Командующий воздушным командованием - Air Command Commander
| Командир | |
|---|---|
| Роль | Автожир |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Air Command International |
| Первый полет | 1984 |
| Положение дел | Производство завершено |
| Количество построенных | более 2000 |
| Себестоимость единицы продукции | АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 8300 (2001) |
| Варианты | Командир авиации Элита Командир авиации тандем |
В Командующий воздушным командованием является Американец автожир который был разработан и произведен Air Command International, совершил первый полет в 1984 году. Производство было завершено к 2003 году. Самолет поставлялся в комплекте для любительское строительство.[1][2]
Дизайн и развитие
Самолет был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный пустой вес 252 фунта (114 кг). Он имеет один несущий винт, одноместную открытую кабину без лобового стекла, трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация толкателя.[1]
Самолет фюзеляж сделан из скрепленных болтами 6061-T6 алюминий трубка, которая входит в комплект анодированный и предварительно просверленные. Его ротор диаметром 23 фута (7,0 м) поставляется в полностью собранном виде.[1]
Сборка самолета из заводского комплекта занимает 40 часов. Оригинальные заводские опции включали обтекатель кабины, тормоза колес, штаны с колесами, тормоз ротора и предварительное вращение несущего винта, хотя установка любого из этих вариантов поднимет вес пустого самолета выше пределов US FAR 103 для сверхлегких транспортных средств.[1]
Самолет легко загружается на простой прицеп для наземной перевозки.[1]
Рецензент Андре Клише сказал о самолете:
Commander 447 - это высокоманевренная машина с ручкой и рулем направления, которая может доставить массу удовольствия тем пилотам, которые любят исследовать свои летные навыки. Как и все гироскопы, он легко отслеживается, а время предполетной настройки составляет 15 минут.[1]
Варианты
- Командир 447
- Основная версия оснащена одним двухцилиндровым двигателем мощностью 40 л.с. (30 кВт) с воздушным охлаждением, двухтактный однократное зажигание Rotax 447 двигатель[1]
Технические характеристики (Commander 447)
Данные из Клише[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 10 футов 8 дюймов (3,25 м)
- Ширина: 6 футов 0 дюймов (1,83 м)
- Высота: 7 футов 0 дюймов (2,13 м)
- Пустой вес: 252 фунтов (114 кг)
- Вес брутто: 552 фунтов (250 кг)
- Вместимость топливных баков: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
- Электростанция: 1 × Rotax 447 двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный однократное зажигание авиационный двигатель, 40 л.с. (30 кВт)
- Диаметр несущего винта: 23 фута 1 дюйм (7,04 м)
- Пропеллеры: 3-лопастной композит, регулируемый по земле, диаметр 5 футов 0 дюймов (1,52 м)
Спектакль
- Максимальная скорость: 63 миль / ч (101 км / ч, 55 узлов)
- Крейсерская скорость: 50 миль / ч (80 км / ч, 43 узлов)
- Классифицировать: 200 миль (320 км, 170 миль)
- Практический потолок: 10000 футов (3000 м)
- Скороподъемность: 800 фут / мин (4,1 м / с)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, страница F-2. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг., страницы 202-203. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003 г. ISSN 1368-485X