Союзный командный канал - Allied Command Channel
Союзный командный канал (АЧАН) была одной из трех основных организаций Североатлантического договора (НАТО ) командовал с 1952 по 1994 год. Главнокомандующий Канал был Главнокомандующим НАТО (MNC).
Командование было создано в 1952 году для защиты морских районов и союзных судов вокруг Английский канал. В случае войны с Варшавский договор, Подкрепления Соединенных Штатов, имеющие решающее значение для поражения советского наступления на Рейн, прошел бы через Ла-Манш и высадился в основном в портах Антверпен и Роттердам. Таким образом, в зону действия ACCHAN входила большая часть южной части Северное море и весь канал до Кельтское море.[1]
Структура
В конце Холодная война ACCHAN имел следующую структуру:
- Союзный командный канал (АЧАН), в Northwood, Объединенное Королевство[2]
- Канал подзоны Nore (NORECHAN), in Питреви, Объединенное Королевство
- Канал субрегиона Плимута (PLYMCHAN), в Плимут, Объединенное Королевство
- Канал подобласти Бенилюкса (BENECHAN), в Ден Хелдер, Нидерланды
- Канал военно-воздушных сил Allied Maritime Air Force (AIRCHAN) в Нортвуде, Соединенное Королевство
- Канал подзоны Maritime Air Nore (AIRNORECHAN) в Питриви, Соединенное Королевство
- Maritime Air Plymouth Sub-Area Channel (AIRPLYMCHAN) в Плимуте, Соединенное Королевство
- Постоянный морской канал (STANAVFORCHAN), на плаву
Главнокомандующий
Главнокомандующий Союзным командным каналом (CINCHAN) был британским адмиралом, непосредственно подчинявшимся Военный комитет НАТО постоянной группы и был идентифицирован как «главный командующий НАТО» (например, SACEUR и Верховный главнокомандующий союзников Атлантики (САКЛАНТ).[1][3] CINCHAN двойная шляпа следующим образом:
- 1952-1966 Главнокомандующий, Портсмут[4][5]
- 1966-1971 главнокомандующий Британский Западный флот (который удвоился как НАТО Главнокомандующий Восточной Атлантики (СИНКАСТЛАНТ))[6]
- 1971-1994 Главнокомандующий флотом (CINCFLEET) (который также был главнокомандующим НАТО в Восточной Атлантике (CINCEASTLANT))
Командный канал союзников изначально базировался в Портсмут, но в 1966 году команда переехала в Northwood, где базировался Западный флот / главнокомандующий Восточная Атлантика.[7]
В 1971 г. Главнокомандующий флотом стал CINCCHAN. 1 июля 1994 года Командование Канала было упразднено: однако большинство подчиненных ему команд оставалось в силе, хотя и было перегруппировано: большая часть штаба была поглощена внутри Союзное командование в Европе особенно в рамках нового Союзные войска Северо-Западная Европа.[8] Комитет по каналам, состоящий из начальников штабов военно-морских сил Бельгии, Нидерландов и Соединенного Королевства, выполнял функции консультативного органа при главнокомандующем Каналом.[3]
Команда канала Nore Sub-Area
Команда канала подзоны Nore (NORECHAN) была командой, базирующейся в HM Dockyard Chatham в Кент. Задачей NORECHAN было предотвратить Советский флот кораблей и подводных лодок, проходящих через Северное море к союзным морским путям в Английский канал. Первоначально командиром НОРЕЧАНА был Королевский флот Главнокомандующий, The Nore. После того, как Королевский флот упразднил этот пост в 1961 году, командующий NORECHAN стал Офицер флага Шотландии и Северной Ирландии в Замок Питреви в Росайт в Шотландии, который уже был двойным командующим Северного подрайона (НОРЛАНТ) Союзное командование Атлантики (ACLANT). В результате получилась следующая структура команды:
- 1952-1961 Главнокомандующий, The Nore / Командир НОРЕЧАН
- 1961-1994 Офицер флага Шотландии и Северной Ирландии / Командир НОРЕЧАН / Командир НОРЛАНТ
Командование Канала Подзоны Плимута
