Американские классические путешествия - American Classic Voyages

Американские классические путешествия
Бывший тип	Крейсерская
Промышленность	Круизная линия
Основан	1993, как холдинговая компания
Несуществующий	2001
Штаб-квартира	Чикаго, Иллинойс
Обслуживаемая площадь	Гавайи, Восточное побережье США и система реки Миссисипи
Ключевые люди	Родерик МакЛеод (президент); Сэмюэл Зелл (председатель)
Услуги	Гавайские круизы, прибрежные круизы, речные круизы
Владелец	общественные Nasdaq: AMCV
Дочерние компании	Американские круизы на Гавайях, Пароходная компания Delta Queen, Соединенные Штаты Америки, Прибрежные путешествия Delta Queen
Интернет сайт	Официальный веб-сайт (несуществующий)

Американские классические путешествия была американская холдинговая компания круизных судов круизная линия, со штаб-квартирой в Чикаго, которая работала с 1993 по 2001 год. Компания попыталась воспользоваться федеральными займами и другими льготами для создания и развития индустрии пассажирских судов под флагом США. Компания торговалась на фондовой бирже Nasdaq под тикером AMCV.^[1] Компания управляла пароходной компанией Delta, прибрежными рейсами Delta Queen, American Hawaii Cruises и United States Lines.

История

American Classic приобрела пароходную компанию Delta Queen, эксплуатирующую знаменитый речной катер. Дельта Королева вместе с приобретенной дочерней компанией American Hawaii Cruises, которая эксплуатировала круизные лайнеры Независимость и ее сестра Конституция в 1993 году. В середине 1990-х American Classic была в хорошей форме: катамараны компании Delta Queen Steamboat Company часто работали с максимальной пассажировместимостью, в то время как флот American Hawaii Cruises работал с довольно большой пассажировместимостью, но имел небольшие МАРАД ремонт кредитов не выплачен. В 1996 г. Конституцияв 45 лет нуждался в капитальном ремонте. Ремонт не проводился, и Конституция затонул на буксире на свалку 17 ноября 1997 года на глубине более 10 000 футов.^[2] Обломки не подлежали восстановлению, хотя страховка покрывала бы ее потерю.

Затем компания American Classic Voyages приобрела Голландия Америка Лайн круизный корабль Nieuw Amsterdam и переименовал ее в Патриот управлять ею на Гавайях, начиная с 9 декабря 2000 года под торговой маркой United States Lines, возрождением первоначальной компании, завершившей свою деятельность в 1986 году.^[3] Затем American Classic Voyages купили небольшие прибрежные круизные лайнеры. Cape May Light и Кейп-Код Лайт в надежде начать новую дочернюю компанию для этих судов под названием American Coastal Voyages.

Проект Америка

В Патриот был перерегистрирован в Соединенных Штатах специальным актом Конгресса как «временная остановка» до тех пор, пока пара новых 72 000-тонных круизных лайнеров не будет завершена на американской верфи. Решение о перезапуске United States Lines было принято из-за исторической коннотации названия бренда и сильной ассоциации бренда American Hawaii со стареющими океанскими лайнерами, что было сочтено неподходящим для свежего, современного имиджа, который American Classic Voyages надеялась создать для их гавайские операции.^[4]

Был подписан контракт с верфью Litton-Ingalls в Миссисипи на строительство двух новых судов для United States Lines под кодовым названием Проект Америка. Правительство США внесло значительную поддержку в виде гарантий по кредитам, налоговых кредитов и строительной ипотеки от Морской администрации. К 2004 году компания American Classic Voyages планировала ввести в эксплуатацию шесть судов.^[5]

Банкротство

После Теракты 11 сентября вызвал спад в круизной индустрии, компания начала терять большие суммы денег. Через месяц после террористических атак, в октябре 2001 года, компания American Classic Voyages подала заявку на Глава 11 банкротство защиты, сообщая об активах на сумму чуть более 37 миллионов долларов и обязательствах на сумму около 453 миллионов долларов.^[6]

Последствия

Компания опубликовала на своем сайте заявление:

Мы считаем, что этот процесс позволит нам восстановить наш бизнес после террористических атак 11 сентября и продолжить нашу гордую традицию круизной линии Америки.^[7]

Компании United States Lines, Delta Queen Coastal Voyages и American Hawaii Cruises немедленно прекратили работу. amcv.com был закрыт 21 сентября 2002 года.^[8]В МС Патриот был спрятан и в конечном итоге продан ее первоначальному владельцу, Голландия Америка Лайн, прежде чем быть зафрахтованным Louis Cruise Lines и снова зафрахтован Томсон праздники. Незаконченный Проект Америка корпуса были позже приобретены за 24 миллиона долларов США и завершены за Норвежская круизная линия, получившийся корабль Гордость Америки. Дополнительные части от другого в основном недостроенного корпуса Project America были позже переоборудованы на Гордость Гавайев. Гордость Америки продолжает плыть по гавайским круизам для NCL America, в то время как Гордость Гавайев был переведен в Norwegian Cruise Line как Норвежский нефрит. После нескольких лет простоя в Калифорнии лайнер American Hawaii Cruises Независимость был разбит во время буксировки на свалку, останки разбиваются на месте.^[9]

Cape May Light, выполняла круизы с апреля 2001 года по октябрь 2001 года для Delta Queen Coastal Voyages до банкротства и ее недостроенного сестринского корабля, Кейп-Код Лайт, были изъяты верфью и в конечном итоге проданы International Shipping Partners и переименованы в Морской первооткрыватель и Морской Путешественник, но оставался в основном неиспользованным в течение многих лет, за исключением хартии правительству США для размещения гуманитарных работников после Землетрясение на Гаити 2010 г..^[10]

Первоначальное подразделение Delta Queen Steamboat Company пережило банкротство American Classic Voyages, которое было куплено Delaware North Companies в 2002 году вместе с тремя из четырех речных судов (Дельта Королева, Королева Миссисипи, и Американская королева.)

Бывший флот

Корабль	Построен	В сервисе с American Classic Voyages	Валовой тоннаж	Флаг	Примечания
Независимость	1951	1996-2001	20 221 тонна	Соединенные Штаты	Разбитый во время буксировки в Аланг на слом.
Конституция	1951	1982-1997	20 221 тонна	Соединенные Штаты	Разбитый во время буксировки в Аланг на слом.
Патриот	1983	2000-2001	33 930 тонн	Соединенные Штаты	Ранее Nieuw Amsterdam - списано в 2018 году компанией Marella Cruises.
Неизвестный	2005	Никогда не поступал на вооружение	80 439 тонн	Соединенные Штаты	Был закончен Норвежская круизная линия как Гордость Америки.