Аэропракт А-20 Виста - Aeroprakt A-20 Vista
Аэропракт А-20 Виста | |
---|---|
Роль | Комплект самолета |
национальное происхождение | Украина |
Производитель | Аэропракт |
Первый полет | 1991 |
Вступление | 1993 |
Положение дел | В производстве |
В Аэропракт А-20 Виста это семья украинец тандем двухместный высокое крыло, подкосный, конфигурация толкателя обычное шасси, сверхлегкий самолет, произведено Аэропракт. A-20 был представлен на рынке Северной Америки в AirVenture 1999.[1][2]
Дизайн и развитие
Разработка А-20 началась в 1990 году, первый прототип совершил первый полет 5 августа 1991 года, а первый серийный самолет - 15 августа 1993 года.[3] A-20 построен с стекловолокно носовая часть фюзеляжа и кабины экипажа с алюминий крылья и оперение покрыты легированными ткань самолета. Крыло оснащено полуразмахом. элероны и закрылки. Закрылки довольно эффективны и снижают посадочную скорость до 30 миль в час (48 км / ч). Флапероны доступны на некоторых моделях. Обычное шасси имеет стальные подпружиненные стойки основного шасси.[1][2]
Первоначально A-20 был разработан для 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503 двухтактный авиационный двигатель. Планер с низким лобовым сопротивлением обеспечивает приемлемые характеристики при такой низкой выходной мощности. Дополнительные двигатели включают 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 и 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912ULS[1][4]
История эксплуатации
А-20 выиграл Чемпионат Европы по микролайтсу в 2002.[2]
Варианты
- A-20 Vista
- Начальная версия с мощностью 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503 двигатель.[1][2][4]
- КВП A-20 Vista
- STOL версия с 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двигатель и стандартные щелевые флапероны.[4]
- А-20 Виста СС
- Версия с более высокой крейсерской скоростью с уменьшенным размахом крыла 33,4 фута (10,2 м) и мощностью 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двигатель.[4]
- Крейсер А-20
- Версия с более высокой крейсерской скоростью с уменьшенным размахом крыла 33,4 фута (10,2 м) и мощностью 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912ULS двигатель.[1][4]
- А-20 Крейсер-С
- Версия с более высокой крейсерской скоростью с уменьшенным размахом крыла 31,0 футов (9,4 м), мощностью 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912ULS двигатель и стандартные щелевые флапероны.[4]
- А-26 Вулкан
- Сильно модифицированный двухмоторный толкатель.
- А-30 Vista Speedster
- Производная от А-20 с высокими характеристиками.[5]
Технические характеристики (А-20)
Данные из Клише и Ледничер[1][6]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: один пассажир на тандемном сидении
- Длина: 22 футов 0 дюймов (6,71 м)
- Размах крыльев: 38 футов 0 дюймов (11,58 м)
- Высота: 6 футов 0 дюймов (1,83 м)
- Площадь крыла: 172 квадратных футов (16,0 м2)
- Аэродинамический профиль: ЦАГИ П-ИИИА-15
- Пустой вес: 484 фунтов (220 кг)
- Вес брутто: 990 фунтов (449 кг)
- Вместимость топливных баков: 9,5 галлонов США (36 литров)
- Электростанция: 1 × Rotax 503 , 50 л.с. (37 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 93 миль / ч (150 км / ч, 81 узлов)
- Крейсерская скорость: 70 миль / ч (110 км / ч, 61 узлов)
- Скорость сваливания: 30 миль / ч (48 км / ч, 26 узлов)
- ограничения g: +4/-2
- Скороподъемность: 990 фут / мин (5,0 м / с)
- Скорость погружения: 356 фут / мин (1,81 м / с)
Рекомендации
Примечания
- ^ а б c d е ж Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. B-67. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ а б c d Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг., стр. 116. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ Джексон 2003, стр. 463.
- ^ а б c d е ж Плавучие самолеты и амфибии (2008). «А-20 Виста». Архивировано из оригинал 28 ноября 2010 г.. Получено 2 февраля 2011.
- ^ Пол Джексон, изд. (2005). Самолеты всего мира Джейн 2004-2005. Лондон: Издательская группа Джейн. ISBN 0-7106-2614-2.
- ^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 9 августа 2013 г.. Получено 15 июн 2013.
Библиография
- Джексон, Пол. Самолеты всего мира Джейн 2003–2004. Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.