Воздушная война в Зимней войне - Aerial warfare in the Winter War

Зимняя война
Статьи
похожие темы

В воздушная война в Зимней войне был воздушный аспект Зимняя война между Финляндия и Советский союз с 30 ноября 1939 г. по 13 марта 1940 г. В то время как советские военно-воздушные силы значительно превосходили финские военно-воздушные силы, советская бомбардировка была в значительной степени неэффективной, и финские летчики и зенитчики нанесли Советам значительные потери.

Советские ВВС

Советский Туполев СБ бомбардировщики появиться в небе над Хельсинки 30 ноября 1939 г.

Советский Союз пользовался превосходство в воздухе на протяжении всей войны. В Советские ВВС, поддержал вторжение Красной Армии с помощью около 2500 самолетов Советские ВВС, (наиболее распространенным из которых был Туполев СБ-2 бомбардировщик[1] который показал свою эффективность во время Гражданская война в Испании. Тем не менее ВВС не был столь эффективным, как могли надеяться Советы. Материальный ущерб от бомбардировщик атаки были незначительными, поскольку Финляндия не предлагала много ценных целей для стратегическая бомбардировка. Целями часто были небольшие деревенские склады небольшой стоимости. В Финляндии было всего несколько современных шоссе, Итак Железнодорожный системы были основной целью для бомбардировщиков. В железнодорожные пути были порезаны тысячи раз, но легко ремонтировались, а у финнов обычно поезда работает в считанные часы.[1] Урон, нанесенный финским целям, был также уменьшен плохой техникой навигации и минимальной точностью бомбардировки со стороны Советов.[2] и финские потери были сокращены за счет эффективных воздушных мер предосторожности. Однако советская авиация извлекла уроки из своих ранних ошибок и к концу февраля ввела более эффективную тактику.[3] Одним из таких успехов стал удар по Руоколахти аэродрома 29 февраля 1940 года. В полдень того дня 40 I-16 и I-153 истребители нанесли удар по базе, уничтожив три самолета на земле и еще три (два Гладиаторы и один Фоккер ) за потерю только одного И-16.[2]

Столица Финляндии, Хельсинки бомбили первый день войны; был разрушен ряд зданий, погибло около 200 человек.[4] Однако впоследствии город подвергался набегам лишь несколько раз. В целом Финляндия потеряла лишь 5 процентов своего общего человеко-часового производства из-за советских бомбардировок. Тем не менее от бомбардировок пострадали тысячи мирных жителей, поскольку Советы нанесли 2075 бомбовых ударов по 516 населенным пунктам.[1] В результате авианалетов погибло 957 мирных жителей Финляндии.[5] Город Вийпури, главная советская цель, была почти уничтожена почти 12 000 бомб.[6] Ни в советских радио, ни в газетах о нападениях на гражданские объекты не упоминалось. В январе 1940 г. Правда продолжал подчеркивать, что гражданские цели в Финляндии не были поражены, даже случайно.[7]

Советский самолет

На момент начала боевых действий на вооружении ВВС СССР находились следующие самолеты:[8]

Истребители

  • I-15: истребитель-биплан (Чайка- «чайка»)
  • И-15 бис: (улучшенная версия И-15)
  • I-16 истребитель-моноплан (Исхак- «осел»; называется Сиипиорава, "белка-летяга "финнами)
  • I-16 бис
  • I-153 истребитель-биплан (также называемый Чайка; вариант И-15)

Бомбардировщики

  • DB-3 двухмоторный дальний бомбардировщик
  • СБ-2 двухмоторный скоростной бомбардировщик (Катюша- «Екатерина»)
  • СБ-2 бис
  • ТБ-3 четырехмоторный тяжелый бомбардировщик

Разведка

  • По-2 многоцелевой биплан (кукурузник-"аэроразбрызгиватель")

Морская авиация

  • МБР-2 многоцелевая летающая лодка
  • MBR2 бис

Цифры советских потерь во время конфликта варьируются от источника к источнику; По одной оценке, потери составляют 700–900 самолетов, большинство из которых - бомбардировщики:[2] При этом финские потери составили 62 самолета, еще 59 повреждены и не подлежат ремонту.[9] Другой утверждает, что финские самолеты сбили 240 советских самолетов, из них от 314 до 444 других - от зенитной артиллерии.[10]

Финские ВВС

Финны заказали 18 британских Бристоль Бленхейм легкие бомбардировщики в 1936 г.

