Схема Air Beef - Air Beef Scheme

После Вторая Мировая Война, скотоводы от Западная Австралия Кимберлийский регион стремились развивать местные говядина экспортная промышленность, поощряя развитие там инфраструктуры. Три брата, Гордон, Дуглас и Кейт Блайт, владевшие и управлявшие несколькими пасторальными арендаторами на востоке Кимберли.[1] разработал Схема Air Beef (также известный как Схема Glenroy Air Beef), по которому мясной завод, включающий скотобойня, туша замораживание объекты и аэродром были построены на удалении Станция Гленрой на Mount House аренды, примерно в 100 км (62 миль) к востоку от общины аборигенов Иминджи, недалеко от дерби.[2] Схема успешно действовала с 1949 по 1965 год и была важна для экономического развития городов Уиндхэм и Дерби, а также для развития пастбищной промышленности Кимберли в целом.

Мясной скот был привезен из 160-километрового (100 миль) радиуса вокруг восточного Кимберли для забоя, разделки на четыре части, костей и охлаждения в течение ночи, а на следующий день были отправлены воздушные перевозки в Wyndham, 290 километров (180 миль), 75 минут полета, используя Бристольское грузовое судно и Дуглас DC-3 самолет.[3] Говядина была заморожена в Wyndham, а затем отправлена ​​на объединенное Королевство.

Гордон Блайт убедил МакРобертсон Миллер Эйрлайнз (MMA) совершить пробную авиаперевозку в мае 1947 года, когда четыре туши были зарезаны и оставлены на станции в 2 часа ночи, прибыв в Перт в хорошем состоянии в 15:00 того же дня. Суд признали успешным, компания Air Beef Ltd было создано как совместное предприятие между Blythes, MMA и Австралийские национальные авиалинии (ANA), при этом каждая сторона вкладывает четверть капитала и правительство Западной Австралии (через Северо-Западный совет по развитию и консультативному комитету, который возглавляет Рассел Дюма ), помощь и предоставление кредита на оставшийся квартал. Была надежда, что эта схема приведет к созданию сети скотобоен внутри страны по всей северной Австралии, однако этого не произошло;[1] планы аналогичного объекта на Fitzroy Crossing были отложены.

Завод имел мощность 300 голов крупного рогатого скота в неделю и в среднем за сезон (с мая по сентябрь) обрабатывал около 4000 голов в год.[4]

В 1949 г. Правительство Содружества приняла «Закон о государственных субсидиях (поощрение производства говядины) 1949 года», который позволил финансировать строительство дорог и другой инфраструктуры для поддержки мясной промышленности, поскольку к тому времени было признано, что авиаперевозки будут нерентабельными в долгосрочной перспективе. К 1953 г. южный участок Gibb River Road в Дерби была завершена, и была сделана первая грузовая партия крупного рогатого скота из восточного Кимберли. Компания Derby Meat Company (DEMCO, «Мясо Дерби») была основана Блайтами и другими в 1959 году, и с тех пор воздушные перевозки осуществлялись в более близкий пункт назначения - Дерби. Строительство дороги и завершение работ по убою убоя на DEMCO в 1965 году положили конец этой схеме, и бойня была закрыта в том же году.[5]

использованная литература

  1. ^ а б «Air Beef Abattoir и Aerodrome (руины) и Glenroy Homestead Group - Оценочная документация» (PDF). Совет наследия Западной Австралии. 2006-11-17. Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-07-22. Получено 2008-02-16.
  2. ^ "Пасторальная история Кимберли". gibbriverroad.net. В архиве из оригинала 20 февраля 2009 г.. Получено 2009-02-16.
  3. ^ «Грузовое судно типа 170 Бристоль (Марка 31)». Австралийский национальный музей авиации. Архивировано из оригинал 26 марта 2009 г.. Получено 16 февраля 2009.
  4. ^ «Аутбэк Авиэйшн». Журнал "Полет". 31 декабря 1954 г.. Получено 2009-02-16.
  5. ^ «История автомагистралей и главных дорог Западной Австралии - организация, которая их построила». OZROADS: сайт австралийских дорог. Получено 2009-02-16.

дальнейшее чтение

  • «Говядина на крыльях - история компании Air Beef Ltd, Кимберли, Западная Австралия». Прогулка. Vol. 17, нет. 2. 1 февраля 1951. С. 10–15.
  • Джон У.Р. Тейлор (23 марта 1951 г.). "Добавляем немного говядины". Журнал "Полет".
  • Национальный архив Австралии: Достопочтенный Ричард Гардинер КЕЙСИ Барон Бервик, Виктория, Кентукки, GCMG, PC, CH, DSO, MC; M1129, Файлы переписки, алфавитные серии; GRABOWSKI / IH, GRABOWSKI, I.H [менеджер по планированию и развитию, Australian National Airways Pty Ltd; включает переписку и фотографии, относящиеся к Air Beef Scheme], 1950-1952 (Штрих-код товара: 31647179)