Вектор Aerodyne Systems - Aerodyne Systems Vector

Вектор
Aerodyne Vector 610 ‘LN-YAC’ (42353104390) .jpg
Aerodyne Vector 610 в Музей мухисторисков, Сола
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительАэродинамические системы
Введение1982
СтатусПроизводство завершено
Разработано изHill Humbug
ВариантыСверхлегкий полет Мираж

В Вектор Aerodyne Systems это семья Американец сверхлегкий самолет который был разработан Берндтом Петтерсоном, Майком Маккарроном и Полом Ярнеллом и произведен Аэродинамические системы, введен в эксплуатацию в 1982 году. Самолет поставлялся в комплекте с любительское строительство.[1][2]

Дизайн и развитие

Vector обязан многими своими концепциями дизайна более ранним Hill Humbug и позже вдохновил и повлиял на Сверхлегкий полет Мираж.[1][2]

Vector был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный пустой вес 195 фунтов (88 кг). Он имеет скрепленный кабелем высокое крыло, V-образный хвост, одноместная, открытая кабина, трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация толкателя.[1][2]

Самолет собран на болтах. алюминий НКТ с летающими поверхностями, покрытыми Дакрон парусина. Его 80% -ное крыло с двойной поверхностью размахом 10,7 м (35,2 фута) поддерживается кабелями, идущими от перевернутой буквы "V". центральный пост. В шасси Носовое колесо неуправляемое, имеется небольшой хвостовой карусель. Пилот размещается на открытом кресле, без лобового стекла. Двигатель установлен на крыле. передний край и питает задний край -установлен толкающий гребной винт через удлинительный вал.[1][2]

Серия Vector была очень популярна в свое время, и ее было выпущено очень много.[1]

Варианты

Вектор 600
Начальная модель, с двухосной системой управления, мощностью от двух по 9 л.с. (7 кВт) Chrysler двигатели.[1]
Вектор 610
Улучшенная модель, с усиленной конструкцией. планер, увеличенный спойлеры, эллиптическая кончик крыла расширения и приводятся в действие одним 22 л.с. (16 кВт) Зеной G-25B одноцилиндровый, двухтактный двигатель.[1]
Вектор 627
Приводится в действие одним двухтактным одноцилиндровым двигателем мощностью 28 л.с. (21 кВт). Rotax 277 двигатель.[1]
Вектор 627 SR
Приводится в действие одним двухтактным одноцилиндровым двигателем мощностью 35 л.с. (26 кВт). Rotax 377 двигатель.[1]

Технические характеристики (Vector 610)

Данные из Клише и виртуальный сверхлегкий музей[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 18 футов (5,5 м)
  • Размах крыльев: 35,2 футов (10,7 м)
  • Рост: 8 футов (2,4 м)
  • Площадь крыла: 154 квадратных футов (14,3 м2)
  • Пустой вес: 195 фунтов (88 кг)
  • Вес брутто: 445 фунтов (202 кг)
  • Вместимость топливных баков: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
  • Электростанция: 1 × Зеноа G-25B одноцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель, 22 л.с. (16 кВт)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 45 миль / ч (72 км / ч, 39 узлов)
  • Скорость сваливания: 26 миль / ч (42 км / ч, 23 узла)
  • Ассортимент: 125 миль (201 км, 109 миль)
  • ограничения g: +5.7/-2.8
  • Скороподъемность: 600 фут / мин (3,0 м / с)

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. E-42. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ а б c d е Виртуальный сверхлегкий музей (без даты). «Вектор 600». Получено 3 января 2012.

внешние ссылки