Алекс Гарсия (гонщик) - Alex García (racing driver)

Алекс Гарсия
Портрет Алекса Гарсии Mini.JPG
Родившийся (1977-03-18) 18 марта 1977 г. (возраст 43 года)
Каракас, Венесуэла
НАСКАР Xfinity серии карьера
5 гонок за 2 года
Лучшая отделка104-й - 2007, 2008
Первая гонка2007 Telcel Motorola Mexico 200 (Мехико )
Последняя гонка2008 НАПА Автозапчасти 200 (Монреаль )
ПобедЛучшие десяткиПоляки
000
Статистика актуальна на 11 июня 2012 г.

Алекс Гарсия (родился 18 марта 1977 г.) Венесуэльский серийный автомобиль гонщик и бывший участник Национальная серия NASCAR. А звонок дорожного курса, он ездил на 98 Dixien / OmniSource Chevrolet[1] за Транснет Гонки, команда, которой владеет Гарсия. Алекс Гарсиа дебютировал в гонках NASCAR Nationwide Series в 2007 году на Telcel Motorola Mexico 200 в Мехико,[2] где он стал первым Венесуэльский участвовать в одной из трех лучших серий NASCAR.[3]

Фон

Первоначально из Каракас, Венесуэла, Гарсия иммигрировал в Соединенные Штаты со своей семьей в 1988 году в возрасте 11 лет. Он и его семья поселились в Мариетта, Грузия, где он до сих пор живет.

В возрасте 16 лет, через несколько лет после его Аргентинский Дядя пробудил в нем интерес к гонкам, Гарсия водил свой первый гоночный автомобиль. После этого Гарсиа решил начать карьеру в профессиональных гонках.

Владелец своего оборудования с самого начала своей гоночной карьеры, Гарсиа основал компанию Transnet Racing, которая начиналась с единственного механика в гараже его родителей, а теперь превратилась в устоявшуюся организацию с площадью 930 квадратных метров.2) делать покупки в Морроу, Джорджия, к югу от Атланта.[4]

Карьера в Open Wheel

Алекс Гарсия начал свою гоночную карьеру в гонки на открытых колесах. В 1994 году Алекс выступал на любительском уровне в SCCA. Формула Ви гонки, забив пять пятерок лучших в своем первом сезоне. В следующем году Гарсиа перешел на Формула Форд гонки, в которых многократные победы и одиннадцать финишей в пятерке лучших, продвинули его карьеру от региональных гонок до успеха на национальном уровне. К 1997 году Алекс смог стать профессионалом, участвуя в гонках Формулы Форд 2000. 1998 год был успешным сезоном в Формуле Форд 2000, и Гарсия на протяжении всего сезона занимал десятку и пятерку финишных и стартовых позиций.

К 2000 году Гарсиа заключил спонсорское соглашение с Dixien Automotive Stampings и OmniSource, отношения, которые существуют до сих пор, и это позволило Гарсиа начать полноценные гонки в Атлантический чемпионат.

В 2004 году подразделение Atlantic расширилось до команды из двух автомобилей, и Transnet Racing начала добиваться огромных успехов в серии, заняв первое место на подиуме команды, причем обе машины неизменно приносили домой пятерку лучших и десятку. Стремясь разнообразить свои навыки, Гарсия начал тестировать другие формы автогонок, что привело к экспериментам с Daytona Prototype и, в конечном итоге, к гонкам на серийных автомобилях.

Переход на серийные автомобили

Алекс Гарсиа в его дебютной серии ARCA RE / MAX на Salem Speedway, сентябрь 2006 г.

В 2005 году Гарсиа получил приглашение участвовать в гонке «Шесть часов Боготы», заняв второе место в гонке с более чем 64 автомобилями. В том же году Гарсиа протестировал свой первый серийный автомобиль на гоночной трассе Peach State Speedway и официально дебютировал на гоночной трассе. Моторплекс Music City в Элитный дивизион NASCAR AutoZone. Участвуя в пяти гонках с Clyde Moody Enterprises, Алекс заработал несколько десятков лучших, а также получил награду POWERade Move of the Race. Осознавая свою страсть к полнотелым автомобилям, Гарсия купил свой первый серийный автомобиль и дебютировал в Серия ARCA RE / MAX в Салем Спидвей в сентябре 2006 г.[5]

К декабрю того же года Гарсиа объявил, что Transnet Racing проведет в 2007 году частичный сезон Национальной серии NASCAR, уделяя особое внимание дорожным трассам, на которых он преуспел.

NASCAR карьера

Автомобиль Алекса Гарсиа № 98 NASCAR Nationwide Series в Монреале, Квебек.

В марте 2007 года Алекс Гарсия дебютировал в национальной серии NASCAR на автодроме Германоса Родригеса в Мехико, Мексика, став первым венесуэльцем, участвовавшим в одной из трех лучших серий NASCAR. В том сезоне он участвовал в двух других гонках NASCAR Nationwide Series. НАПА Автозапчасти 200 в Автодром Жиля Вильнева в Монреале, Квебек,[6] и Zippo 200 на Уоткинс Глен Интернэшнл.[7]

В 2008 году Гарсиа вернулся на последнюю гонку NASCAR Nationwide Series на Autódromo Hermanos Rodríguez.[8] Позже в том же сезоне он выступал на автодроме Жиля Вильнева,[9] это была историческая гонка, в которой команды впервые соревновались под дождем в соревнованиях NASCAR по очкам.[10]

В 2009 году Гарсиа планировал провести свой первый полный сезон в NASCAR Nationwide Series, но так и не сделал этого.

Рекомендации

  1. ^ "Jayski.com 2008 Национальная таблица драйверов серии". Архивировано из оригинал на 2012-10-12. Получено 2008-09-11.
  2. ^ 2007 NNS Результаты: 2007 Telcel Motorola Mexico 200 В архиве 2008-07-06 на Wayback Machine
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-11. Получено 2008-09-17.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ Официальный веб-сайт Transnet Racing
  5. ^ «Результаты серии ARCA RE / MAX 2006 г .: Eddie Gilstrap Motors ARCA Fall Classic от Advance Auto Parts». Архивировано из оригинал на 2012-07-07. Получено 2008-09-11.
  6. ^ Результаты NNS: 2007 NAPA Auto Parts 200
  7. ^ Результаты NNS: 2007 Zippo 200
  8. ^ Результаты NNS: 2008 Corona Mexico 200
  9. ^ Результаты NNS: 2008 NAPA Auto Parts 200
  10. ^ Обзор гонки NAPA Auto Parts 200 2008

внешняя ссылка