Алонзо К. Мазер - Alonzo C. Mather

Алонзо К. Мазер
Алонзо Кларк Мазер.png
Родился
Алонзо Кларк Мазер

(1848-04-12)12 апреля 1848 г.
Фэрфилд, Нью-Йорк
Умер25 января 1941 г. (1941-01-26) (92 года)
Лос-Анджелес, Калифорния
ИзвестенОснователь Компания Mather Stock Car
Супруг (а)
  • Марта С. Джонсон
  • Луиза Имс

Алонзо Кларк Мазер (12 апреля 1848 г. - 25 января 1941 г.)[1][2] был основателем и президентом Компания Mather Stock Car, а НАС. фирма, которая построила и арендовала железная дорога грузовые вагоны, особенно стандартные автомобили.

Рождение и образование

Алонсо Мазер родился в Фэрфилд, Нью-Йорк, в 1848 г .; второй сын доктора Уильяма Мэзера и Мэри Энн (Бьюэлл) Мэзер.[2] Его отец был известным профессором, который много путешествовал, оставив мать воспитывать его и его братьев и сестер. Однако, хотя доктор Мазер часто отсутствовал дома в течение продолжительных периодов времени, он часто переписывался со своей семьей по почте.[3] Алонзо Матер был прямым потомком преподобного. Ричард Мазер, дедушка Хлопок Матер.[4]

Алонзо Мазер присутствовал Семинария Fairfield По окончании учебы ему было разрешено выбирать между продолжением образования в колледже или поступлением на работу в бизнес. Он решил отказаться от колледжа и сразу пошел работать в Ютика, Нью-Йорк, когда ему было 16 лет. Получив там опыт работы, он переехал в Куинси, Иллинойс; а затем в Чикаго в 1875 г.[3]

Он женился на Марте К. Джонсон и имел от нее дочь; Марта Дж. Мэзер 28 апреля 1879 г.[2] Вскоре после рождения дочери умерла его жена. Алонзо Матер женился повторно после ее смерти на Луизе Имс.[3]

Открытие собственного бизнеса

В Чикаго Мазер основал оптовый бизнес под названием Alonzo C. Mather and Company. Когда Мазер работал здесь, он впервые разработал более гуманный подход. серийный автомобиль для отправки домашний скот по железной дороге.[5] Спроектированные Мэзером удобства для домашнего скота включали устройства для кормления и поения, которые ранее не применялись для железнодорожного подвижного состава. К 1881 году он начал Компания Mather Stock Car строить серийные вагоны по его конструкции. Инновации Мазера в серийных автомобилях считались настолько ценными для животноводства, что Американское гуманное общество наградил его медалью за гуманное обращение с животными в 1883 году.[3][6] Вскоре вагоны Mather находились в коммерческом обороте на большом количестве железных дорог в Северная Америка.

Мазер признал, что многие железные дороги были бы готовы сократить свои операционные расходы, арендуя подвижной состав, а не покупая или строя его, поэтому его компания начала сдавать в лизинг производимые ею вагоны - практика, которая помогла компании сохранить платежеспособность в течение длительного периода. Великая депрессия 1930-х годов.

На протяжении всего своего пребывания в Чикаго Мазер никогда не забывал свой дом в Нью-Йорке. В 1893 году он предложил проект международной гавани на водных путях вокруг форта Эри, Онтарио / Буффало, Нью-Йорк. В планы Мэзера входили новые электростанции на водопаде; его планы противоречили планам других электроэнергетических компаний в этом районе, и от плана Мезера в конечном итоге отказались. Соединенные штаты-Канада Мост Мира был построен в этом месте при его жизни, но не основывался ни на одном из планов Мезера.[1][7]

Смерть и наследие

После его смерти в Лос-Анджелес, Калифорния, Поместье Алонзо Мазера насчитывало около АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 5 миллионов долларов, из которых 3 миллиона долларов были завещаны на строительство Дом престарелых Алонзо Матера в Эванстоне, штат Иллинойс, и еще 15 000 долларов на строительство нового Епископальный церковь в родном городе его семьи Фэрфилд, штат Нью-Йорк.[3]

Бывшая штаб-квартира Mather Stock Car Company; то Mather Tower до сих пор стоит в элегантном центре Чикаго. Башня была обозначена как Историческая достопримечательность Чикаго в 2001.[8]

Компания Mather LifeWays начала свою деятельность как подарок, распространенный в 1941 году от поместья Алонзо.[1]

Место захоронения мистера Мазера находится в Форест-Лоун, Глендейл. Это отдельная комната слева от главного входа в Большой мавзолей.

использованная литература

  1. ^ а б c Мэзер LifeWays (2006). «Алонсо Мазер и история Мазера LifeWays». Архивировано из оригинал 31 декабря 2007 г.. Получено 23 ноября, 2007.
  2. ^ а б c Мазер, Рут (5 января 2002 г.). "Re: Алонзо Мазер: изобретатель, строитель - нужна информация". Получено 23 ноября, 2007.
  3. ^ а б c d е Диффенбахер, Джейн (2002). "Семья Мазер из Фэрфилда, штат Нью-Йорк". Архивировано из оригинал 21 февраля 2005 г.. Получено 24 марта, 2005.
  4. ^ "Наследие Ричарда Мезера". Семейные деревья. Получено 23 ноября, 2007.
  5. ^ "Хронология истории железной дороги 1880 г.". Музей истории железной дороги Мичигана. Архивировано из оригинал 19 апреля 2005 г.. Получено 23 марта, 2005.
  6. ^ Деловые люди: галерея мультипликационных портретов, Chicago Evening Post, 1906; стр.55.
  7. ^ Власть Моста Мира (2005). "Власть Моста Мира: История". В архиве с оригинала 12 марта 2005 г.. Получено 24 марта, 2005. Обратите внимание, что URL-адрес возвращает ошибку 404 по состоянию на 23 ноября 2007 г .; некоторая историческая информация доступна в Управлении Моста мира "О нас" страница.
  8. ^ «Башня Мазер». Достопримечательности Чикаго. Город Чикаго. 2003. Архивировано с оригинал 28 октября 2007 г.. Получено 23 ноября, 2007.