В начале войны Финляндия имела очень небольшие военно-воздушные силы - всего 114 боевых самолетов, пригодных для эксплуатации. Поэтому финские воздушные миссии были очень ограничены и самолет истребитель в основном использовались для отражения советских бомбардировщиков. Старомодная и немногочисленная финская авиация не могла оказать поддержку финским сухопутным войскам. Поэтому финские ВВС использовали ту же партизанскую тактику, что и финские сухопутные войска, рассредоточившись на импровизированных аэродромах, часто состоящих только из замерзшего озера.[11] Несмотря на потери самолетов на протяжении всей войны, к концу войны финские ВВС выросли на 50 процентов. Большинство партий новых самолетов прибыло в январе 1940 года.[12]

Финские ВВС также пересмотрели свою тактику; В воздушный бой, финны использовали более гибкий "палец четыре «построение (четыре самолета, разделенные на две пары, одна летит низко, а другая высоко, причем каждый самолет ведет борьбу независимо от других, но поддерживает своего ведомого в бою), что превосходило советскую тактику полета трех истребителей в одну Формирование Вик. Такое построение и кредо финских пилотов всегда атаковать, несмотря ни на что, способствовали тому, что советские бомбардировщики не смогли нанести значительный урон финским позициям и населенным пунктам.[13]

Финские летчики-истребители часто ныряли в советские соединения, которые превосходили их численностью в десять или даже двадцать раз, а соединения советских бомбардировщиков стали опасаться даже отдельных финских истребителей, поскольку знали, что пилот не пропустит их незамеченными. Целые эскадрильи могли исчезнуть во время миссий над Финляндией, и те, кто вернулись на свои базы в Эстонии, могли только догадываться о том, что произошло.[14]Однажды финский ас Йорма Калеви Сарванто 6 января 1940 года столкнулся с группой из семи бомбардировщиков DB-3 и сбил шесть всего за 4 минуты.[2]

Финский самолет

В начале боевых действий Финские ВВС имел в своем распоряжении 146 самолетов всех типов, организованных в 12 эскадрилий. Первичные истребители были

Также было построено 18 лицензионных Бристоль Бленхейм бомбардировщики. В 1939 году в Италии был размещен заказ на 25 штук. Fiat G.50 бойцы; два собирались в Швеции, когда разразилась война.

Во время войны из-за границы было заказано несколько самолетов:[13]


Также существовала шведская добровольческая эскадрилья под названием Полк 19, финские ВВС заботится о противовоздушной обороне Северной Финляндии. Было оснащено 12 Глостер Гладиатор II истребители-бипланы и 5 Хоукер Харт бипланы-бомбардировщики.

Благодаря этому усилению финские военно-воздушные силы имели большую силу в конце конфликта, чем в начале; однако они редко могли выставить более 100 самолетов одновременно против расширяющихся обязательств ВВС.[2]

Финские истребители сбили 240 подтвержденных советских самолетов, финны потеряли 26. Финский форвард авиабаза часто состоял только из замерзшего озера, ветроуказатель, а телефон набор и несколько палаток.[15] Предупреждения о воздушном налете были сделаны финскими женщинами, организованными Лотта Свярд. Финские зенитчики сбили от 314 до 444 советских самолетов.[1]

Финские асы

Следующие финские пилоты стали асы (достигнув пяти подтвержденных побед) во время войны:[9]

имяподтвержденныйнеподтвержденный
Lt. Йорма Сарванто134
Лейтенант Тату Хуханантти64
S / M. Виктор Пётсия7 ½2
S / M Келпо Вирта51
Лейтенант Урхо Ниеминен51
Лейтенант Т. Вуоримаа42 ½
Капитан Эркки Олави Эрнрут74

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d Троттер 2002, стр. 187–193
  2. ^ а б c d е Хардести п. 52
  3. ^ Троттер (2002), п. 193
  4. ^ Engle p. 22
  5. ^ Куренмаа, Пекка; Чечевица, Риитта (2005). «Содан таппиот». В Лескинене, Яри; Юутилайнен, Антти (ред.). Jatkosodan pikkujättiläinen (на финском языке) (1-е изд.). Вернер Сёдерстрём Осакейхтиё. С. 1150–1162. ISBN  951-0-28690-7.
  6. ^ Троттер (2002), стр. 187–188
  7. ^ Тиллотсон (1993), п. 157
  8. ^ Хардести с. 250-1.
  9. ^ а б Engle p. 62
  10. ^ Троттер с. 187–193.
  11. ^ Engle p. 60
  12. ^ Пелтонен, Марти (1999). «Ильмасота талвисодасса». В Лескинене, Яри; Юутилайнен, Антти (ред.). Talvisodan pikkujättiläinen (на финском языке) (1-е изд.). Вернер Сёдерстрём Осакейхтиё. С. 606–649. ISBN  951-0-23536-9.
  13. ^ а б Финские ВВС во Второй мировой войне, Хейкки Никунен в Century-of-flight.net
  14. ^ Engle p. 58
  15. ^ Энгл, Паананен, стр. 56–62.

Библиография

  • Энгл, Элоиза / Паананен, Лаури (1973) Зимняя война Сиджвик и Джексон ISBN  0 283 97949 6
  • Хардести, Фон (1982) Красный Феникс: рост советской авиации 1941–1945 гг. Жим оружия и доспехов ISBN  0-85368-565-7
  • Троттер, Уильям Р. (2002) [1991]. Зимняя война: Русско-финновская война 1939–1940 гг. (5-е изд.). Нью-Йорк (Великобритания: Лондон): Workman Publishing Company (Великобритания: Aurum Press). ISBN  1-85410-881-6. Впервые опубликовано в США под названием «Замороженный ад: Русско-финская зимняя война 1939–1940 годов».