Командование канала субрегиона Плимута (PLYMCHAN) было командой, базирующейся в Адмиралтейский дом в Плимут. Поскольку восточные подходы к Ла-Маншу защищали НОРЕЧАН и БЕНЕХАН, задача ПЛИМЧАНА заключалась в предотвращении Советский флот подводные лодки от захода в западную сторону канала. Поэтому в распоряжении PLYMCHAN было большое количество противолодочных кораблей, которые могли действовать там, где пролегал Канал и Атлантический океан пересекаются. PLYMCHAN действовал бы вместе с Французский флот, который не был интегрирован в командные структуры НАТО. В 1969 г. должности Главнокомандующий, Плимут и Главнокомандующий, Портсмут были объединены как Главнокомандующий Главнокомандующим ВМФ (CINCNAVHOME) и команда PLYMCHAN перешла к Офицер-флагман Плимут, который также дважды шляпу НАТО Командующий Центральным Подрайоном (СЕНТЛАНТ). В результате получилась следующая структура команды:
- 1952-1969 Главнокомандующий, Плимут / Командир ПЛЫМЧАН
- 1969-1994 Офицер-флагман Плимут / Командир ЦЕНТЛАНТ / Командир ПЛИМЧАН
Команда канала подобласти Бенилюкса
В случае войны все бельгийские военно-морские силы перешли бы под контроль НАТО. Команда канала подобласти Бенилюкса (BENECHAN), совместное голландско-бельгийское командование в Ден Хелдер под ACCHAN. BENECHAN был одним из трех военно-морских субкомандов ACCHAN. Район операций BENECHAN включал большую часть южной части Северного моря и будет командовать всеми бельгийскими военно-морскими силами, а также флотом метрополии Королевский флот Нидерландов.[9]
В то время как командующий BENECHAN всегда был командующим адмиралом более крупных и мощных внутренних военно-морских сил Нидерландов, командующий военно-морскими операциями Бельгии выполнял функции начальника штаба BENECHAN. Объединенный голландский и бельгийский персонал в Ден-Хелдере в Нидерланды Перед ним стояла задача обеспечить, чтобы подходные, прибрежные и входные каналы в порты Бельгии и Нидерландов всегда были открыты для судоходства союзников. Поскольку две другие подкоманды ACCHAN, PLYMCHAN (Командование канала подрайона Плимута) и NORECHAN (Командование канала подрайона Нор) защищали прямые подходы к бельгийскому и голландскому побережью через Ла-Манш и Северное море, а также БАЛТАП Командование подходов к Балтике немецко-датских военно-морских сил (COMNAVBALTAP) сохранило советские Балтийский флот разлитый в Балтийское море, основным риском для судоходства союзников в районе операций BENECHAN было падение с воздуха и подводных лодок. морские мины.
Поэтому бельгийские военно-морские силы выставили на вооружение большое количество тральщиков и минных охотников. Как американское подкрепление, критически важное для победы над советским наступлением на Рейн, высадились бы в основном в портах Антверпен и Роттердам, бельгийцы выставили 10 прибрежных тральщиков, чтобы Western Scheldt без морских мин. Чтобы повысить оперативную совместимость и иметь быстро развертываемые силы, ACCHAN включил Постоянный канал военно-морских сил (STANAVFORCHAN), который состоял из семи-девяти противоминная мера суда из Королевский флот, Немецкий флот, Королевский флот Нидерландов и ВМС Бельгии.
После окончания Холодная война BENECHAN стал голландско-бельгийской двухнациональной командой. Адмирал Бенилюкс в Ден Хелдер.
Канал военно-воздушных сил союзников
Командование морских ВВС союзников (МАЙРЧАН) базировалось в Штаб-квартира Нортвуда и его командиром был королевские воздушные силы Маршал авиации командующий Группа № 18 (Морская). Он также был командующим Maritime Air Eastern Atlantic (MAIREASTLANT) при CinC, Восточная Атлантика (CINCEASTLANT), который был командованием, подчиненным Верховный главнокомандующий союзников Атлантики (САКЛАНТ).
