двигатель, смоделирована на основе архитектуры с оппозитными поршнями, ставшей популярной благодаря Юнкерс Юмо 205/207 авиационные двигатели, разработанные в 1930-х гг. В конструкции предусмотрено два поршня на цилиндр, которые работают в противоположном возвратно-поступательном движении. Это исключает детали, включая головку блока цилиндров и клапанный механизм, повышая общую эффективность двигателя, так как эти компоненты считаются основными источниками тепловых потерь и потерь на трение.[7][8] Головка блока цилиндров и системы клапанного механизма также являются одними из самых сложных и дорогостоящих элементов обычных двигателей. Двухтактный цикл объединяет преимущества эффективности архитектуры двигателя с оппозитными поршнями. В этом цикле каждое событие сгорания короче по продолжительности и, следовательно, ближе к оптимальному времени по сравнению с четырехтактные двигатели. Двухтактные двигатели также меньше по объему и размеру по сравнению с четырехтактными двигателями с аналогичными характеристиками.[7]

В то время как разработка исторических двигателей с оппозитными поршнями перестала использоваться в дорожных автомобилях и грузовиках с введением современных стандарты выбросов,[7] Achates Power заявляет, что запатентовала множество модификаций оригинальной архитектуры.[9] чтобы соответствовать действующим стандартам.

Заявления о сокращении выбросов

Ахатес утверждает, что его двухтактный двигатель с оппозитными поршнями может обеспечить более низкие выбросы оксидов азота (NOx ), чем эквивалентный четырехтактный двигатель по нескольким причинам.[10] Например:

График разработки

2004: Компания, основанная Джеймсом Лемке с инвестициями с конца Джон Уолтон, сын Сэм Уолтон, основатель Wal-Mart Stores, Inc.
2005: Испытания двигателей начинаются в собственном испытательном центре компании.
2007: Серия A раунд венчурного капитала, возглавляемый Секвойя Капитал с инвестициями RockPort Capital Partners, Madrone Capital Partners и InterWest Partners; компания получает контракт с DARPA на разработку легкого и компактного двигателя для БПЛА.
2008: 500 часов тестирования завершено
2009: Сдана в эксплуатацию вторая испытательная ячейка компании; Раунд венчурного капитала серии B с новым инвестором Triangle Peak Partners
2010: Двигатель проходит 50-часовой цикл испытаний на долговечность по НАТО; выполнено более 1000 часов тестирования; на территории компании добавлен дополнительный испытательный стенд
2011: Завершено более 2500 часов тестирования
2012: Первое включение двигателя A48 с оппозитными поршнями, двойным кривошипом и цилиндрической зубчатой ​​передачей; общее время тестирования компании превышает 3600 часов; вместе с AVL Powertrain Engineering, Inc., Компания Achates Power выбрана армией США для разработки боевого двигателя нового поколения.
2013: Сила Ахатеса выбрана для Фрост и Салливан Награда за инновации в области новых продуктов в Северной Америке за 2013 год на рынке двигателей для средних и тяжелых коммерческих автомобилей; компания превышает 4500 часов общего времени тестирования; компания названа первым занявшим второе место в номинации «Энергетическая безопасность будущего» за безопасность Америки (SAFE); Fairbanks Morse Engine подписывает соглашение о совместной разработке и лицензировании с Achates Power
2014: Двигатель Achates Power превосходит 5 000 часов динамометрических испытаний; Компания публикует результаты исследования дизельных двигателей малой грузоподъемности, сравнивая их двигатель с эталонным дизельным двигателем нового поколения[11]

2015: Компания получает военный контракт на сумму 14 миллионов долларов США от Центра исследований, разработок и инженерии танковой автомобильной техники на помощь в разработке армейской "боевой машины будущего". [12]

Рекомендации

  1. ^ https://achatespower.com/about-achates-power/
  2. ^ Регнер, G .; Callahan, B .; Dion, E .; Herold, R .; Johnson, D .; Макинтайр, S .; Редон, Ф .; Валь, М. (декабрь 2011 г.). «Двухтактный двигатель Achates Power с оппозитными поршнями: рабочие характеристики и выбросы вредных веществ в средах для тяжелых условий эксплуатации». Международный журнал двигателей SAE. 4 (3). Дои:10.4271/2011-01-2221. Архивировано из оригинал на 2013-04-15.
  3. ^ Берг, Том; Локвуд, Рольф; Пак, Джим (12 января 2012 г.) «Двигатели завтрашнего дня: для каких типов двигателей вы будете продавать запчасти в будущем?», Heavy Duty Trucking
  4. ^ Редон, Ф .; Kalebjian, C .; Kessler, J .; Rakovec, N .; Хедли, Дж .; Регнер, G .; Кошевник, Дж. (2014). Соблюдение строгих требований к 2025 году по выбросам и эффективности использования топлива для легковых дизельных двигателей с оппозитными поршнями. PA: SAE International.
  5. ^ Понтичел, Патрик (19 декабря 2012 г.) «США. Армейские вкладки AVL и Achates Power в двигатель нового поколения », SAE Automotive Engineering International Online
  6. ^ Зоя, Дэвид (2 января 2014 г.) «Ахатес нашел тягу с двигателем с оппозитными поршнями», WardsAuto.com
  7. ^ а б c Флинт, Мартин; Пиро, Жан-Пьер (октябрь 2009 г.) Противоположные поршневые двигатели - эволюция, использование и будущее применение, ISBN  978-0-7680-1800-4
  8. ^ Фостер, Д .; Herold, R .; Lemke, J .; Регнер, G .; Валь, М. (2011). Термодинамические преимущества двухтактных двигателей с оппозитными поршнями. PA: SAE International.
  9. ^ http://www.patentdocs.org/
  10. ^ http://achatespower.com/ten-reasons-op-engine-low-nox/
  11. ^ Веб-сайт Achates Power. «Хронология проектирования двигателя». Архивировано из оригинал 13 мая 2013 г.
  12. ^ «Компания Achates Power выиграла проект военного двигателя стоимостью 14 миллионов долларов». www.prnewswire.com. Получено 2015-11-05.

внешняя ссылка