Аэропракт А-28 Виктор - Aeroprakt A-28 Victor

Аэропракт А-28 Виктор
Аэропракт А28 Виктор 01.JPG
РольЛегкий летательный аппарат
национальное происхождениеУкраина
ПроизводительАэропракт
Положение делВ производстве (2011)
Количество построенныхминимум три

В Аэропракт А-28 Виктор это украинец легкий летательный аппарат, разработан и произведен Аэропракт из Киев. Самолет поставляется в полной готовности к полету.[1]

Дизайн и развитие

Цели конструкции для A-28 включали сдвоенные двигатели для обеспечения безопасности на опасной местности, полезную нагрузку 300 кг (660 фунтов) с четырьмя сиденьями, 10-часовую автономность, а также хорошие возможности для коротких и пересеченных полей. Получившаяся конструкция имеет консоль. низкорасположенный, четырехместная закрытая кабина, доступ к которой осуществляется через навесное лобовое стекло, Т-образный хвост, фиксированный обычное шасси и сдвоенные двигатели в конфигурация трактора.[1]

Самолет смешанной конструкции, с носовой фюзеляж сделан из стекловолокно и хвостовой конус алюминий простынь. Крылья и хвостовое оперение полностью алюминиевые, а рули - алюминиевые рамы, покрытые тканью. допированный ткань самолета. Размах крыла 12 м (39,4 фута) оснащен ЦАГИ П-IIIA-15. профиль, имеет площадь 13,4 м2 (144 кв. Фута) и крепления закрылки. Стандартно установлены два двигателя мощностью 80 л.с. (60 кВт). Rotax 912 или два по 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912S электростанции. Обычное шасси подходит штаны с колесами и имеет управляемое хвостовое колесо.[1][2]

A-28 имеет вес пустого 530 кг (1170 фунтов) и полную массу 1100 кг (2400 фунтов), что дает полезную нагрузку 570 кг (1260 фунтов).[1]

История эксплуатации

Один пример был зарегистрированный в 2001 году в США с Федеральная авиационная администрация в категория любительской постройки, но 18 октября 2004 г. он был снят с учета и экспортирован в Украину.[3][4]

Технические характеристики (А-28 Виктор)

Аэропракт А-28 Виктор

Данные из Bayerl[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: три пассажира
  • Размах крыльев: 12 м (39 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 13,4 м2 (144 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: ЦАГИ П-ИИИА-15
  • Пустой вес: 530 кг (1168 фунтов)
  • Вес брутто: 1100 кг (2425 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 180 литров (40 имп галлонов; 48 галлонов США)
  • Электростанция: 2 × Rotax 912 четырехцилиндровый, с жидкостным и воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 60 кВт (80 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 3-лопастной композит

Спектакль

  • Максимальная скорость: 300 км / ч (190 миль / ч, 160 узлов)
  • Крейсерская скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
  • Скорость сваливания: 90 км / ч (56 миль / ч, 49 узлов)
  • Скороподъемность: 5 м / с (980 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 82,1 кг / м2 (16,8 фунта / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 154. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 9 августа 2013 г.. Получено 18 декабря 2012.
  3. ^ Федеральная авиационная администрация (18 декабря 2012 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 18 декабря 2012.
  4. ^ Федеральная авиационная администрация (18 декабря 2012 г.). «Результаты регистрационного запроса - N61450». Получено 18 декабря 2012.

внешняя ссылка