В случае войны следующие подразделения будут под МАЙРЧАНОМ. Под его контроль попало бы и подкрепление союзников, летящее с баз или действующее в районе МАЙРЧАНА:
- Группа № 18 (Морская), Штаб-квартира Нортвуда, удвоенный как НАТО Командир Maritime Air Eastern Atlantic (COMAIREASTLANT) и командир Канал военно-воздушных сил союзников (Комендант)[10]
- Северный морской регион, RAF Pitreavie Castle, Росайт, также был командиром северного подрайона морской авиации (MAIRNORLANT) и командиром морского воздушного северного подрайона (AIRNORECHAN)
- RAF Kinloss
- 120-я эскадрилья RAF, (Морской патруль, 8x Нимрод MR.2 )
- № 201 эскадрилья RAF, (Морской патруль, 8x Nimrod MR.2)
- № 206-й эскадрильи RAF, (Морской патруль, 8x Nimrod MR.2)
- RAF Lossiemouth
- № 8 эскадрильи RAF, (Бортовое раннее предупреждение и контроль, 12x Авро Шеклтон AEW.2 )
- № 12 эскадрильи RAF, (Морская атака, 16x Буканьер S.2B )примечание 1
- № 208-й эскадрильи RAF, (Морская атака, 16x Buccaneer S.2B)примечание 1
- № 226 Блок оперативного преобразования РАФ, (16x Ягуар ГР.1А )примечание 1
- № 237 Блок оперативной переоборудования РАФ, (Морская атака, 16x Buccaneer S.2B)
- № 48 эскадрильи Королевских ВВС полка, (ПВО, 8x Рапира стартовые станции)
- RAF Kinloss
- Южный морской регион, Адмиралтейский дом, Плимут, также был назначен командиром морской авиации в центральном субрайоне (MAIRCENTLANT) и командующим морским воздушным каналом в Плимуте (AIRPLYMCHAN)
- RAF St Mawgan
- № 42 эскадрильи RAF, (Морской патруль, 8x Nimrod MR.2)
- № 236 Блок оперативной переоборудования РАФ, (3x Нимрод MR.2)
- Служба морской авиации Нидерландов, Военно-морская авиабаза Валкенбург, Нидерланды
- № 320 эскадрильи MLD с 6x P-3 Орион морской патрульный самолет
- 321-я эскадрилья MLD с 6 патрульными самолетами P-3 Orion
- Тренировочный полет на одном патрульном самолете P-3 Orion
- RAF St Mawgan
- Северный морской регион, RAF Pitreavie Castle, Росайт, также был командиром северного подрайона морской авиации (MAIRNORLANT) и командиром морского воздушного северного подрайона (AIRNORECHAN)
Примечание 1: Отряд выполнял роль ядерного удара и имел двенадцать WE.177 тактическое ядерное оружие.
Постоянный канал военно-морских сил (STANAVFORCHAN), активизированный 11 мая 1973 года в качестве действующей эскадрильи противоминной защиты под командованием CINCHAN. Эскадре была поставлена задача прикрыть Ла-Манш и южную часть Северного моря. STANAVFORCHAN состоял из семи-девяти противоминных судов из Королевский флот, Немецкий флот, Королевский флот Нидерландов и Бельгийские военно-морские силы, которые были приписаны к эскадрилье на шесть или двенадцать месяцев. Командование эскадрильи менялось между странами-участницами, за исключением Германии. Поскольку у эскадры не было порта приписки, она проводила большую часть времени на плаву или посещала порты союзных стран.[11]
СТАНАВФОРЧАН непрерывно обучался разминирование и союзническое сотрудничество для обеспечения того, чтобы в случае войны четыре союзных государства могли быстро обезвредить советские мины, сброшенные с самолетов или подводных лодок в районе их операций. В 2000-01 гг. STANAVFORCHAN сменил название и состав, когда Королевский флот Дании и Королевский норвежский флот присоединился к эскадрилье.
С 3 сентября 2001 г. он был известен как Силы противоминной защиты Северо-Западной Европы (MCMFORNORTH), а с 1 января 2005 г. Постоянная группа НАТО по противоминной защите 1.[12]
Рекомендации
- ^ а б Педлоу, доктор Грегори В. «Эволюция командной структуры НАТО, 1951-2009 гг.» (PDF). Получено 24 апреля 2016.
- ^ Грегори, Шон (1996). Ядерное командование и управление в НАТО: операции с ядерным оружием и стратегия гибкого реагирования. Лондон: MacMillan Press. С. 60–61. ISBN 978-1-349-39607-8.
- ^ а б «Справочник НАТО». 25 марта 1993 г. Архивировано с оригинал на 2016-06-11. Получено 2016-04-24.
- ^ «Глава 7 - Военная структура - Командование каналов и Комитет каналов». НАТО первые пять лет 1949-1954 гг.. НАТО. Получено 2008-09-03.
- ^ «Приложение 1 - Хроника». НАТО первые пять лет 1949-1954 гг.. НАТО. Получено 2008-09-03.
- ^ "История SNMMG1 (ранее MCMFORNORTH)". Штаб командования морского компонента союзников Нортвуд. Архивировано из оригинал 24 сентября 2008 г.. Получено 29 мая 2008.
- ^ "История сайта Northwood". Министерство обороны. Архивировано из оригинал 12 декабря 2012 г.. Получено 25 апреля 2016.
- ^ Янг, Томас-Даррелл (1 июня 1997 г.). «Командование в НАТО после холодной войны: соображения альянса, страны и многонациональности». Институт стратегических исследований армии США. п. 11. Получено 26 апреля 2016.
- ^ Муни, Томас (март 1979). Бельгийский флот (Тезис). Монтерей, Калифорния: военно-морская аспирантура.
- ^ Исби и Кампс 1985, п. 313.
- ^ Муни, Томас (март 1979). Бельгийский флот (Тезис). Монтерей, Калифорния: военно-морская аспирантура.
- ^ Беккевольд, Джо Инге; Тилль, Джеффри (2016). Международный порядок на море: как его оспаривают. Как это поддерживается. Пэлгрейв Макмиллан. п. 136. ISBN 978-1137586629.